我手头的预算在十万出头的这个范围当中，打算入手一台SUV，家里面并没有配备充电桩，纯电以及插电混动这类车型用起来相对不太方便。朋友向我推荐了第四代博越L，表示这次推出的版本相对较为厉害，我就对这个车型进行了一番相关的了解。

最开始的时候，我以为它会先把价格定得比较高，然后再进行降价处理。不过官方所推出的这个限时先享价，燃油版本是9.29万起，混动版本是9.99万起，比起指导价格方面要相对便宜了大概七千块钱。这样的价格极大程度上让我感到惊讶，新能源车型往往都要十万块钱以上，燃油车把价格定在这个水平，明显是为了抢夺更多的用户群体。
博越这个车系在十年时间当中，累计卖出去了245万辆。上个月博越L这款车型卖出了14302辆，相对而言只比起卡罗拉锐放少了三百多辆，同时又比CS75 PLUS多出了六千辆。能够卖出这么多的数量，相对而言就不用太过担心被坑到。
在配置方面所进行的一些升级相对较为实在。老款车型的底盘方面相对偏硬，这次推出的高配版本当中加入了CCD可变阻尼悬架以及女王副驾、车载冰箱、16扬声器头枕音响这些配置。副驾驶的座椅可以把它放平，车载冰箱在夏天的时候用来存放饮料相对较为实用。
在动力方面拥有1.5T以及2.0T这两种排量，所搭配的是七速双离合变速箱。混动版本的WLTC油耗方面是4.67升，1.5T燃油版本是6.69升，2.0T燃油版本则是7.69升。混动版本加满一箱油可以跑上一千二百多公里的路程，不用去寻找充电桩，相对适宜那些懒得折腾的人群。

最让我没有想到的方面在于智能驾驶。燃油版本的博越L居然把激光雷达给运用上了，所搭配的是千里浩瀚H5方案，全车总共配备了二十七个传感器，也就是一个192线激光雷达、三个毫米波雷达、十一个摄像头、以及十二个超声波雷达。它所支持的功能包含城市NOA、高速NOA以及跨层记忆泊车。城市NOA这个功能要等待后续的OTA推送，不过硬件方面已经到位了，以后可以通过升级来获取。
十万块钱的燃油车可以凭借自身去进行高速行驶以及自动泊车，这在以前的时候根本不敢去想象。我朋友花了二十万买的电车，智能驾驶的选装还要额外多花几万块钱。吉利与其硬拼续航方面的表现，不如在燃油车上面把智能配置给拉到最高，让那些没有充电条件的用户群体也能享受到科技所带来的便利。

这些信息是官方配置表上面所写明的，实际的体验感受还得进行试驾。激光雷达以及城市NOA并不是全系标配的配置，只有高配版本才会拥有。价格方面虽然相对较为诱人，但不能盲目地把订单给下了，得看一看自身的实际需求。

第四代博越L相对来说还是挺有诚意的。九万多的起售价格，再搭配上同级别车型所没有的激光雷达以及座舱配置，同时还拥有较为成熟的动力总成，对于像我这样家里面没有充电桩同时又想要智能化体验的年轻人来说，是一个相对不错的选择。燃油车还没有到被淘汰的地步，只要把好的东西进行下放，消费者就会用脚来进行投票。我打算周末的时候到店里看一看实车。