零跑C18近期路试谍照正式曝光，车身覆盖伪装涂层，整车状态已经接近量产，是零跑布局的全新中大型增程SUV。这款新车填补了零跑现有产品矩阵的空白，定位介于C16和旗舰D19之间，尺寸、价位、空间都处在两者中间。C16偏向家用六座，D19是品牌顶级旗舰，C18主打兼顾家用舒适与性价比的中大型增程市场，不盲目冲高，用来承接预算更高、又不想上顶配旗舰的家庭用户，完善零跑在增程SUV赛道的梯度布局。目前官方还没有官宣确切上市日期，按照路试进度推算，大概率在2026年内正式发布上市，价格也没有公开，行业普遍预判起售价落在20万到26万区间。
零跑C18主要瞄准当下热度很高的中大型增程SUV，核心对手是理想L7、问界M7，同时也会和深蓝S7、领克08等车型形成竞争。它走的是零跑一贯的高配置路线，会延续品牌高性价比的特点，在智能座舱、智驾硬件上给到充足配置。关于电池供应商，现阶段官方没有明确确认是否全系搭载宁德时代电池，零跑历来采用多供应商策略，除宁德时代之外，也会搭配其他头部电池厂商供货，具体版本的电池品牌要等到上市发布会才会公布。续航方面，作为增程车型，它的CLTC纯电续航预计在210公里上下，综合续航能够突破1200公里，能够满足日常纯电通勤、长途自驾无焦虑的需求。
从谍照能看出，零跑C18延续家族化设计语言，配备车顶激光雷达，意味着会搭载高阶智驾方案，这也是它和同价位对手比拼的核心卖点。零跑依靠自研的电子电气架构，能够控制硬件成本，这也是它敢于在这个价位段堆配置的底气。理想L7、问界M7长期霸占这个细分市场，C18的到来会给消费者多一个选择，用更低的门槛拿到中大型SUV的空间、增程的便利性以及零跑自研的智能系统。不过这个赛道竞争已经十分激烈，能不能突围，最终还是要看正式定价、实车调校以及交付之后的品控表现。