一说到新庄立交，可能很多南京人就要吐槽几句，尤其是经常往返城东与城西的南京人真的是受够了新庄立交的拥堵，每天不是被堵在前往新庄立交的路上，就是被堵在新庄立交上面，因此在南京要说哪个立交较为拥堵，新庄立交敢说第二，没有哪个敢说能比新庄立交还拥堵。

造成新庄立交拥堵的原因是多方面的，首先南京城东与城西缺少主干道，大部分车辆都要通过新庄立交进行通行，这也让新庄立交车流量居高不下，南京东北方向车流进入主城，基本都是通过玄武大道，亦或是红山快速路，经由新庄立交进入玄武湖隧道，亦或是九华山隧道。尤其是通过燕子矶长江隧道过江的车辆，有不少都要从新庄立交进行转换，从而进一步加剧了拥堵现状；

其次新庄立交把玄武大道、红山快速路、龙蟠路、玄武湖隧道、九华山隧道这5条干线串联在一起，也就是说这5条干线上的车流都将汇聚到新庄立交，想不拥堵都难。

再加上新庄立交所处的位置也比较尴尬，比如新庄立交西侧为玄武湖、北侧为南京站、而东侧是紫金山，外围没有平行分流主干道，而且很难新增主干道，车流只能单方向往新庄汇集，为了解决新庄立交拥堵问题，南京也做了很多尝试，但目前新庄立交该拥堵还是拥堵，当时建设新庄立交的时候根本没有想到车流量有那么大，这次南京为了解决新庄立交，决定对部分桥梁进行加宽处理，毕竟在没法新建道路进行分流时，对原有桥梁进行加宽也是一个好办法。

根据文件显示，此次新庄立交改造主要建设内容为新建拼宽桥梁总长度约760米）单跨最大跨径55米，对桥梁上部结构及下部结构进行维修等，虽然这个长度并不长，但也能显著改变通行效率。

而新建拼宽桥梁也就意味着，在不拆掉原有高架桥的基础上，与老桥梁平行再新建一段独立桥梁，再和原有老桥横向拼接合并，整体加宽桥面、增加车道，相当于增加了一条道路，能够很好的起到分流作用，这个新建拼宽桥梁这几年就会开工修建，届时新庄立交不会那么拥堵了。