阿里巴巴离职后创业最成功的10个人。

十位阿里离职创业代表，记录了他们在阿里的履历、离职后的事业布局，也在行业里引发谁最为成功的讨论。程维原是支付宝B2C负责人，离职创办滴滴出行，打造国内头部网约车平台；何小鹏曾任阿里移动事业群总裁，离开后创办小鹏汽车，布局智能电动车、人形机器人、低空飞行器，海外销量在新势力里表现亮眼；孙彤宇是淘宝创始人，离开阿里后成为拼多多早期投资人、战略顾问，助力拼多多快速崛起。干嘉伟原为阿里中供铁军核心、副总裁，离职后出任美团COO，搭建美团地推体系；吴志祥是阿里早期46号员工，创办同程旅行，跻身国内前三OTA平台；赵杰辉曾任阿里云企业业务总经理，创办满普科技，打造Deepexi数据智能平台，冲刺港股上市；林振宇原阿里妈妈市场部经理，创办壹网壹创，主营电商代运营，已经A股上市；吕广渝同为中供铁军核心，后续加入大众点评任COO，推动美团和大众点评合并；张晖原阿里B2B业务总监，创办运满满，合并货车帮组建满帮集团，美股上市；金礼剑原阿里RPA负责人，创立影刀RPA，拿到腾讯投资，成为RPA赛道独角兽。
评判谁最成功，没有唯一标准，要看评判维度。如果以市值、体量、社会影响力来看，孙彤宇关联的拼多多体量遥遥领先，拼多多市值达到1500亿美金，是榜单里规模最大的企业；程维的滴滴市值约500亿美金，覆盖全国出行市场，改变大众出行方式；何小鹏的小鹏汽车，是国内为数不多成功出海的造车新势力，在新能源赛道站稳脚跟。如果看赛道开创性，何小鹏属于跨到硬科技造车，难度远高于互联网平台；干嘉伟没有独立创业，而是作为核心高管赋能美团，同样创造巨大商业价值。其余几位创业者，企业规模相对更小，大多聚焦细分赛道，比如旅游、电商代运营、企业软件、公路货运，在各自领域做到头部。
阿里被称作互联网黄埔军校，这批人在阿里期间打磨了商业思维、组织管理、流量运营能力，再把这套能力迁移到新赛道，但成功很难复刻。这份榜单只是自媒体整理，不是官方排名，信息有简化，不能完全等同于严谨商业定论。如今市场环境早已改变，互联网红利消退，不管是电商、出行还是新能源，竞争烈度持续升级。孙彤宇、程维、何小鹏三人，是这十人当中大众认知度最高、商业成果最突出的代表，只是赛道不同，面临的挑战也不一样。孙彤宇依托电商赛道的红利，成就体量最大；程维抓住移动出行风口；何小鹏则押注长期的新能源硬科技，是完全不同的成长路径。