这次试驾荣威家越07，刷新了我对13万价位家用SUV的传统印象。一直以来，汽车市场的配置层级划分很明确，带高阶智能功能、长续航、大空间和全套舒适配置的车型，通常都得20万、30万级的高端款才有；十万价位的车大多只够满足基本出行，想兼顾多方面优质体验很难。之前罗永浩分享过，他试了几十款车，没碰到一款带完整大模型的车型，这次试驾的荣威家越07，刚好填补了这块市场空缺。我全程深度体验了它的各项功能、驾乘感受和智能表现，真切觉得，它把本该25万级才有的满配用车体验，放到了13万价位，让普通家庭也能享受到科技平权的待遇，每一项配置、每一处细节都很用心，超出了同价位车型的常规水平。
智能座舱：真正会思考的AI新伙伴首先我重点感受了它的核心智能配置，这也是它和同价位车拉开差距的关键——全新的AI原生整车体验。现在市面上大部分车的AI功能，都是后期加装的模块，功能不多、反应不灵活，只能执行简单语音指令，算不上真正的智能；但荣威家越07用的是专业CPP AI原生技术架构，靠Context海量信息采集、Planner智能规划决策、Pixel原子级精准执行的全链路闭环，打造出了会思考、有温度的车载智能系统。车上的豆包座舱助手，是实打实的跨时代AI新伙伴，完全没有传统车机的生硬感，形象、感知、思维、情绪、执行都像真人，体验很鲜活，用车不管是聊天、操作功能、规划出行，还是解决各类用车问题，它都能应对。
试驾时我反复测试这套AI系统的综合表现，它确实重新定义了AI汽车的标准。第一是懂车，能实现整车原子化调度，我随口说指令，就能一键控制座椅、空调、灯光、导航等全车硬件，操作流畅精准，不用繁琐手动调整；第二是懂人，系统会长期记录我的用车习惯、操作偏好，用智能因果推理读懂我的潜在需求，用得越久适配度越高，贴合个人用车节奏；另外这套AI系统还能联动万物，有深度思考和处理复杂问题的能力，可以跨应用、跨设备、跨终端联动，把搜索、生活服务、设备操控和车端功能串联起来持续执行，实用性很强；最重要的是，它能持续自我进化，云端大脑会实时更新知识储备和推理能力，整车智能体验会不断升级。
不少人都了解，高品质大模型运行要消耗大量Tokens，这也是高端AI车型用车成本高的主要原因，很多车主会有这方面的顾虑；但荣威家越07给出了很实在的解决办法，所有AI运行需要的Tokens都由荣威承担，用户不用额外花钱，彻底打消了用高阶AI功能的顾虑，让智能科技真正走进普通家用车市场。
高阶辅助驾驶：30万级体验下放除了AI座舱，这台车的辅助驾驶系统也很实在，搭载了30万级高端旗舰同款的Momenta R7世界模型，这套高阶辅助驾驶方案，之前只用在上汽大众ID.ERA 9X、奥迪E7X等高端车上。Momenta是行业头部辅助驾驶供应商，约65%的城市NOA第三方供应商市占率，在行业里处于前列，是奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等全球销量前十车企的合作方案，和华为一起被称为辅助驾驶领域的两大主力，实力和稳定性经过了长期市场检验。我开着它在城市道路、快速路等多场景行驶，能明显感觉到这套辅助驾驶系统流畅又精准，各项辅助驾驶功能反应及时、判断智能，把30万级的高端辅助驾驶体验下放到13万级车型，消除了高端辅助驾驶的价格差距，普通家庭不用花高价，也能用到旗舰级的安全辅助功能。
续航表现：超越25万级的长途实力续航和能耗是家用车的核心需求，这次试驾我也重点体验了家越07的续航能力，它的表现超过了25万级主流家用车。它的CLTC纯电续航能达到320km，比理想L6的300km纯电续航更有优势，城市通勤、接送孩子、采购，基本一周充一次电就够，能满足纯电出行，用车成本很低；长途出行也不用焦虑，整车CLTC综合续航达到1480km，比理想L6多230km，比小米澎程N70多19km，不管是节假日跨省返乡、全家自驾出游，还是长途出差，都不用频繁找充电桩补能，提升了长途出行的舒适度和便捷度，解决了家用车的续航难题。
空间表现：越级大空间，家用够用空间方面，我真切感受到它的越级表现，达到了25万级主流SUV的水平，家用很合适。车身用了行业优质的532比例设计，车长近5米、轴距近3米、车宽近2米，整体尺寸和25万级的理想L6、小米澎程N70差不多，整车得房率88.8%，空间利用率比同价位车高。
我实际体验了乘坐空间，纵向空间3237mm，比理想L6多22mm，我特意让三位1米8的男士坐后排，每个人的腿部和横向空间都足够，并排坐不挤，还能轻松跷二郎腿；车辆垂向空间1339mm，比理想L6多24mm，家里1米2的孩子在车里能站直，不用弯腰，头部空间甚至超过MPV标杆GL8，不管大人小孩坐都不压抑。我也仔细看了后备厢，实际用了下，实用性很强；后备厢常规容积834L，比理想L6多装139L的东西，出行的行李、儿童推车、露营装备都能放下，能装10个20寸行李箱，满足长途全家出行的装载需求；后备厢下方还有81L专属隐藏空间，是独立规整的储物区，能轻松放一个20寸行李箱，用来放私人物品、杂物、应急装备很合适，分区收纳让车内更整洁，兼顾和远行的装载需求。
舒适配置：25万级满配，诚意拉满全车的舒适和智能娱乐配置，达到了25万级满配的水平，还有不少25万级车没有的高端配置。现在25万级车里，能同时配齐车载冰箱、后排吸顶屏、零重力座椅的很少，比如理想L6的零重力座椅、后排吸顶屏需要额外选，而荣威家越07全系标配这三大配置，诚意很足。我实测了车上的AI冰彩沙全套配置，首先是六合一车载冰箱，集成制冰、净味、风冷冷藏、智能提醒、制热六大功能，功能全实用性强，现在在售车里很少见，一年四季都能用，夏天制冰冷藏，冬天加热，车内随时有合适温度的饮品食物。
我全程体验了车载影音系统，整车配双15.6英寸2.5K超清大屏，屏幕有TÜV莱茵防蓝光认证，长时间看也不会眼酸疲劳，护眼效果好；车辆还有动态浮屏防晕车技术，我行驶时反复看屏幕，全程没晕，解决了家人坐车看屏幕容易晕的问题；整车有20扬声器7.1.4.2全景声系统，由前哈曼资深声学专家和艾斯卡调音大赛世界名家联合调校，我放不同风格的音乐，音质饱满通透、环绕感强，听觉体验不输百万级豪车，出行像在移动影音厅，体验很好。
整车座椅配置很豪华，搭载20万内符合NASA标准的双零重力座椅，舒适度比同价位车好；我坐前排座椅，有贴合包裹感，前排座椅配4向电动腿托、4向腰托，还有16点SPA按摩，靠背10点、坐垫6点，长途开车开按摩，能缓解腰背和腿部疲劳；座椅还有三挡加热和三挡吸风通风，夏天通风不闷汗，冬天加热快，四季都舒服。我也体验了后排座椅，后排支持143°电动大躺，久坐休息很放松，右后位有2向电动腿托，也有三挡加热和吸风通风，后排家人的舒适度也能保证，前后排都有豪华座椅体验。
车内氛围营造达到百万级豪车水平，搭载AI灵光氛围灯，总长5米的灯带，有277颗独立可控灯珠，支持256色灯光调节，配置规格超过迈巴赫S级；荣威自研了声域光场算法，我放音乐时，灯光随节奏动态变化，有光随声动的沉浸式效果，车内氛围很好，不管通勤、夜间出行还是自驾，都有贴合心情的光影氛围，智能又有仪式感。
购车福利：入门即满配，性价比突出后面说下大家关心的购车福利，荣威家越07一共三款车型，预售价13.78万—15.28万元，13.78万的入门版就配齐了全套高端核心配置，入门即满配，性价比比同价位车高；现在预售期间，付999元小订，就能抵2000元购车尾款，还能免费得豆包座舱助手、Momenta辅助驾驶功能包、冷暖两用冰箱、后排娱乐屏等多项限时福利，整体购车福利不错。
总结：13万级家用SUV的优质选择综合一整天的深度试驾，我真心觉得荣威家越07是13万级家用SUV里的优质选择。它没有只堆同价位车的基础配置，而是从家庭用户的真实出行需求出发，把高端AI智能、旗舰级辅助驾驶、长续航、越级大空间、全套豪华舒适配置都配齐，用13万级的价格，达到25万级甚至30万级的用车体验，消除了高端配置的价格差距。对于追求高性价比、想兼顾通勤、家用、长途自驾全场景的家庭，这台车不用纠结，入门版配置够用，预算足可选中高配，是当下十万级家用SUV里的不错选择。