经常有公司高调宣称，要打造一款能和欧洲品牌相抗衡的超级跑车，但是最终往往只是在“纸上谈车”。与轩尼诗Venom F5一样，Czinger 21C是为数不多真正在美国设计并且已经量产，开始交付客户的超跑。

Czinger目前销售两款21C车型：标准版和Vmax版。而这辆最新的21C Vmax，看起来就像帕加尼和柯尼塞格的超跑一样特别。这辆车由Czinger在迈阿密的合作方Prestige Imports交付，这是我们见到的第一台采用品牌Liquid系列紫色涂装的21C。

在阳光下，车漆流光溢彩，在阴影中，则呈现更深沉的色调，将你的目光引向车身那些极具张力的折线与轮廓。不是每个人都喜欢紫色，尤其是紫色的汽车，但是我觉得在这台21C Vmax超跑上，紫色看起来非常出色。

定制这辆车的车主避开了全车过度使用碳纤维的常见做法，选择了与车色同色的前唇和后扩散器。当然，车上还是有一些碳纤维部件，包括前风挡下围板、大灯周围及后包围区域，但真正主导视觉的还是车漆。

此外，这台车还配备了一套阳极氧化金色的轮毂，采用中央锁止机构，轮圈为碳纤维以减轻重量。多彩的细节也延续至车内，桶形座椅的背面采用了同款紫色。车内还融合了紫色、白色和黑色皮革，还大量使用了碳纤维材料。

与21C车型相同，Vmax版搭载一台2.88升双涡轮增压V8发动机，可以输出950马力，加上两台电动机，综合功率达到1250马力。更惊人的是，该车干重低于2733磅（1240公斤），因而实现了1：1的功率重量比。

有了这样的性能，价格自然也不便宜。标准版21C和Vmax版的起售价均为236万美元，但多数买家完成选配后，实际成交价接近300万美元。如果是私人定制版的话，价格自然更加昂贵。