卖一辆车的利润，还不如一台手机。乘联分会秘书长崔东树刚披露的数据扎心了：2026年7月汽车行业利润率仅2.4%，创年内新低，同比下降28%。而同期工业企业平均利润率是6.5%——差不多差了三倍。

水面下的逻辑很清晰。燃油车产量同比下降27%，新能源虽然产量增30%达155万台，但利润被上游吃掉了。有色金属行业利润率暴增至40.6%、采矿业21%，碳酸锂价格涨幅较大，电池价格暴涨。车企不造电池就没话语权，被上游挤压得死死的。

从2024年的4.3%、2025年的4.1%，到今年1-7月的3.6%，再到7月的2.4%——这个下滑趋势已经很难逆转。问题来了：没有电池自研、没有海外利润池的主流车企，还能撑到什么时候？


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