想哥刚刚聊了2026款理想i6，有句话我挺认同：最受欢迎的产品，应该享受最好的待遇。

去年i6上市的时候，目标还是20-30万元纯电中大型SUV销量前三。一年多交付接近20万辆，现在李想已经希望它成为理想在全球销量最高的车型。

这次升级确实挺有诚意。

连山5C电池上车，后驱版CLTC续航780公里，四驱版710公里，环太湖实测跑出811.4公里。电动前备箱、前排双零重力座椅、二排座椅后移，包括ADB大灯、转向和制动手感优化，基本都在回应过去一年用户的反馈。

智能化方面，马赫M100自研芯片和高通8797也都上车了。尤其是M100，我很期待后续辅助驾驶的实际表现。芯片算力只是基础，最终还是要看模型能力、系统效率以及复杂场景的处理水平。

另外，李想还提到，团队曾经考虑过降低i6的部分配置，但最终坚持安全、三电和智能化等核心体验不降标准。这一点我觉得很重要。

毕竟一款走量车型，能否在成本和体验之间保持平衡，考验的就是企业的体系能力。

明晚 19:30正式发布，接下来就看价格了。

李想称曾阻止团队对i6配置降级理想i6