从北京BJ40、方程豹豹5，到捷途旅行者和方程豹钛7，近两年来方盒子SUV逐渐普及了开来，不过在功能端却是悄悄发生了改变，随着新能源技术的兴起，泛越野SUV渐渐地成长为了方盒子车型里的主流选择。

而面对着市场的变化，以主打硬派越野的坦克300也在改变，全新坦克300除了有燃油版本和Hi4-T版本外，也是新推出了主打城市通勤的Hi4-Z版本，并且插混版本对车身还进行了加长处理，带来了更宽敞的乘坐体验。新车于今天迎来了正式上市，其官方指导价格为19.98-25.98万元。

外观部分，全新坦克继续保持了方盒子的造型，只是在细节部分做了优化处理。比如前脸部分换装了黑化的网状格栅，内部分坦克LOGO也被“TANK”的英文字样所取代，搭配全新设计的前保险杠，视觉效果更显年轻和野性。

车身侧面来看，新车增加了闪耀黄、热爱红、悠然青这样的亮色车漆涂装，车顶行李架、车门把手以及轮眉依旧保持了黑化的造型，整体形成撞色搭配，另外，在左右通风盖板、左侧车顶行李架等位置，新车还增加了螺纹锚点，可以用来装载射灯和运动相机，增加了可玩性。

车尾仍是配备了裸露在外的全尺寸备胎以及竖状排列的尾灯组，不同的是，灯组内部增加了辅助驾驶小蓝灯功能，全新设计的后保险杠也是与车头起到前后呼应，与此同时，新车还带有2.5吨拖拽资质（最大承载重量465kg）。

来到车内，全新坦克300家族换装了经典的三辐式方向盘，上方多功能按键也一并进行了调整，在顶棚位置，新车还加入了六路电源开关，总功率1040W，可以实现无损改装，让车辆的功能性得到了进一步的拓展。

科技感方面采用了全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏的组合，车机内置4nm芯片，支持多区域语音识别控制、AI语音大模型以及OTA升级等功能，对于越野爱好者来讲，车机还自带了超过4000条越野路书，并做了全维信息标注，为路线规划节省了时间。在车顶，新车还配有激光雷达，搭配Coffee Pilot 3全场景NOA辅助驾驶系统，可实现高速/城市领航、自动泊车及ETC联动通行。

根据动力形式的不同，全新坦克300家族提供了标轴版和长轴版两种尺寸选择，其中长轴版本的长宽高分别是4886*1984*1927mm，轴距为3010mm，对比旧款车型，整体尺寸有了明显的增加，轴距则是增加260mm，车内空间更为充裕。新车在舒适性层面也有所提升，除了配备前排座椅加热/通风/按摩功能外，第二排座椅还可以实现大角度多级调节。

动力部分，燃油版车型提供了2.0T和2.4T柴油版两种动力，传动部分与之匹配的是9速手自一体变速箱。插混版车型均搭载2.0T发动机，最大功率185kW，其中Hi4-T版本电机最大功率130kW，并配备非解耦机械四驱结构，37.1kWh电池组被放在了后备厢内，可实现105km的WLTC纯电续航里程，主打户外越野功能；Hi4-Z版配有前180kW、后200kW双电机，零百加速时间仅为4.3秒，其电池组被放在了底盘下方，对应的WLTC纯电续航里程200km，更侧重城市+轻越野体验。

从本次的升级来看，全新坦克300家族除了在配置、智能化层面有了提升外，主要的变化还是增加了Hi4-Z版本以及加长了插混版车型的尺寸，这让坦克300由一款纯硬派越野SUV切入到了泛越野SUV市场，为后期的销量增长打下了基础。

在纯越野SUV市场，全新坦克300面临的依旧是北京BJ40和方程豹豹5这样的老对手，在产品力提升之后，新车的市场竞争力有所增加，但因为纯越野SUV市场较为小众，带来的增量并不会太大。

反观坦克300的Hi4-Z版本，在面对方程豹钛7、iCAR V27等方盒子SUV时，非承载式车身是它的优势，在处理复杂路况时会更有底气，同时舒适性以及能耗表现也在向一众城市SUV看齐，算是开创了又一个很小的细分市场。

总的来说，全新坦克300家族兼顾了城市通勤、长途穿越以及传统越野，新车的受众群体更为广泛，带来的销量增长将会是实打实的，不过，鉴于目前市场竞争实在激烈，新车能有怎样的市场表现还得看终端市场的反馈。对此，你怎么看呢？