通常在10万级家用纯电SUV里，零跑B10一直是不少普通家庭会认真考虑的车型。上市满一年，它也迎来了一次中期改款，目前新车已经开启盲订，会在7月16日正式和大家见面。

市面上很多改款车大多只是小打小闹微调细节，而这次你会发现新款零跑B10的升级思路很接地气，专门针对老款车主日常用车的真实槽点优化，从外观细节、车内座舱、三电性能、驾乘舒适度再到行车安全，方方面面都做了针对性迭代。

今天就从我们家平时用车的角度开始出发，结合我们家的日常通勤、短途出游等真实用车场景，客观的一起聊聊这台车的实际升级变化，给正在观望的我们车友一份实在的选车参考。

新款零跑B10整体车身轮廓延续了现款简约大气的风格，没有大刀阔斧的改动，重点优化了颜值质感与日常实用性，贴合家用出行需求。配色方面新增风禾青、液态银两款漆面，风禾青低饱和的色调清新耐看，日常通勤、居家出行气质温和；液态银依托多层金属反光粒子工艺，光线折射效果细腻，整车精致感明显提升，两种配色都适配多数家庭的审美偏好。

同时新车配备19英寸十辐条陨石灰轮毂，搭配225/45 R19规格轮胎，相比老款运动氛围更浓郁，高速行驶的稳定性也有小幅提升。细节之处更贴合实用场景，行车灯和后视镜位置新增辅助驾驶提示小蓝灯，特殊天气行车时，能让周边车辆更清晰识别车辆行驶状态，提升通勤安全性。

本次改款最受用户认可的调整，就是重新配备了后雨刮。老款车型为了尾部造型简洁取消该配置，雨天、扬尘天气下，后挡风玻璃容易积攒污渍和雨水，后方视野模糊，倒车、变道都存在不便。此次回归后雨刮，精准解决了家用高频痛点，也能看出品牌对用户用车反馈的重视。

车内座舱是本次改款的核心升级板块，也是直接影响日常用车体验的关键。新车将老款14.6英寸2.5K中控屏，升级为17.3英寸3K高清大屏，搭配8.8英寸液晶仪表，屏幕显示面积和清晰度均有提升。日常开车时，导航、影音、车辆设置、全景影像等内容可以更清晰展示，不用频繁切换界面，操作更省心。

核心的车机芯片全系更新为高通8295P，相比老款8155芯片，AI算力提升明显。放在实际用车场景中，就是同时开启导航、音乐、360全景影像、语音控制等功能，车机依旧能保持流畅运行，不会出现卡顿延迟。长期使用并伴随系统OTA迭代，也能维持不错的流畅度，有效改善纯电车车机越用越卡顿的常见问题。

语音交互功能也进行了细化优化，支持连续对话、方言识别、离线控制，还新增对话记忆和儿童智能对话模式。对于有孩子的家庭来说，长途出行时后排孩子可以和车机互动，缓解乘车枯燥感。此外，55英寸AR-HUD抬头显示的搭载，让车速、限速、导航、辅助驾驶状态等信息直接投射在前挡风玻璃，开车时无需低头看屏幕，有效减少视线偏离路面的情况。

舒适性细节同样贴心，14扬声器LeapSound音响搭配主驾专属音乐头枕，支持三种声场模式。日常通勤开启私享模式，导航播报仅主驾可听到，不会打扰车内休息的家人，适配多人出行场景。内饰新增沐光米、深野棕配色，取消老款口碑一般的断头扶手箱，换装一体式廊桥式扶手，储物空间更实用，同时增加软性包覆材质，车内触感和档次感都有进步。

家用车的核心需求，离不开驾乘舒适和场景适配性，新款零跑B10在这方面的升级十分务实。新车配备主副驾双零重力座椅，区别于部分车型仅主驾高配舒适座椅的设定，全车前排驾乘人员都能享受舒适配置。座椅支持124°平躺角度，标配通风、加热、10点式按摩以及4向腿托、腰托调节，一键开启零重力模式后，长途开车、乘车的疲劳感能有效缓解，服务区休整、临时驻车休息都能更放松。

针对老款天幕隔热较差的问题，新车配备1.83平方米全景天幕+电动遮阳帘，隔热防晒效果优化，夏季用车不会出现座舱快速升温的情况。空间拓展性也适配家用和户外需求，后排座椅可纯平放倒，放倒后能形成近1.8米的平整空间，后备箱常规容积420L，拓展后可达1415L。日常买菜、接送孩子足够使用，周末户外露营、短途出游，装载装备、临时休憩都能满足，场景实用性很高。

三电系统的升级是本次改款的重点，新车从老款400V平台升级为全域800V碳化硅高压架构，支持3C快充，官方数据显示，车辆30%-80%快充仅需16分钟。结合真实用车场景来看，高速服务区短暂休整、简单活动的时间，就能完成核心补能，大幅减少充电等待时长，缓解长途出行的补能焦虑。即便使用普通第三方快充桩，补能速度也比同级多数车型更有优势。

电池容量升级至69.7kWh，CLTC续航610km。对于日常城市通勤用户，日均行驶四五十公里的情况下，基本可以实现一周一充；周末周边短途自驾，也能从容应对。同时新车保留入门版本，兼顾预算有限、仅用于市区代步的用户需求。

#新车上市预热零跑B01、零跑B10

动力参数同步优化，电机功率提升至180kW、185kW两个版本，零百加速进入6秒级。日常起步平顺柔和，适合家用代步，高速超车、满载爬坡时，动力储备充足，不会出现动力疲软的情况。搭配CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术和28合1超级集成热管理系统，在高低温环境下都能稳定工作，四季续航稳定性和座舱温控表现更均衡。

新款零跑B10对感知硬件布局进行了调整，激光雷达改为车顶瞭望塔式布局，探测视野更广，近距离盲区有效减少，对城市复杂路况的识别能力有所提升。配合高通8650辅助驾驶芯片和27个全车感知硬件，可实现车位到车位的全场景辅助行车，覆盖驻车、道路行驶、自主泊车等全流程场景，降低日常驾驶操作强度。

主动安全配置的升级更贴合家用刚需，新增4-130km/h全速域全向AEB紧急制动、80-130km/h紧急转向辅助以及误加速抑制系统。面对突发行人、前车急刹、误踩踏板等紧急情况，系统可主动介入规避风险，对于家庭用户而言，这类安全配置能有效提升出行保障。

#新车上市预热零跑B01、零跑B10

整体来看，新款零跑B10的改款思路十分清晰，不堆砌无效配置，而是立足普通用户的真实用车痛点，补齐短板、优化体验。从实用的后雨刮、流畅的车机交互，到舒适的座椅配置、高效的三电系统，再到全面的安全防护，每一项升级都贴合家用代步、短途自驾的核心场景。结合此前车型定价规律，新车大概率延续亲民定价，整体配置升级幅度可观。

目前新车盲订仅需99元，可享受积分、配色升级等权益。看完这款车的全面升级，你觉得新款零跑B10的优化是否贴合家用需求？你更看重它的快充能力还是舒适配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。

#新车上市预热零跑B01、零跑B10