提起方程豹这一汽车品牌，近年来的品牌关注度和整体销量有着不错表现，而旗下的首款车型方程豹 豹5更是见证了方程豹汽车一路的历程，从三年前“电驱越野”的新能源越野的赛道定位硬生生的在竞争激烈的SUV市场中开辟出一条新的道路，而如今豹5这台车更是拿下累计14万用户体量，仅2025年该车就取得了接近6万辆销售成绩。

而值此豹5定名三周年，目前豹5不仅发布定名三周年特别版车衣外，同时在价格上也进一步下调，入门版的2026款 210KM 天神Max版官方指导价为25.98万元，而限时价25.38万元的价格对于这样一台“可城可野”的入门版豹5来说还是较为值得关注的，那么对于这台豹5到底值得购入么？接下来咱们就一探究竟。

外观方面，豹5采用了其辨识度较高的豹力美学设计，工业科技感和越野感结合配合经典的“方盒子”外观造型，分体式前脸加入星轨环形大灯组以及锁扣造型保险杠，视觉效果上很显厚重、硬朗。车身长宽高为4890x1970x1920mm，轴距2800mm，定位中型SUV，车身侧面线条平直且硬朗，配合平直的腰线和轮眉线条让车侧有着不错层次感。而车尾部分则是设计了回型尾灯组和外挂式储物，进而车尾看起来更具越野氛围。

内饰方面，坐进车内后车内的兼顾了越野设计和当下新能源内饰常见设计，中控台采用锁扣元素设计，配合能量彩色按键，这样充满科技氛围的内饰设计还是很讨人喜，同时车内做工用料也都很扎实，大面积的软质材质触感也很柔软，用手按压后也有一定弹性。车内配置的12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸LCD材质中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，搭配内置的DiLink车机系统，卫星导航、5G网络、OTA升级、面部识别、全车四音区的免唤醒识别、连续性语音识别和可见即可说功能在实际用车时均有着不错的智能化体验。

除此之外，该车还给到了18个扬声器的帝瓦雷音响，整体音质音效不错，配合车内多色的主动式环境氛围灯、前排多层隔音玻璃，进而坐在车内有着不错静谧性和影音体验。

可见对于这台豹5而言，该车并没有一味强调越野属性，而是更在趋于越野氛围的基础上也兼顾了满足日常用车需求。

乘坐体验，这台方程豹 豹5也对于越野和乘坐舒适性进行兼顾，并不像很多传统越野车型忽略乘坐舒适性，该车的座椅采用仿皮材质，主副驾驶位也支持电动调节、加热、通风、记忆、按摩功能，乘坐起来座椅也有着不错的承托性和舒适性。而车内空间表现也很宽敞，身高180cm的成年男性乘坐主驾驶位，头部空间两拳，保持位置不变进入后排，腿部的空间也有着近两拳空间，不管是个人用车、家庭用车，该车的空间足够，解决了传统越野车型在空间短板问题。

同时舱内空气系统还配置了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、AQS空气质量管理系统，进而让车内有着更为清新舒适的乘坐体验，而为了进一步提升乘坐舒适感，该车还配置了一个带压缩机的冷暖冰箱，加热、冷冻和冷藏功能均配置，对于一台入门版车型来说，这样的配置还是挺厚道。

而在日常生活中，如果是去露营的情况下，那么车内的空间则是很大的考验，该车支持了一键大床模式，并且1069L的储物容积也能轻松装载较大的露营装备，加上接近30处的车内储物空间，能够很好的满足经常越野出行朋友们的储物需求。

智能化用车方面，该车还搭载了DiPilot 100辅助驾驶操作系统，匹配NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，在12个车外摄像头、14个超声波雷达和3个毫米波雷达，可支持高快领航功能（可选装NVIDIA DRIVE Orin X芯片+1个激光雷达支持城市领航功能），并且自动泊车、自动代客泊车也进行了配置，对于日常用车该车的功能配置还是足够使用，当然在这里也需要跟大家说一下，以上的辅助操控配置主要是解决驾驶疲劳问题，而并非是替代驾驶，因此在我们驾驶车辆时也要时刻关注路况。

安全方面，这台方程豹 豹5采用了CTC电池底盘一体化技术2.0，非承载式大梁车身以及高强度笼式车身的设计也让该车更具稳定性，同时车架全部采用了高强钢，对比传统燃油架构，车身扭转刚度提升44%，在发生强烈撞击后，整个舱内不会有太大的变形，此外该车还配置了多个安全气囊、140km/h高速爆胎辅助稳停功能，面对紧急情况下依旧能够保护车内乘客安全。而在驾驶这台接近3吨重量的豹5 时，该车还配置了倒车影像、360°全景影像和透明影像功能，配合前后驻车雷达，即使是面对狭窄道路也能轻松掌握，避免发生碰撞，整体来说功能配置也很实用。

动力部分，豹5采用DMO电驱越野平台打造，其采用插电式混合动力系统，搭载了一台1.5T发动机以及前后双电机，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合功率505kW，综合扭矩760N·m，最高车速180km/h，百公里加速时间4.8秒。就该车的动力参数来看，在同价位车型中该车的动力表现还是有着不错表现。

越野能力上，该车采用的全速域路面感知控制技术能够很好的适应多种路况，其电动四驱以及后桥差速锁配置可让车辆更具脱困能力，并且该车云辇-P智能液压车身控制系统可实现140mm的悬架调节，车身离地间隙达可到310mm更具通过性，像是一些轻度越野场景该车有着较为不错越野能力表现。

续航方面，该车的搭载了一块容量为47.8kWh的磷酸铁锂刀片电池在CLTC工况下提供了210公里的纯电续航里程，同时该车亏电情油耗为8.43L/100km，满油满电情况下有着1310公里的综合续航里程。补能方面，该车支持最大快充功率150kw，快充15分钟便可完成30-80%的补能，不管是日常代步用车还是长途出行，该车都能够满足使用，日常出行采用纯电模式，长途出行油混模式也无需有续航里程担忧。

总体来看，豹5在上市以来的三年时间里，其表现的产品力还是非常综合，其可城市可越野的定位也让很多喜欢越野消费者所喜欢，同时该车目前的活动价以及相关购车权益也有着不错吸引力，可以说在试驾体验这台车后，该车还是较为值得一看的，好了对于这台这台方程豹 豹5你有什么想说想聊的吗？欢迎大家在评论区留言，咱们一起探讨交流。

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