在国内汽车市场当中，大家都说旅行车是“叫好不叫座”，那是停留在燃油车时代，动不动就30万以上的价格确实有些高了，要知道，中年消费者们为了家庭舒适会妥协大尺寸的SUV，而旅行车则是年轻消费者们的“大玩具”，所以合理定价才是关键，而小编今天要给大家介绍的这台自主品牌插混中型旅行车，上市27分钟就大定破万，在8月份更是做到了中国旅行车销量前列的水平，那就是领克汽车旗下的领克07GT，它算是国内15万上下少见的中型插混旅行车，把运动驾控、家用装载、长续航、高阶辅助驾驶集合在一台车上，能够兼顾日常城市通勤代步、跑山玩乐以及户外露营等用车需求，目前在售3款车型，分别为2款前驱版本和1款四驱版本，指导价区间为15.78万-17.78万元，那么，小编就以领克07GT 2027款 200超长续航Ultra（指导价16.78万）为例，来解析一下这款车的产品力到底如何？
先来看看这台车的价格优势，领克07GT 2027款 200超长续航Ultra的指导价是16.78万，厂家给出了限时15.58万元的优惠政策，目前新能源购置税是减半征收，按照15.58万来计算就得支付6894元的，商业保险按照三者100万来计算，大概是在5200元左右，还需要支付950元的交强险和300元左右的上牌费用，落地价格大概是16.9万出头一点点，这个价格还是具备一定优势的。
领克07GT作为一台中型旅行车来讲，空间表现和装载能力算是优势之一，它的车身长宽高分别为4846x1900x1485mm，轴距为2843mm，我们以身高175cm的成年人为例，将前排座椅调整至舒适的驾驶位进入第二排，腿部空间达到了2拳半出头的富余，地台也采用的是纯平的处理，后排坐垫的长度明显进行了加长的处理，就连中间的坐垫和两侧均保持了一致，也就是说，后排即使在坐满三位成年人的条件也不会觉得拥挤，前排座椅还带有加热、通风、记忆和按摩功能，进一步提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为614L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1665L，加上掀背式的尾门开启方式，对于装载一些大物件会比较方便。
领克07GT采用的是插电式的混合动力系统，是由一台型号为BHE15-CFZ的1.5T发动机+前置单电机组成的混动系统，系统综合功率300kW，系统综合扭矩615N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速190km/h，电池搭载的是一块28.3度的神盾金砖电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，支持快充14分钟，油箱容积为60L，在满油满电状态下综合续航可达1422km，亏电油耗为5.08L，长期使用成本是比较低的，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式为多连杆式独立悬架，并带有软硬可变悬挂调节功能，整车最小转弯半径为5.6m，在城市道路中驾驶起来非常灵活。
领克07GT的外观造型采用的是The Next Day设计理念，它将旅行车的优雅和轿跑车的性能融合在一起，使其车头呈现出低趴宽体的视觉效果，显得战斗感十足，还可以提升风阻系数，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方破晓之光日行灯算是领克家族标志性的符号，让人一眼就知道这是领克汽车。
车身侧面采用了前低后高的俯冲式姿态，车顶从B柱之后平缓下滑，算是标准的Shooting Brake旅行车的造型，配合车顶的行李架、无边框的车门设计以及半隐藏式的门把手造型，兼顾了颜值与户外拓展功能，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为235/45 R18。
车辆尾部的造型采用了上窄下宽的设计，这样从视觉效果上来看底盘就很稳，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，盈能晶体贯穿式尾灯造型时尚美观，内部采用了竖向的晶块状光源，点亮后具有较强的辨识度，底部则配备了大尺寸的扩散器，兼顾了空气动力学和视觉张力。
领克07GT的内饰设计要比外观造型低调了许多，采用的是T字形的设计布局，中控台上没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、15.4英寸的中控屏以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，车机配备的是LYNK Flyme Auto智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，以确保车内屏幕的操作流畅度和响应速度，智能化表现非常丰富，像手机App远程控制、全品类手机互联、OTA升级、面部/声纹识别以及语音识别控制系统均有配备，算是这个价位级别当中前列的水平。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持四向调节和加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在前排中央扶手处还配备了手机无线充电功能，车内带有多达23个扬声器，支持座椅扬声器（头枕/肩部）和天空声道，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音，另外，还可以选装科技舒享包，包含了95英寸超画幅AR-HUD和四季鲜活冷暖温控冰箱，费用为7000元，这个可以因需选择。
领克07GT不仅智能化表现出色，在辅助驾驶层面也十分优秀，采用的是千里浩瀚H5激光雷达版操作系统，内置了NVIDIA Orin Y辅助驾驶芯片，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、城市/高快NOA、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、全场景智能泊车辅助功能以及丰富的主被动安全功能等等，这样的表现完全可以和不少20万级的车型一较高下了。
小编总结：领克07GT作为自主品牌中型旅行车中的一员，确实展现出了较强的产品实力，它在保留了轿车低重心和操控条件下，又拥有掀背大尾门和超大后备箱装载能力，无论是日常城市代步、周末户外露营以及长途自驾游，完全能够满足全场景的用车需求，CMA+EM-P插电混动系统又带来了强劲的动力水平、长续航能力以及低能耗表现，不用再担心使用成本，而LYNK Flyme Auto车载智能系统以及千里浩瀚H5辅助驾驶操作系统的配备，智能化水平在同价位级别车型当中算是做到了前列的水平，另外，官方还给出了限时优惠政策（具体请咨询当地经销商），进一步降低了入手门槛，如果你对这台车感兴趣，不妨可以去试乘试驾一番，相信不会让你失望的。#每3台旅行车就有1台领克07GT