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宾利的首款纯电SUV也有声音,不过不是V8发动机的声浪

开发电动车的厂商都在纠结同一个问题:如何替代内燃机那种令人热血沸腾的声音?现代、保时捷、宝马、道奇等品牌选择了通过扬声器

开发电动车的厂商都在纠结同一个问题:如何替代内燃机那种令人热血沸腾的声音?现代、保时捷、宝马、道奇等品牌选择了通过扬声器播放合成的发动机声浪。

但是宾利不这么想,这家英国豪华品牌觉得,与其复制真实发动机的声音,不如让一位鼓手来为它的首款电动车增添魅力。

宾利为即将推出的纯电SUV Torcal打造的音效命名为“宾利动态交响乐”。与许多竞争对手不同,宾利坚称自己并不想欺骗驾驶者,让他们以为开的是V8车型,宾利表示他们的目标是捕捉几十年来其燃油车所特有的那种情感共鸣。

宾利的工程师在录音棚里录制和分析了标志性的V8发动机,最终他们得出的结论是,真正特别的不是排气声本身,而是其中的节奏。正是这一点促使厂家设置了一对抛物面扬声器,一个播放V8的录音,另一个则由鼓手现场演奏。

工程师在两个扬声器之间来回走动,发现两者在节奏、能量和情感冲击力上存在相似之处。他们还得出结论,鼓点和内燃机共有的那些瑕疵,有助于营造更真实、更有人情味的体验。基于这些发现,宾利并没有打算去复刻发动机的声音。

宾利委托音乐家用真实的乐器,包括鼓、中提琴和贝斯吉他,创作原创配乐。最终的声音会响应驾驶者的油门输入,随加速而起伏,传递出买家对宾利V8车型所期待的那种仪式感。宾利表示,加速时节奏会加快,松开油门时则会放缓。

很难说效果究竟如何,但是不可否认它制造出的声响将是独一无二的,整个思路都独树一帜。也许它能打动那些热爱交响乐的富裕买家们,也许这些音符会石沉大海,只有时间能给出答案。

宾利的首款电动车将于9月23日在伦敦首发,Torcal的定位低于添越,基于大众集团的PPE电动平台打造,与保时捷卡宴电动版同平台。

预计它将搭载双电机四驱系统、113千瓦时电池组、最高390千瓦的充电功率以及超过300英里(约483公里)的续航里程。