大家刷到这个事情了吗？国庆浙江衢州往江西上饶的高速路段上，有个司机开启车辆智驾功能后直接睡着，旁车跟了他三分钟，多次按喇叭提醒都没能把人叫醒，最后是遇到前方路段堵车，智驾系统自动刹车的动静，才把睡着的司机弄醒。
第一，现在市面上绝大多数量产车搭载的智驾功能，都属于L2级及以下的辅助驾驶，从法律层面到技术层面，驾驶责任的主体始终是开车的人，系统最多就是个帮你踩油门打方向的辅助工具，根本没有资格替你承担驾驶相关的义务。
第二，别轻信部分厂商宣传里模糊边界的误导性表述，真把辅助驾驶当完全自动驾驶用，出事之后没有任何空子可以钻。之前已经有公开的判决案例，车主开辅助驾驶时脱离方向盘睡觉，遇到事故被判负全部责任，不仅要全额承担民事赔偿，要是造成人员伤亡，还会面临行政处罚甚至危险驾驶相关的刑事追责，留下案底影响后续的工作生活。

第三，这个国庆假期前半段，高速智驾相关的投诉量涨了不少，有不少车主反馈，遇到过系统在距离前方障碍物不到10米的时候突然退出，瞬间把车辆操控权交还给驾驶员。高速上时速120公里的状态下，车辆每秒就能往前跑33米，留给人的反应时间连一秒都不到，根本来不及做避险操作，很容易直接撞上去。
第四，现在网上还有商家卖所谓的智驾神器，往方向盘上挂配重块，骗系统以为驾驶员手一直握着方向盘，就算人睡着了也不会触发报警提示，这类产品完全是谋财害命，用它的人等于把自己和同车人、甚至周边其他车主的安全，全交到了不知道什么时候会出bug的系统手里。
接下来几天就是国庆返程高峰，不少人是外地租的新能源车，对车辆智驾的实际功能边界不熟悉，上路之前最好提前试两遍，搞清楚系统的实际能力上限，上路之后手别离开方向盘，视线也别离开前方路况。
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