国庆期间的高速堵得超乎想象，今年的拥堵情况属实再次打破了大家以往的固有印象。
一年盼一次的国庆长假，很多人原本想的是一家人开车出去转转，看看风景、吃点当地美食，顺便把平时没时间玩的地方补回来。谁知道车子刚开上高速，先前的美好憧憬直接就被当下的现实狠狠击碎了。
点开导航界面查看，整条路线红成一大片，拥堵最严重的路段甚至直接显示为深暗红色。往常两小时就能抵达的地点，导航预估时长突然跳到四五个小时，就算手动刷新，显示的通行时间说不定还在往上涨。你想换高速，发现另一条也堵；想走国道，国道同样排着长队。那瞬间只觉得满心无奈，你根本不是在挑选通行路线，而是在选哪条排队的队伍能稍微短上一点。
最有趣的是，这次有不少人早早就把相关准备全部做充分了。有人凌晨出发，有人提前一天走，有人故意避开免费通行开始的时间，还有人研究了半天冷门出口，觉得自己终于掌握了“错峰秘籍”。
真正上路之后才发现，这些攻略早就不是秘密了。你知道凌晨出发，别人也知道；你知道哪条路绕开主高速，导航也会把大家一起往那里引。于是一个很尴尬的现象出现了：当所有人都开始错峰，错峰本身就可能变成新的高峰。
如今外出的体验，和十几年前的情况相比差别极大。手机导航实时更新，哪里堵、哪里事故、哪里施工，大家几乎同时知道。以前一个司机可能凭经验走一条小路，现在几百万辆车同时看着同一套数据。原本被视作最优选择的“最快路线”，短时间内就会演变为通行人数最多的路线。你原本觉得靠小聪明躲开了堵车，实际上不过是换到别的位置接着排起长队。
更棘手的是，高速路段一旦出现拥堵，非常容易引发一系列的连带传导效应。前方车辆出现小剐蹭事故，后方来车纷纷减速；部分人员临时变更车道，还有人停下观望，服务区入口排起长队后，甚至把车流反向堵回高速主线。
原本只是一个小问题，经过几十公里车辆不断叠加，很快就变成一整条高速缓慢蠕动。最熬人的还不是车辆完全停滞，而是每隔几十秒车才往前挪十来米，让你误以为拥堵马上就能疏通，结果没走多久又再次停住。
高速出行体验差些尚且可以接受，最让不少人情绪直接破防的，反而是高速服务区。
车辆才刚驶入服务区范围，大老远抬眼就能看到往来的不少人影。厕所排队，买饭排队，热水排队，加油排队，连找一个能坐下的位置都得靠运气。有人用随身行李把空位占住，还有人直接席地而坐，孩童就在周边四处跑动嬉闹。短视频声音、孩子哭闹、家人催促、车辆进出的声音混在一起，完全没有平时那种“休息一下”的感觉。
想吃顿热饭，排半天队不一定能找到座位。反倒泡面成了最稳妥的选择，不过泡面也没法直接食用，得先排队去接热水才行。手里捧着一桶泡好的面绕了一圈，没找到空座位，只好站在一旁吃完。吃完以后还得赶紧回车里，因为后面还有一堆人等着。
有孩子随行的家庭，处境就更难熬了。孩子接连提出要如厕、喝水、找吃食的需求，排一次队的全程就像经历了一场小型战斗。老年人群如果乘坐车辆的时间过长，也很容易产生疲惫的感觉。不少人抵达服务区之后，原本打算休整半小时，可算上排队和补给的耗时，半小时完全不够用。
新能源车主的实际体验，大概率会是完全不同的另一番光景。
油车堵在高速上，车主最担心的是时间和油耗；电动车堵在路上，除了时间，还会盯着仪表盘上的续航数字。拥堵的时间越长，空调持续运转的时间就越久，车辆剩余电量也会随之逐步降低。抵达服务区后原本打算补完电再启程，没想到充电区域早已排起长队，前方有数十台车辆正在等候。
眼下最让人犯难的状况就这么出现了。
继续排，可能要浪费一两个小时；不排，剩余电量又让人心里没底。前方的下一个服务区之内，是否设有充电设施？过去以后是不是同样排队？还能不能撑过去？平时开电车感觉特别省，到了国庆这种极端客流环境，充电设施不足的问题就会被一下子放大。
这并不一定意味着新能源车“不行”，更像是平时足够用的配套，遇到一年几次的超级客流以后，突然暴露出了容量不足的问题。
谈及今年国庆的堵车情况，高速免费也是大家无法回避的讨论点。
免费看似能实实在在省下开支，可不少人盘算成本时，只把过路费纳入考量，完全没考虑时间和精力的消耗。为了赶上免费时段，半夜三四点爬起来开车；为了省几百块钱，连续几个小时不敢停；困了也想着“再坚持一会儿”，最后把身体和情绪都消耗得差不多。
这笔成本核算的账目，其实相当耐人寻味。
过路费省下来了，油钱没有省，电费没有省，服务区买水买饭的钱没有省，最贵的东西——时间，更没有省。更有甚者还会因为疲劳驾驶抬高出行风险，这类代价根本不是区区几百元钱就能衡量的。
“免费”这两个字，对相当多的人来说吸引力特别强。
一瞧见免费的相关提示，就会觉得不去占这份好处自己反而吃了亏。于是大量车辆在相近的时间集中上路，最终大家一起享受“免费排队”。高速通行本身不会收取任何过路费，不过产生的所有时间成本都得由出行者自行承担。
遇上交通拥堵的时段，不少充满趣味的场景就接连冒了出来。有人在隧道附近下车活动筋骨，有人遛狗，有人站在车旁聊天，还有人拍视频发到网上。大家一边吐槽“堵疯了”，一边看到全国各地的人都在堵，心里反而获得一点奇怪的安慰。
原来遭遇这种不顺情况的，并不只有我一个人。
可笑完以后，车还是没动。
更扎心的是，国庆假期本来就那么几天。路上多堵两小时，到景区后可游玩的时长就少两小时；返程再碰上拥堵，假期最后一天说不定全都耗在高速上。原本计划得满满当当，最后可能只剩下一个感受：景点没看多少，高速倒是看了个够。
结伴同行的人也很容易因为这件事闹出不愉快的摩擦。
孩童哭闹，老人疲累，司机心绪烦躁，导航还不停提示前方拥堵，原本氛围融洽的一家人，很可能因为一句“早知道坐高铁了”就开始彼此埋怨。
实际上处在这种情境下，最该做出调整的并非行进路线，而是自身的心理预期。
还没有出发的人，如果距离远、时间紧，高铁或者飞机能解决问题，就没必要非得把自己塞进高速车流。如果一定自驾，能错开高峰就尽量错开，不要把“免费”看得比自己的时间还贵。水、零食、充电线、常用药这些东西提前准备好，电动车尽量早点补满电，别等电量见底才寻找充电站。
已经堵在路上的人，更不要为了赶一点时间硬扛。
困了就休息，累了就换司机。哪怕高速遇上堵车再让人闹心，出行安全也永远是最优先的头等大事。车流终究会慢慢恢复，假期也终究会结束，没必要为了省一点时间，把自己逼到极限。
说到底，今年国庆高速之所以让很多人觉得“堵疯了”，并不只是车多这么简单。
如今大家出行都熟练用导航，懂得错峰安排，会提前查出行攻略，也都在找寻所谓的最优通行路线。可要是所有人都做出完全一致的选择，那些原本用来规避拥堵的办法，反而很可能把大量人群再度聚拢到一处。
你以为自己在错峰，其实只是换了一个峰。
你以为自己找到了逃生路线，可能只是换了一个队伍继续排。
高速免费确实是一项实实在在的福利，但假期出行不能只算过路费这一笔账。时间、精力、个人心情，还有最为关键的安全要素，同样都应该被纳入考量范围。
大家国庆假期出门是为了游玩放松，可不是专程来参与耐力比拼的。
要是全程堵得人烦躁不安，到最后连游览景区的兴致都没了，那之前省下的通行费真的划算吗？
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