传凯迪拉克想用奥康或赫塔取代博塔斯 科尔顿·赫塔有望在2027赛季加盟凯迪拉克车队，相关决定预计将在未来几周内出炉。领队马尔钦·布德科夫斯基在奥斯汀拒绝确认车队将保留现有车手阵容，博塔斯在队中的未来愈发不明朗。2026F1美国大奖赛小舒马赫呼吁用奥康取代博塔斯F1

已有多名车手与凯迪拉克车队取得联系，如果车队决定调整车手阵容，赫塔是公认的最热门人选。尽管他今年在F2期间表现糟糕，但凯迪拉克长期以来都希望阵中拥有一位美国车手。周五FP1顶替佩雷兹出战的赫塔，比博塔斯慢了0.9秒，此役后他还差1分就能拿到超级驾照。

拉尔夫·舒马赫公开呼吁凯迪拉克签下奥康替换博塔斯，在奥斯汀站被问及凯迪拉克是否会考虑签下奥康（甚至可能以预备车手身份）时，布德科夫斯基既不排除已与奥康进行谈判，也不肯确认博塔斯是否已经签下2027赛季的合同。

他表示，“已有不少车手和经纪人联系过我，我不会透露具体名单，但可以说，目前市面上几乎所有待业的车手都和我们有过接触。”

当被直接追问博塔斯与佩雷兹是否都已敲定2027赛季合同时，布德科夫斯基故意避而不答。“车手合同的问题从来不是在这种场合讨论的，机成熟时，车队会通过官方公告对外公布。”

与此同时，哈斯领队小松礼雄针对放弃奥康的原因给出了异常直白的解释。

小松礼雄在为as-web.jp撰写的专栏中表示，奥康在适配的条件下速度极快，但状态稳定性不足。

“当赛车、赛道条件等所有因素都对埃斯特班有利时，他的速度非常快，但他能跑出这种水准的工况范围很窄。即便他对赛车不满意，我也希望他的圈速能和奥利保持在0.3秒以内的差距。但实际情况是，两人的差距远大于这个数值。”

小松礼雄表示，除此之外还有第二个问题。

“他没能承担起车队领袖的角色，逆境最能考验一个人的本色。越是低谷，领袖越需要鼓舞团队，带动所有人提升表现。但埃斯特班直到最后都没能做到这一点。”

而奥康本人表示，“我觉得以我现在的水平，不该就此离开F1，当然，正如我所说，我正在为明年的席位寻找解决方案。当下的首要目标是在本周末以及接下来的三场比赛中拿出好表现。”