在燃油车时代，一般聊到硬派越野SUV时，大家就会优先想到吉普的牧马人、日产途乐以及丰田的兰德酷路泽等等车，确实，它们在很长一段时间内占据着市场的份额，而随着新能源领域的高速发展，不少车企研发的新能源硬派SUV不仅在越野性能方面十分出色，同时还解决了传统燃油硬派SUV油耗高的问题。猛士科技作为东风高端豪华电动越野独立子品牌，旗下的猛士X700还未上市就获得了非常高的关注度，它是猛士与华为乾崑战略合作的2.0车型，配备了激光雷达版本的华为乾崑ADS辅助驾驶系统以及鸿蒙座舱，目前预售3款车型，预售价区间为24.98万-28.98万元，全系搭载的是极猛动力2.0插混双电机四驱动力，还标配了电磁感应悬挂、魔毯智能悬挂以及后桥差速锁，在越野性能方面十分出色，那么，小编就以猛士X700 2026款 285KM 四驱Max（预售价24.98万）为例，来看看它的性能到底怎么样？
外观方面，猛士X700的外观造型采用的是家族化的雄魂美学设计语言，前脸配备的是梯形狮吼式进气格栅，上方为品牌LOGO，下方为宽厚的前护杠，使其硬派风格非常浓厚，天地纵横大灯算是此次的一大科技配置，采用了横向贯穿银河点阵灯带+纵向主灯，还支持支持迎宾动态光效，点亮后具有较强的辨识度。
车身侧面得益于5035mm的车身长度显得十分修长，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，后排配备了隐私玻璃，半隐藏式的门把手造型能够保障侧面的曲线美，同时还能在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为265/65 R18。
车辆尾部的造型同样采用的是方正的设计，背负式的小书包算是硬派越野车型常用的元素了，车门采用的是侧开门的方式，两侧天穹双曜竖向尾灯内部雕刻了菱形暗纹，东方细节算是直接拉满，底部则采用的是隐藏式的排气布局，并且配备了大尺寸的宽厚护板，突显出硬朗的风格。
内饰部分，猛士X700的内饰采用的是T字形的分层式设计布局，中控台上十分简约干净，取消了传统硬派越野车的各种功能实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，提升了一定的科技感，10.25英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)可以提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是15.6英寸的液晶大屏，配备的是HarmonyOS车载智能系统，支持手机App远程控制、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。换挡形式为当下流行的电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。说实话，对于这种硬派SUV来讲，其实可以保留一些高频功能的实体按键，这样在进行越野时可以盲操作一键触达。
空间部分，猛士X700定位是中大型五座SUV，车身长宽高分别为5035x1999x1910mm，轴距为2920mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，前后排还带有座椅加热、通风以及按摩等功能，进一步提升了乘坐舒适性，小编身高180cm，体重65kg，坐进后排腿部空间还有超过2拳半的富余，座椅宽大厚实，里面的填充物比较柔软，能够保障长时间乘坐的舒适性，地台采用的是纯平的处理，再加上接近2米的车身宽度，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的内部空间十分平整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。
动力部分，猛士X700搭载的是一台1.5T+双电机组成的插电式混合动力系统，匹配的是2挡DHT变速箱，发动机最大功率113kW（154Ps），最大扭矩220N·m，电动机总功率405kW（551Ps），电动机总扭矩720N·m，采用前置四驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方百公里加速时间4.93s，电池搭载的是一块容量为51.46kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为285km，支持快充18分钟，这台发动机仅需添加92#汽油，油箱容积为55L，在满油满电状态下综合续航可达1251km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬架，后悬挂形式为多连杆式独立悬架，并带有软硬可变悬挂调节、电磁感应悬挂、魔毯智能悬挂以及后桥差速锁等功能。
这台车在辅助驾驶层面采用的是华为乾崑ADS Pro操作系统，整车搭载了10颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，支持哨兵（千里眼）模式、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高快领航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能，在硬派越野SUV车型上配备了这么丰富的辅助驾驶功能，使其可玩性场景会更为丰富一些。
小编总结：猛士X700 2026款 285KM 四驱Max这台车属于是城市舒适性很强、越野底子扎实的方盒子插混SUV，它的核心优势在于极猛动力2.0插混四驱系统家用成本可控、磐石底盘2.0+MRC磁流变减震兼顾了城市通勤和越野场景、华为ADS 5 Pro+鸿蒙座舱又将智能化水平提升了一个高度，它并没有跟风式的去做7座布局，而是采用五座大空间，如果是进行长途穿越的话，将后排座椅放倒之后可以形成一个纯平“大床房”进行休息，同时还支持大功率外放电功能，户外露营做饭或者是给一些电器供电是完全不在话下，如果你正在选择一台能够兼顾家用舒适和硬核通过性的新能源方盒子SUV，那么，猛士X700值得重点考虑。