十堰死磕十南高铁另有隐情？
西十高铁已经通车，十堰为何还拼命抢十南高铁？背后藏着枢纽突围大计

西十高铁正式通车，十堰向西1小时直达西安，向南顺着汉十高铁直达武汉，东西两头看似已经打通。
但十堰人心里清楚：当前路网存在致命短板。想要向东去往郑州、合肥、长三角，所有列车都要绕行襄阳换向，多绕近百公里，耗时拉长40分钟。

十堰死磕十南高铁，根本不是多修一条路，而是为了打破汉十高铁支线定位。一旦十南落地，十堰东站向东直连南阳东站，接入南信合高铁，直达中原与华东，不用再看襄阳枢纽的“脸色”。

不过现实很残酷：在湖北铁路规划清单里，沿江、宜常高铁排在前列，十南属于跨省区域通道，省内资源投入不足。十堰只能拉上南阳抱团申报，抓住十五五窗口期奋力一搏。

同样是争夺十字枢纽，十堰与南阳各有盘算，你觉得这条跨省高铁能顺利挤进国家规划吗？