现在的无人泊车，有一个很微妙的地方。

不管是离车泊入还是 VPD，技术上已经可以做到车内没人，但法律上，责任依然是驾驶员的或者车主的。

不少厂商提供泊车事故兜底，相当于额外给消费者一份商业保障。但这不等于车企会承担全部法律责任。

好在泊车速度低，多数损失相对可控。所以很多厂商的兜底政策，只限于泊车或者城市 NOA。到了高速上，出了事都是大事。

至于 L3，也不是责任一定转移给厂商，如何负责、负多少责，车主权益如何保障，这都还是未知数。

无人泊车如何界定责任汽场全开