“这两天肯定受到了影响，店内的客流量明显少了，但目前还没有车主说要退车，也没有人来要说法。”10月9日晚间，北京某鸿蒙智行尊界用户中心销售人员向《每日经济新闻》记者坦言，懂车帝对尊界V800的相关实测视频发布后，他所在的门店客流量明显下滑。
图片来源：每经记者
10月8日，懂车帝发布的一则测试视频显示，三辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。随后，该事件持续发酵，尊界汽车对此发声明表示，将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
上述销售人员向记者透露，华为与江淮汽车已联合第三方检测机构对尊界V800展开测试，预计近日会公布结果。对此，记者分别向江淮汽车和鸿蒙智行方面核实，但截至发稿均未获回应。
门店销售人员：客流下滑明显
但仍有消费者下单
在上述鸿蒙智行尊界用户中心，进店的消费者可以看到尊界V800展车。据店内销售人员介绍，这辆展车为顶配车型，加上定制车色，售价116万元。
图片来源：每经记者
图片来源：受访者供图
图片来源：受访者供图
另一位资深汽车售后维修人士告诉记者，其过去接触的刹车踏板主梁和连接处多采用金属材质。“如果不是看到了视频，我也没有想到这个踏板容易被踩断，这种情况很少见”。
值得一提的是，此次风波也引发了其他车企对自家车型踏板结构的介绍。10月8日，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放在个人微博发布刹车踏板细节图，称“采用多层高强度钢板主梁设计”。
图片来源：新浪微博（@岚图汽车卢放）
10月9日，广汽本田副总经理林志斌也在个人微博发文称，雅阁的刹车踏板采用高刚性钢材，经试验验证，可承受3000N以上的作用力，保持结构完整、不断裂。
图片来源：新浪微博（@广汽本田林志斌）
图片来源：每经记者
图片来源：新浪微博（@尊界汽车）
“目前跟我们说的是会升级，但原有的没有说出现了什么质量问题。”上述门店销售人员称。
记者进一步询问升级后的踏板材质和结构是否改变时，该销售人员仅表示：“目前还没有具体方案。”
杨伟斌认为，“免费升级”的措辞可能有淡化召回负面标签的考虑，但在消除安全隐患的实际效果上，两者存在相似之处。“免费升级也展现出了企业负责姿态，可以实现质量危机的软着陆。”他表示。
陈全世则认为：“免费升级的实质就是召回。企业应主动、透明地实施召回，回避只会增加消费者的不信任。对消费者而言，升级后的部件怎样改变、是否经过充分验证，比笼统的安全表述更有说服力。”
来源：每日经济新闻、都市现场
编辑：静妍
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