10月13日晚上，比亚迪王朝网旗舰轿车大汉正式上市，三款车23.59万到27.59万元，比之前24.99万到29.99万的预售价整体下探了。车身5256mm长、1999mm宽、3130mm轴距，官方说座舱得房率90.8%。这个体格，已经踩进传统百万级豪华轿车的尺寸区间了。


三个版本到底差在哪，一句话讲清楚
23.59万的后驱尊享型，云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼B激光雷达、前排双零重力座椅、11个气囊都在，核心硬件没砍。


24.99万的后驱旗舰型，贵1.4万，补的全是后排和座舱：17.3英寸吸顶屏、帝瓦雷31扬声器、冷暖冰箱、12.3英寸副驾屏、后排通风加热按摩、右后总裁座。相当于从好开的车变成好坐的车。


27.59万的四驱旗舰型，比中配贵2.6万，多了四驱、21英寸轮毂、ADB智慧大灯、智能调光隐私玻璃和专属双拼外观，零百3.3秒，续航掉到880公里。


所以自己开为主就选入门，经常带家人或者要接客户，多花1.4万上中配很值，真想体验3.3秒再考虑顶配。


它真正吓人的不是续航，是后轮转向
5.2米的车，最小转弯半径压到4.95米，靠的是全系标配最大正负7度的后轮转向。开过大车的都懂，窄路掉头、地库转弯、侧方停车，这一项比多给个冰箱有用多了。再加上前双叉臂后五连杆加云辇-A，支持100mm车身高度调节和道路预瞄，不过部分能力要等后续OTA。这点得留个心眼，OTA没落地之前别当已实现。


1008公里别当真，但闪充是真的香
后驱CLTC 1008公里，靠的是102.3kWh二代刀片电池、0.197风阻和11.5度百公里电耗。但CLTC偏城市低速，多方实测高速达成率大概七成，冬季满载开空调可能只有500公里左右。也有实测显示大汉后驱在120公里定速、开空调的情况下百公里电耗能到21度左右，满电跑720到760公里。所以11.5度那个数字，看看就好。


真正能缓解焦虑的是补能，官方说5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，零下30度只多3分钟。前提是你附近有闪充站，买之前一定先查自己常跑路线上有没有。


两个槽点我忍不住说
第一是名字。之前征名阶段“大汉”票数断层领先，但因为“抠脚大汉”这个梗容易稀释高端气场、让车主尴尬，官方一度很纠结。现在真叫大汉，被玩梗基本跑不了，亲戚见面来一句“提了个抠脚大汉”，脸确实没地方放。
第二是品牌认知。有报告显示在30万元以上购车人群中，相当一部分人还是把比亚迪和网约车画等号，技术下放反而强化了性价比标签。大汉堆料很猛，但能不能让人愿意为一台中国品牌5.2米旗舰买单，靠的是交付后的口碑，不是发布会。
另外提醒一句，车宽1999mm，老小区车位大概率不是很好停进去进去，后轮转向能缓解掉头。
总的来说，这价格把空悬、后轮转向、激光雷达、千公里续航一起塞进23万级，确实给同级压力很大。但实际能耗、停车便利性和名字口碑，还得时间给答案。
你们觉得23.59万的入门版香，还是宁愿加钱上中配？评论区聊聊。