10月15日，宁淮城际铁路无砟轨道首件工程顺利通过专家组验收，为全线无砟轨道开展大规模、标准化施工奠定了良好基础。

宁淮城际铁路是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，线路全长约179公里，其中，中铁三局管段全长33.589公里，施工主要包括2座特大桥、967孔箱梁架设以及67.178公里的双线无砟轨道施工任务。本次验收的无砟轨道首件工程位于天长至省界双线特大桥292#墩至356#墩，全长2.02公里，涵盖直线、缓和曲线、圆曲线等多类线型，具备充分的代表性与示范价值。

自无砟轨道施工启动以来，项目部秉持“样板引路、试验先行”，通过模拟线上工况开展工艺性试验，将精度管控贯穿施工全过程。项目部持续优化轨道板定位、精调控制、伸缩缝安装等关键工序，在全线率先推广免打孔对撑式模板工装。该工装优化内部对撑结构，并与外部防护墙联合受力，有效提升了模板安装精度，保障混凝土浇筑成型质量。同时，项目部投入智能轨排精调设备、全自动检测装置，依托智能测量系统实时采集高程、轨距等参数，联动精调设备动态修正轨道姿态，把轨道高程误差控制在2毫米以内，筑牢无砟轨道工程质量根基。

宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其余为新建车站。

作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（朱帅、任海霞）