导读：燃油车大量退出市场，导致9月燃油MPV市场在售车型已降至29款，与新能源MPV相比车型差距近乎两倍。据乘联会方面最新公布的2026年9月销量排行榜显示，这一细分市场的销量表现并不乐观，绝大部分上榜的车型月销量均在千辆以下，整个市场的销量正加速向头部集中，而榜单前四名则拿下了市场近8成的销量。其中丰田赛那与格瑞维亚携手共同拿下榜单前两名，彻底终结了以往由别克GL8长期统治的市场格局，传祺M8也在竞争的激烈中脱颖而出拿下榜单季军，别克GL8月销量已不足500辆，巅峰期轻松破万，如今连榜单前三都进不去，奥德赛、库斯途、艾力绅月销量也都只有几百辆区间，这或许就是合资车近两年来溃败的一个缩影。真的难！9月燃油MPV销量榜：仅6款破千，丰田断崖领先，嘉华第20

具体销量方面的，9月份仅6款燃油MPV销量突破千辆，其中赛那以5849辆的成绩拿下冠军，其兄弟车型格瑞维亚则紧随其后，月销量也都超过了3500辆，虽然领先优势明显，但两款车型合计未能破万。传祺M8与别克GL8的季军之争非常胶着，两者销量都是2000多辆，差距微小。星光730、传祺M6月销量均在千辆上下，本田奥德赛、库斯途、菱智等车型表现则相对一般，虽然排名靠前，但月销量都只有几百辆。

此外、进入第11名以后，各车型月销量基本都在300辆以下，所有车型加起来的总计销量甚至都不及榜单第一名单一车型的销量。除了世纪、艾力绅、大通G50等还能勉强维持少量份额外，其余车型销量都显得十分惨淡。五菱佳辰勉强破百，嘉华、威霆都是只售出了45辆，大通G70、瑞风RF8、荣威iMAX8等则已面临着严重的市场生存考验，月销已不足20辆。