虽然自诞生之日起，理想L6便饱受争议，但累计交付量将近40万辆的表现无疑印证了这款车的成功。只是进入到今年以来，随着竞品车型纷纷将纯电续航里程大幅提升，导致理想L6的竞争力出现了下滑，单月最高销量也只有8130辆。

而就在今天，新款理想L6终于迎来了上市，新车在外观、内饰以及动力层面都进行了升级，新车只提供了一款配置（理想L6 Ultra版），其官方指导价格为24.98万元。接下来咱们就一起来看看这款新车都有哪些卖点，它又能否复制老款车型的成功呢？

先是外观，新款理想L6的前脸换装了全新的家族化样式，引擎盖下方的星环灯变得更为扁平化，下方为分体式大灯组，而它的进气口不再与大灯组相连接，呈现出梯形样式，整体与全新理想L8/L9颇为相似，看起来比较大气。

车身侧面的轮廓没有太多改动，对比旧款车型，其主要变化在于采用了半隐藏式车门把手，同时新车还增加了沙丘黄和风信紫的外观配色，增加了车辆的年轻气息。

尾部依旧采用“一”字形尾灯组，表现经过了熏黑处理，新车的牌照框被移到了尾部区域，这一点与全新理想L8/L9相同，另外，全新理想L6还支持选装原厂电动拖车钩，最大拖拽1500公斤。

内饰方面，参考全新理想L8/L9，新款理想L6也换上了类似的设计风格，其空调出风口被设计成了隐藏式，车门扶手也换成了镂空样式，内部带有物理门把手，全新样式的方向盘取消了液晶显示屏，前方的HUD抬头显示用来读取各种行车信息，方向盘、拨杆以及扬声器等处则是加入金属装饰，结合全新设计的氛围灯，质感上比之旧款车型提升明显。

此外，新车还搭载了29英寸一体式中控屏以及21英寸的二排娱乐屏，内置有高通8797系列座舱芯片，屏幕左侧承载行车 / 智能辅助驾驶等信息，右侧为副驾独立娱乐区，像导航、音乐等功能还可互相拖拽分享，而像多区域语音识别、多车对讲机、AI智能交互、多任务分屏以及人脸识别等功能也都有配备。与此同时，除了车顶激光雷达外，新款还配有车身侧向和尾部激光雷达，与之搭配的是马赫M100芯片，单芯算力1280TOPS，智能辅助驾驶能力也得到了增强。

车身尺寸方面，新款理想L6的长宽高分别是4935*1960*1735mm，轴距为2920mm，对比旧款车型，新车的车长增加了10mm，宽度、高度以及轴距则是保持不变，车内仍是采用五座布局，空间方面没有带来质的变化。舒适性层面，新车座椅表面采用Nappa真皮材质，同时还加入了前排双零重力座椅、后排140度大躺角座椅、副驾老板键、后排座椅通风、后排遮阳帘等功能。

动力方面，与全新理想L8/L9不同的是，新款理想L6并未换搭最新的1.5T增程器，而是沿用代号为L2E15M的1.5T增程器，前后双电机依旧没有缺席。新车的动力电池容量提升至51kWh，可实现300km的CLTC纯电续航，同时新车的峰值充电功率也有所提升，来到了260kW，电池电量由20%充至80%仅需12分钟。

再看底盘，新款理想L6采用了新一代全铝悬架，底盘结构为前双叉臂后五连杆，与之搭配的是双阀连续可变阻尼减震器，有助于操控性和舒适性的提升。

总的来说，新款理想L6的改动还是比较明显的，新车在质感、配置、科技感以及纯电续航里程等方面都有所提升，结合当下电池、芯片等物料成本涨价明显，新车能够保持定价不变，性价比其实是有一定提升的。至于能否重现旧款车型的辉煌，在我看来仍需要打上一个问号，原因是增程车型如今正在被快速边缘化，同时竞品车型也实在太多了。

比如方程豹钛7，该车凭借着更低的售价以及比亚迪的技术加持，如今已经取代理想L6成为了中大型SUV的“顶流”，纯电版车型的加入则是让它的地位进一步稳固，值得一提的是，插混版钛7在今年下半年也将会迎来改款，主要的变化便是增加纯电续航里程，届时它仍将是新款理想L6前进路上的“拦路虎”。

此外，与理想L6一样搭载增程式混动的车型还有问界M6以及即将到来的小米系增程SUV，它们也都有着各自的卖点，而且两大互联网品牌无论的话题性还是曝光率也非新款理想L6可比，难免会分流掉一部分理想L6的潜在客户。

写在最后，在刚刚结束的6月份，理想L6的月销量仅有915辆，创出了上市以来的新低，虽然新款理想L6上市后还要面临着一系列的挑战，但销量大幅回暖并非难事。那么，对于新款理想L6，你是否看好呢？欢迎在评论区留言讨论！