不得不承认，在豪华中大型SUV市场，林肯飞行家也好，凯迪拉克XT6也罢，这些美系豪华品牌中大型SUV基本都没啥存在感，26年9月份，飞行家仅售58台，虽说比8月份多卖了10多台，但在同级竞品比拼中，它这点销量几乎可以忽略不计。

论价格方面，飞行家，入门级如今已经在40大几万价位徘徊，和奥迪Q7相差无几，但后者仅为2.0T，它好歹是实打实的3.0TV6双涡轮，换句话说，它这个价格，确实非常具有诚意，尺寸5米08，轴距超过3米，这个尺寸也不逊色宝马X5。

前脸采用星空镀铬中网，两侧为LED大灯组，尊雅版以上还提供矩阵式LED大灯，轮圈部分，起步19英寸轮圈，中高配20英寸轮圈，顶配22英寸轮圈。

唯一值得吐槽的是，飞行家仅有顶配才有空气悬架，入门级均不具备。

这台3.0TV6双涡轮增压发动机，输出367马力/575牛米，动力充沛，因为还是四驱，油耗也并不低，百公里10L起步。

内饰部分，飞行家和不少福特系的高端SUV类似，采用12.3英寸全液晶仪表盘，27英寸中控屏，科技感出色，难能可贵的是，飞行家降价了，配置却没有缩水，起步就是真皮座椅，质感丝滑，不是那些仿皮座椅可以替代的。

只可惜，国人都看重牌子，加之飞行家全系六座/七座布局，按键式换挡不符合国人驾车习惯，油耗偏高，所以心动的老板并不多。