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伊朗副总统当面提醒俄罗斯，有些事不能糊弄过去，否则伊俄关系可能会被乌克兰破坏。
在最近举办于塔吉克斯坦的上合组织成员国会议期间，伊朗副总统阿雷夫见到了俄罗斯总理米舒斯京。伴随着俄乌和中东两大冲突的影响持续提升，俄罗斯跟伊朗的“抱团”更加紧密。但这次见到俄方之后，阿雷夫却出人意料地向俄方发出“预警”，称两国关系正面临着被泽连斯基破坏的风险。
伊朗副总统提醒道，里海地区航运安全已经遭到乌克兰破坏，“我们不能让其得逞，在两国之间制造问题和干扰”。
伊方强调，保障里海安全航行不仅对德黑兰意义重大，也关系着俄罗斯的核心利益，确保该区域的贸易可以有效加强两国双边关系。目前伊朗已经筹备加强本国北部港口的安全，希望俄罗斯对南部港口采取类似措施。
（阿雷夫提醒俄方注意里海航运安全）
里海作为世界上最大的内陆水域，沿岸仅有俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土库曼斯坦五个国家，西方海军无法直接进入。凭借这一优势，里海被视为俄伊之间相对安全的贸易与物流通道。
早在2000年，俄罗斯、伊朗和印度就提议建设国际南北运输走廊，作为替代苏伊士运河的南北向贸易大动脉，里海正是这条大动脉中的核心节点。
俄乌冲突和中东冲突爆发后，国际南北运输走廊货运量大幅提升，里海水面上俄伊商船往来日渐频繁。尤其伊朗，霍尔木兹海峡被美国封锁，这条原本处于边缘地位的北部通道，骤然跃升为一条不可替代的“战略生命线”。
据塔斯社报道，2026年前四个月，俄罗斯经国际南北运输走廊对伊朗的出口同比增长超过56%，走廊整体货运量增长87%。俄伊之间的里海粮食运输也在加速，今年8月经里海运往伊朗的俄罗斯粮食同比上升13.4%，达到31.17万吨。
阿雷夫在杜尚别特意将“粮食供应”与港口安全挂钩，恰恰因为这条航线不再仅仅承载商业利益，而是两国在制裁与封锁之下维持经济韧性的底层条件。
然而，这条连通俄伊两国的战略命脉，也成了乌克兰眼中的重点打击对象。
（国际南北运输走廊中间一段需要经由里海转运）
从2024年开始，基辅方面就盯上了里海，并以装载伊朗无人机为理由，打击一艘前往俄罗斯的商船。进入2025年，乌方连俄罗斯位于里海北部的奥利亚港也不放过，用无人机蜂群打击阻止伊朗输送物资。
真正激怒德黑兰的，是7月底的一次袭击。当时，悬挂着伊朗国旗的“安娜”号商船航行于里海水面，突然乌克兰无人机来袭，将船只炸毁，并造成一名伊朗船员死亡、另有一人重伤。
德黑兰随即跟基辅方面展开了激烈的外交博弈。乌方刚开始态度强硬，高调宣传战果。随后乌克兰外长改口，表明乌方行动并非蓄意攻击民用船只，希望避免局势升级。
有伊朗高层透露，该国武装力量甚至竖起导弹，并预选乌克兰境内几处目标，随时准备报复。在基辅态度缓和之后，导弹任务暂时取消，但德黑兰强调对方必须予以赔偿。
时至今日，还没有任何消息表明乌克兰支付了赔偿，可见相关进程依旧缓慢。
从泽连斯基的推诿中，伊朗能看到两个信号。第一，基辅方面根本没钱，短期内几乎不可能支付损失；第二，只要没承担后果，对方就无法汲取教训，未来损失可能再次发动打击。
所以，阿雷夫才要提醒俄罗斯，小心防范泽连斯基再有新的动作。毕竟对俄罗斯来说，如果这条航道及其相关港口被破坏，俄伊货运往来受到阻挠，莫斯科也是受害者。德黑兰如今冒着风险给俄罗斯提供物资，普京难道不该用实际行动维护伊朗商船及人员安全吗？
（俄方保护里海航运安全就是保护俄伊关系）
同时，尽管从普京到拉夫罗夫，俄方多次表态会致力于履行对伊支持，但如果国际南北运输走廊断了，所有承诺都是海市蜃楼。德黑兰现在处境艰难，没兴趣听什么美好未来，只想看到莫斯科当下能拿出的支持。
更重要的是，乌克兰那边还没支付赔偿，伊朗不能白白吃这个哑巴亏。作为最亲密的伙伴，俄罗斯得拿出点动作来，给泽连斯基以惩戒，并杜绝类似事件再次发生。
阿雷夫对米舒斯京说的话，背后还有一句潜台词，保卫里海，就是保卫俄伊战略协作本身，也是维护两国关系的最有力践行。在美国持续封锁伊朗的情况下，如果里海航运安全还得不到保障，那么普京说多少漂亮话，都很难让德黑兰心里踏实。