10月12日、13日，大众和比亚迪接连放出重磅新车，上汽大众ID.ERA 8X、比亚迪大汉EV先后登场，两款车都瞄准25万价位区间。一台是增程大五座SUV，一台是D+级纯电旗舰轿车，硬件配置直接拉满。网上吵翻了，有人觉得这两台车一上市，25万新能源市场直接洗牌；也有人冷静看待，认为品牌口碑、车机体验这些短板没那么容易补齐。在我看来，买车别光盯着参数表看花眼，两款新车到底值不值得等，不能只看纸面配置。

咱们先说说大众ID.ERA 8X，定位25万级增程大五座SUV。这台车不搞第三排，把空间全部留给二排和后备箱，后排靠背、腿托都能电动调节，多个座位带通风加热按摩，家用舒适性这块确实下了功夫。动力这套是1.5T增程器，加注92号汽油，亏电油耗控制得不错，电池分两个版本，纯电续航最高能跑到451公里，全系标配800V高压平台，快充速度可观，还支持外放电，露营爱好者会很喜欢。

底盘给到双腔空悬加魔毯预判，激光雷达、全套智驾硬件直接全系安排上，高速、环岛、自动错车这些场景都能搞定。但短板也很现实，大众入局国内高阶智驾时间不算长，智驾实际口碑还需要市场检验，车机生态对比国内头部新能源品牌，差距依旧存在。业内预估它的起售价在24.98万上下，对标理想L6、问界M7这一类热门车型。

再看比亚迪大汉EV，预售24.99万起，属于D+级纯电旗舰轿车。搭载第二代刀片电池，容量突破102度，后驱版本CLTC续航达到1008公里。底盘配备云辇-A空悬加上全系后轮转向，5米多长的大车，掉头半径堪比小型轿车。闪充技术是一大亮点，补能速度很快，还搭载天神之眼激光智驾，预售期间还有免费闪充、车漆免费选装等福利。


硬件配置几乎拉满，可它要面对的难题是高端认可度。不少车友去看实车后坦言，配置单上比亚迪全面占优，但品牌气场，暂时还比不上老牌豪华轿车。


两台车打法完全不一样。大众8X靠着德系底盘功底搭配国产智驾，主打家庭用户，看重机械质感；比亚迪大汉EV直接堆满全套自研三电、底盘、智驾，主打长途续航和豪华座舱。给普通买车人提个实在建议：如果想买增程SUV，经常长途出行，看重底盘和后排舒适，可以等等大众8X；偏爱纯电轿车，看重超长续航、底盘灵活性，大汉EV值得看一看。但大家也别盲目上头，新车刚上市，实际用车稳定性、售后口碑，都还需要时间去验证。


看好这两台新车的车友认为，25万价位能给到空悬、激光雷达、大电池这些配置，直接把同价位老款车型的性价比卷没了，打算持币观望等上市。但持怀疑态度的人表示，纸面参数再华丽，新车还没经过市场长期考验，品牌短板、车机bug、后期维保成本都是未知数，没必要着急入手。


短短两天两台重磅新车接连登场，25万新能源赛道的竞争彻底白热化。如果预算卡在25万，你会愿意等大众ID.ERA 8X，还是直接考虑比亚迪大汉EV？欢迎评论区聊聊你的想法。
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