2026年10月18号，WSBK西班牙站收官，张雪机车的法国车手德比斯拿到WorldSSP年度车手亚军。这是中国品牌第一次在世界顶级摩托赛事拿到年度亚军，张雪机车还拿到制造商年度第三。欧美日本厂商长期垄断的局面，也被这个年轻品牌冲开了。

其实这个亚军在10月中旬就已经提前锁定了。葡萄牙埃斯托里尔站第二回合，德比斯从第六位重新发车，中途一度掉到第十，最后几圈连续超车冲到第三，站上了领奖台。那场比赛结束后，年度亚军就已经稳了。
那场比赛挺折腾。第一回合他摔车了，从第17位发车追到第6。第二回合又碰上局部下雨，赛道上抓地力不行，红旗还突然出来了。比赛重启后，他一度掉到第十名，很多人都以为他这次悬了。
但德比斯没慌。他抓住对手失误，一圈一圈往前赶。最后时刻在弯道完成一次“一串二”超越，直接杀上领奖台。这个季军让他提前一站锁定了年度亚军，也把整个车队的气势打了出来。
整个2026赛季，德比斯拿了6个分站冠军，是全年夺冠次数最多的车手。张雪机车成立不到两年，第一次跑WSBK就拿到年度亚军，打破了欧美日厂商长期的垄断。这个成绩不是靠运气，是人、车、团队一起拼出来的。
德比斯赛后发了个社媒，说在埃斯托里尔赛道那个周末开局挺难的，但最后帮他拿到了年度亚军。他感谢整个车队，特别感谢张雪，说没他就没今天这成绩。他还专门感谢了中国车迷，说大家的支持是他的动力。
张雪那边也挺感慨。他说第一年参赛就拿年度亚军，超出了自己最初的预期。当初开拓欧洲市场的时候，好多车手和经纪人都劝他先从欧洲本土赛事起步，但他坚持直接冲顶级国际赛事。这个选择当时看起来冒险，后来证明走对了。
车队经理法比奥加盟的过程也有点意思。他到工厂看了赛车研发情况后决定加入，为此放弃了跟某个日本品牌的合约。那个品牌的人当时不理解，直到去年米兰车展看到820赛车，才认可法比奥的选择。这说明车本身有说服力，人才会下决心。
张雪为了奖励德比斯，给他发了2万欧元奖金，折合人民币大概15万。他还说了，明年的目标就是冲击年度总冠军。德比斯是法国人，2026赛季是他代表张雪机车出战的第一个赛季，表现确实亮眼。
我后来查了下，WorldSSP不是随便跑跑的组别，能拿年度前三的，都是全年稳定发挥的车手和车队。德比斯有6个分站冠军，说明他不是靠一站爆发，而是一直在拿分。张雪机车作为新品牌，第一年就能让车手保持这种状态，研发和保障肯定没少下功夫。
制造商年度第三也很有分量。车手亚军看的是个人积分，制造商第三看的是整个赛季里赛车的综合表现。一个新品牌能在这个榜单上排到前面，等于告诉别人，中国摩托不是来凑数的。它可能还有差距，但已经站到了能跟老牌厂商掰手腕的位置。
说实话，我以前看这种世界顶级摩托赛事，总觉得台上全是欧美日本品牌，中国车能完赛就不错了。现在张雪机车第一次跑WSBK，就拿到年度亚军和制造商年度第三，确实让人有点意外。这个事也说明，有些圈子看着牢不可破，但真有人敢往里冲，还是能撕开口子。
中国摩托车在世界顶级公路赛事里，这回算是真正露了脸。以前说起顶级摩托赛事，大家先想到的是欧美日本厂商。现在一个中国年轻品牌能站到年度亚军的位置，说明只要肯投入、肯坚持，垄断也不是不能碰。接下来能不能拿总冠军，谁也不敢说，但路已经走出来了。