新车的外观依旧保留轿跑溜背的车身形态，无框车门、半隐藏式门把手，前脸大灯组经过重新设计，车身线条比现款更加流畅，提供全新车漆配色，全系标配全线控底盘、后轮转向功能，五座布局，没有七座版本。
车内目前只对外释放部分设计方向，官方称之为超级头等舱座舱，内饰大量使用软质包覆，屏幕硬件做迭代升级，具体屏幕尺寸没有公开。座椅经过重新调校，更偏向家用乘坐感受。车内储物空间经过优化，后备箱容积暂无官方数据，得益于长轴距，后排地板纯平，乘坐空间底子不错，受溜背造型影响，后排头部会有一定的压缩。
动力搭载全新NEO三电架构，纯电版本确定会推出，增程版本是否同步上市官方还没有明确说法，继续沿用全域800V高压平台，快充能力相比现款进一步提升，电机效率有所优化，能耗表现会有改善。全系标配全线控底盘，带有航空级多重安全冗余，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，后轮转向全系标配，高配车型预计提供CDC电控减震以及空气悬架。这套底盘既可以缩小转弯半径，方便城市挪车掉头，高速行驶车身稳定性也更强，兼顾家用舒适与操控表现。科技配置方面，座舱升级为IM Claw智能体，语音交互逻辑全面更新，整车支持OTA持续升级迭代。智驾硬件进行升级，高配搭载激光雷达，支持高速以及城市NOA领航辅助，入门版的智驾硬件划分还没有公布。
德哥认为：全新一代智己LS6是关注度很高的换代车型，把全线控底盘、新一代三电、全新智能座舱集于一身。现阶段网上流传的价格、续航、车身尺寸都属于媒体猜测，不能作为参考。打算入手的消费者，建议等到9月官方发布会，看完完整配置表，再到线下体验实车的座椅和底盘，再和同级车型对比做决定。