奔驰M254发动机的凸轮轴滤网脱落问题，已经从个别案例演变为一个系统性的"通病"。车质网上的投诉量持续攀升，GLC 260、C 260、E 260是重灾区。
这个故障到底怎么回事？
凸轮轴滤网是一个安装在凸轮轴调节电磁阀油道中的小滤网，作用是过滤机油杂质，保护凸轮轴调节器正常工作。
当这个滤网脱落或堵塞后，凸轮轴正时调节系统失去正常的机油压力，发动机故障灯亮、加速无力、出现异响。如果不及时处理，严重的还可能导致更严重的内部损伤。
为什么会变成"通病"？
两个核心原因：
1. 配件设计/用料缺陷
部分批次的凸轮轴滤网固定方式不够可靠。在长期高温、高压、振动的发动机工作环境下，滤网逐渐松动，最终脱落。这不是保养问题，而是配件本身的问题。
2. M254装车量太大
M254是奔驰目前最主力的四缸发动机，从2019年开始装备在C级、E级、GLC等走量车型上。基数大，故障案例自然多。
奔驰的态度
奔驰已经发布了TSB L105技术通报，承认这是已知问题，并为维修站提供了改良版配件。但——没有公开召回。
TSB技术通报和召回的区别：
召回：厂家主动通知所有受影响车主，免费检修
TSB：只有车主来修的时候，维修站按通报方案处理
也就是说，很多车主根本不知道自己车上有一个已知隐患。
车主该怎么办？
冷启动注意异响：如果冷车启动后发动机舱有"咔咔"声持续数秒不消失，要重视
故障灯亮了别拖：报凸轮轴相关故障码时，不要继续长途行驶
到专业维修店检查：用诊断电脑确认故障，如果确认是滤网问题，更换改良版配件
出保了也不用怕：这个维修不需要大修发动机，更换滤网配件即可
数据
车质网投诉240+例（截至2026年9月）
涉及车型：GLC 260、C 260、E 260等M254发动机车型
年款范围：2020-2024年
奔驰TSB编号：L105
深圳奔驰专修民哥（陈益民），35年奔驰维修经验。