上一代W204，完成C级国产，让奔驰C走进普通中产家庭。而W205直接把大哥S级W222的颜值下放，还专门给中国市场做了加长轴距版本。立标优雅，大标运动，内饰的涡轮出风口、悬浮大屏，在当年直接降维打击同级对手。还有C63 AMG，M177 4.0T双涡轮V8，取代经典自吸V8，开启AMG涡轮时代。今天，我们就来完整拆解W205，看看这台“小S”，如何把奔驰C推向国内销量顶峰。

时间回到2014北美车展，W205全球首发，接替W204，当年宝马F30三系、奥迪A4L竞争白热化，奔驰拿出W205正面迎战，一次性推出轿车、旅行、轿跑、敞篷多种车身。2014北京车展，国产长轴V205全球首发，轴距加长80毫米至2920mm，专门优化后排。同年8月北京奔驰正式上市，2018中期改款，升级灯光、动力、9AT变速箱。旅行、轿跑、C63 AMG保持进口。W205的到来，直接引爆国内豪华中型车市场。

W205出圈的核心，就是这张酷似S级的前脸，“小S”名号一炮走红。依旧保持双前脸设计，立标豪华版，商务气场拉满；

大标运动版，年轻动感。整车线条优雅流畅，标配LED大灯，改款升级几何多光束大灯。国产长轴版加长在后车门，比例协调，不会显得拖沓。2018改款，重新设计尾灯造型，保险杠细节优化。国内路上绝大多数是国产长轴四门轿车；旅行、轿跑、敞篷存量极少，C63 AMG是无数车迷心中的性能神车。当年远远看到W205，很多人都会误认成S级，这就是W205的设计魔力。

内饰方面，是W205当年横扫市场的杀手锏。悬浮中控屏、涡轮造型空调出风口、大面积真皮、金属饰条，整套设计直接照搬S级豪华氛围。安全配置当年属于同级顶尖，标配多气囊、ESP、BAS刹车辅助、PRE-SAFE预安全系统；高配搭载主动刹车、车道保持、自适应巡航。舒适配置包括真皮电动座椅、全景天窗、多色氛围灯、COMAND中控、无钥匙进入。豪华版木纹内饰，运动版金属饰板，两种风格满足不同人群。在2014年国内市场，同级别的宝马、奥迪内饰风格偏朴素，W205这套内饰，直接抓住国内用户对豪华氛围感的需求。

动力方面，直列四缸、V6、AMG V8全覆盖。前期国产主力C200L，M274 2.0T，184马力；C260L高功率211马力。2018改款之后，换装M264 1.5T+48V轻混系统，兼顾动力与油耗。变速箱前期7AT，改款升级奔驰9G-TRONIC九速自动，全系后驱，可选4MATIC四驱。

W205的性能天花板C63 AMG，M177 4.0T双涡轮V8，476马力，C63S版本510马力，取代上代6.2L自吸V8；C43搭载3.0T V6。

W205底盘迎来重大升级，前四连杆+后多连杆悬架，大量铝合金摆臂，大幅降低簧下质量，告别W204的前麦弗逊。标配自适应选择性减震阻尼；高配可选AIRMATIC空气悬架，多驾驶模式切换，可调节车身高度。Comfort模式滤震柔和，高速静谧；Sport模式变硬，转向更紧致，过弯支撑更强。全系ESP、牵引力控制，电动助力转向，兼顾轻盈手感和高速稳定性。这套底盘，兼顾奔驰传统舒适基因，同时大幅提升操控性能。

车身结构和碰撞安全方面，W205采用溃缩吸能车身，高强度钢笼式乘员舱，车门内置防撞钢梁。安全配置方面，配备多气囊、ESP、BAS刹车辅助、PRE-SAFE预安全系统全系标配；高配搭载主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。在当年国内豪华车市场，这套安全体系，进一步强化奔驰的安全口碑。

W205，奔驰官方族谱第四代C级，一代经典“小S”。复刻旗舰S级的外观内饰，丰富的车身选择，全球销量大获成功。在中国市场，W205是奔驰C级的全盛巅峰。奔驰专门为国内打造V205长轴特供版本，加长后排空间，精准抓住国内消费者需求。国产上市之后销量爆发，奔驰C正式站上豪华中型车市场第一梯队。W204完成国产扎根，W205实现销量登顶。这台“小S”，把豪华氛围感植入无数国内用户心中，也是很多人心中最美的一代奔驰C。