朋友今年还要去喜马拉雅，说是暑假拉着我们一起去。他说近期想看下越野车。我们就陪他一起去看看。如果想入手一台越野车型，选这类车，大家其实都很看重销量与口碑，毕竟这都是用钱投出来的选票，靠谱度更高。今天就以2025款 210KM 云辇天神Ultra版为例，跟大家好好盘盘这台车，到底凭什么成为全民追捧的越野选择。#越野新 王全民加冕# #越野新 王5所不能#

外观设计方面：我们第 一眼看到时，就觉得很霸气。方程豹5 2025款 210KM 云辇天神Ultra版采用经典的方盒子造型，线条简洁硬朗，背负式全尺寸备胎是很有辨识度的设计，整体风格偏硬派但不张扬。侧面线条平直，轮眉外扩，还背着个“小书包”备胎，越野的味道很正。新出的长续航版还增加了一个叫“暖风白”的车漆颜色，看起来更清爽一些。总之，它的样子就是那种很直给的硬朗风格，喜欢的人会觉得很对胃口。车尾造型方正，高位刹车灯修长优美增加层次感，光影回旋尾灯是竖置两段式设计，内部有环状 LED 光源点缀。经典的越野车后挂式备胎设计，右开式侧尾门，具备电吸门功能。外挂备胎装卸便捷不占用后方空间，兼顾硬派越野气质与户外使用场景。我们选择的暖白色车漆，日常使用耐脏且耐看，无论是停在小区、商场，还是开到郊外，都不会显得突兀。

内饰方面：打开车门坐进去，你会发现它跟传统那种只讲究耐造的越野车内饰不太一样。中控台是T字形环抱式的设计，吸睛的就是那三块大屏：12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控大屏，还有一块12.3英寸的副驾娱乐屏。用料方面，手能摸到的地方很多都是软性材质包裹，新增的“沙丘棕”内饰配色也更耐脏，兼顾了一些豪华感。对于一台硬派越野车来说，这样的内饰精致度算是挺下本的了。这款车搭载了多屏智能座舱，包括 仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏，屏幕显示清晰，操作也很流畅，搭载的辅助驾驶芯片运算速度快，日常切换应用、打开导航基本不会出现卡顿的情况。喊道是 “你好小方”，开车途中喊 “打开空调，调到 24 度”，几乎没有延迟，立马就能响应，而且支持语音免唤醒、分区域唤醒和连续性语音识别，就算开着音乐，也能准确识别指令，不用低头操作，大大提升了驾驶安全性。平时我习惯用导航，中控屏导航界面清晰，还能投射到 HUD 上，不用频繁低头看仪表，视线能一直保持在前方，特别省心。它还搭载了比亚迪 智慧生态，支持双互联，平时可以把手机上的导航、音乐同步到车机上，使用起来很便捷。副驾娱乐屏可以独立控制，副驾的人可以看视频、刷导航，不会影响主驾驶，长途出行的时候，副驾也不会觉得无聊。

车的空间与尺寸方面，这款豹 5 的尺寸很实在，轴距达到 2800mm，作为一台中型 SUV，这样的尺寸保障了车内充足的空间。我身高 178cm，调整好主驾驶座椅，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，长时间开车不会觉得压抑。座椅采用真皮材质包裹，手感温柔细腻。后排地板纯平，坐满三个成年人也不拥挤。主副驾驶位第二排座位都能电动调节。前排有加热通风记忆按摩功能，第二排也有加热通风功能。总体来说空间能够满足日常通勤和中短途旅行需求。新增一键前排大床模式，按下“平躺键”，拔出头枕，前排的座椅就会自动调节到放倒状态和后排连平，为午休和露营提供方便。试驾这几天，我每天开 1 个多小时通勤，座椅材质为真皮，支撑性很好，腰部不会发酸，而且主驾座椅有通风、加热、按摩功能，主驾座椅还支持记忆调节，中午天热的时候打开通风，后背不会闷汗，特别舒服。后排坐三个人不挤，腿部距离前排座椅还有两拳左右，中间地板的凸起不算高，坐中间的人也不会觉得不舒服，上周带爸妈和孩子出行，后排坐两个老人一个小孩，孩子在后排能自由活动，老人也能舒展腿脚，全程没有抱怨坐得累。后备厢空间也很实用，日常放几个行李箱、购物袋没问题，要是周末踏青带帐篷、野餐垫等装备，也能轻松装下。

动力与续航方面：豹5搭载1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，1.5T发动机功率大至143kW，扭矩大至273Nm；前置单电机功率大至200kW，扭矩大至360N·m；后置单电机功率大至285kW，扭矩大至400N·m。系统综合功率高达505kW，综合扭矩达到760Nm，零百加速仅需4.8秒 。起步、超车、爬坡都能做到游刃有余，哪怕是新手也能感受到强劲的动力支撑。更关键的是，它把“三把锁”做成了标配，前后轴电子差速锁和能量中锁，能智能分配前后轴动力，响应速度快，遇到交叉轴、炮弹坑这类极限路况，轻松就能完成脱困 ，让更多人能体验到硬核越野的乐趣。电池和车身结构层面，采用CTC 2.0底盘电池一体化技术，内高压一体成形大梁，主体车架100%采用高强度钢材料一体成型，形成0焊缝钢管结构，既减少了锈蚀源头，又让车架重量减轻20%~30%，实现轻量化的同时提升操控性 。电池包安装点增加到17个，连接更紧密，扭转刚度对比传统燃油车架提升44%，不管是越野冲击还是日常行驶，车身都更可靠、扛撞 。搭载47.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航里程提升至210km，综合续航增加至1310km，彻底解决了传统越野车续航焦虑。

辅助驾驶方面：配备12个车外摄像头、14个超声波雷达以及3个毫米波雷达，实现全场景感知覆盖 。达到L2级辅助驾驶，能实现全速自适应巡航、自动泊车入位、前方交通穿行预警、DOW开门预警、主动式DMS疲劳检测等功能 。高速巡航时，不用一直踩着油门和刹车，辅助驾驶能帮你轻松跟车；狭窄路段停车时，自动泊车入位精准又便捷，新手也能快速停好车。全维防碰撞系统CAS 4.0也值得一提，能覆盖全路况、全天候，及时预警并规避潜在风险 。比如前方突然有行人横穿，系统会第一时间预警并主动刹车；并线时后方有车辆靠近，也能及时提醒，避免剐蹭事故。还有360度全景影像和透明底盘功能，能清晰显示车辆周围环境和底盘下方路况，越野时不用反复探头观察，就能轻松判断路况，避免托底或磕碰 。

安全性能方面：豹5车身采用超高强度笼式车身，搭配非承载式大梁车身。关键部位用热成型钢，为越野和日常出行构建兼顾防护空间。非承载式大梁不仅是硬派越野的图腾，更是移动安全的堡垒。比亚迪自研刀片电池，底部抗撞击能力可超行业标准10倍，配备五层防护结构。主动安全设计ABS防抱死等13项配置。被动安全主副驾驶位前排安全气囊，前排侧安全气囊，后排侧安全气囊，标配侧安全气帘，前排中央安全气囊，给乘员全方位的安全保护。

总体来看：豹5以DMO平台、云辇-P系统、辅助驾驶系统等硬核技术，实现了性能与能耗、越野与舒适、智能与实用的平衡 。对于那些既想拥有越野梦，又不想牺牲日常通勤舒适性的消费者来说，豹5值得考虑和体验。