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拿到驾照不等于真正会开车。很多人本本拿了好几年，上路依旧慌慌张张，变道犹豫、跟车忽远忽近，时不时还会踩违章，小刮小蹭时有发生。
驾校教给我们的是应付考试的操作，真实道路上车流复杂，行人电动车穿插，天气路况千变万化。不少实用的驾驶经验，驾校不会教，都是老司机常年跑路上慢慢总结出来的。这些技巧不靠车辆多贵，拼的是观察习惯和开车思维。
网上开车教程五花八门，有些是过时老经验，甚至还有错误操作，照着做反而容易出事。今天整理9个老司机实实在在的用车心得，没有花里胡哨的噱头，全部是日常城市道路、高速、小区通勤都能用得上的干货，学会之后开车更稳，降低事故风险，还能避开很多不经意的违章。
需要提前说明：技巧只是辅助，遵守交规永远是第一位，良好的预判意识，比单纯操作技术更加重要。
1、多看后视镜，不要只在变道的时候才看
不少新手开车，眼睛死死盯着车头前方，后视镜成了摆设，只有准备变道才匆匆扫一眼。这是非常危险的习惯。
真正的老司机，会养成频繁扫视后视镜的习惯。正常行驶的时候，每隔七八秒就瞟一遍内外后视镜，随时掌握后方、侧后方车辆动态。前车刹车、后方有大车快速逼近、电动车从侧边靠近，都可以提前感知。
特别是前方出现拥堵、减速，不光要看前面，也要看内后视镜观察后方。如果后方大货车车速很快，就不要一脚急刹闷死，可以适当预留向前的避让空间，降低被追尾的风险。
变道的时候，不能只依赖车辆的倒车影像和盲区提示。后视镜观察完成之后，一定要转头快速看一眼盲区。机器会有失灵的时候，肉眼确认才最稳妥。
2、跟车不要贴太近，学会看参照物判断安全距离
很多追尾事故，根源就是跟车距离太近。遇到前车急刹，反应时间不够，直接撞上去。
城市道路正常路况下，车速三四十公里，跟车至少留出两秒距离。简单的判断方法：前车驶过路边路灯、路标，你心里默数两秒，自己的车再开到同一个位置，就是相对安全的跟车距离。
遇到下雨天、雾天、夜晚视线差，距离直接翻倍。高速上面，车速越快，跟车距离就要拉得更远。
还有一个误区，堵车蠕行的时候，很多人喜欢紧贴前车屁股。一旦前车溜车，或者前车被追尾向后反弹，自己很难躲开。堵车也要留一点缓冲空间，既能避险，必要的时候也有机会变道避险。
3、转弯刹车要提前，不要边转弯边踩刹车
新手很容易犯一个错误：高速冲到弯道口，进入弯道里面才猛踩刹车。
车辆转弯的时候，重心偏移，轮胎抓地力会被分散。这个时候踩刹车，轮胎负荷变大，容易出现打滑，雨天湿滑路面风险更高。
正确做法：入弯之前就把速度降下来，踩刹车减速，调到合适车速再打方向过弯。弯道当中尽量少踩刹车，出弯之后再平稳踩油门提速。
同时转弯的时候，不要一次性把方向盘打死。方向盘打满之后稍微回一点点，避免长时间方向打死损伤转向机构。路口转弯，提前减速，留意非机动车和行人，很多事故都发生在转角位置。
4、预判周围车辆行为，不要只盯着自己前方那一台车
开车最高级的技术，不是油门刹车踩得多丝滑，而是学会预判。不要眼睛只盯着前车车尾，视线尽量放远，多看前面两三台车的动态。
看到前方多台车陆续亮起刹车灯，哪怕你面前的车还在走，也要松开油门，脚挪到刹车上面做好准备。大概率前方出现状况，马上就要减速。
看到路边车辆车头朝外，就要提防对方随时起步驶出；前方车辆压着虚线来回跑偏，大概率司机在看手机或者准备变道；旁边车道车辆减速，有可能是准备礼让行人，或者要转弯。
提前读懂别人的开车意图，就不用等到危险来到眼前才慌忙处置，很多事故完全可以提前规避。
5、变道先打灯，打完转向灯不要立刻就变道
很多人变道有个坏习惯，转向灯一闪，方向盘立刻就掰过去。
转向灯的作用，是告诉其他车辆你的意图，需要留给别人反应时间。打完转向灯之后，至少等待两三秒，观察后视镜，确认侧后方距离充足，再平稳完成变道。
不要连续跨两条车道变道，一次只变更一条车道，变完之后把车摆正，需要再变道就重新打灯，再观察。连续横跨多根车道，很容易造成剐蹭，同时也是违章行为。
路口实线区域，千万不要强行变道。哪怕走错车道，将错就错往前开，到允许掉头或者绕行的地方再调整，实线变道不仅吃罚单，还极易引发碰撞。
6、脚备刹车习惯，关键时刻可以救命
“备刹车”是老司机经常提起，但新手很少养成的习惯。意思就是，松开油门之后，脚不要一直搭在油门踏板上，直接挪到刹车踏板上方待命，脚不用踩下去，只是放在上面。
遇到前方路口、人行道、路边有小孩玩耍、车流混乱的路段，提前把脚挪到刹车位置。一旦行人突然冲出、前车急停，可以直接踩下刹车，省去脚从油门挪过来的反应时间。
很多意外就是一两秒之间，这个小动作，不需要额外花钱，却可以规避很多突发状况。注意：只是脚移过去待命，不要没事就把脚搭在刹车上造成误踩。
7、路过大车，快速完成超越，不要长时间并排行驶
跑城市快速路或者高速，遇上大货车、大客车，一定要记住：不尾随、不并排、不长时间跟在大车后方。
大车车身高大，会挡住你的全部视线，看不见前方路况。而且大车盲区非常大，并排行驶的时候，你很有可能处在司机看不见的位置。大车如果变道，留给你的避险空间极小。
如果要超越大车，提前观察路况，打转向灯，提速干净利落快速超过去，远离大车区域。不要慢悠悠跟大车平行前进。
如果不想超车，那就拉开距离，远远跟在后方，不要贴上去。也不要长时间行驶在两台大货车中间，前后被大车夹击，风险很高。
8、等红灯的时候，脚不要一直踩着刹车，可以善用挡位
自动挡车型，路口长时间等红灯，超过30秒以上，建议挂N挡，拉手刹。一直D挡踩着刹车，变速箱会持续受力，脚长时间踩刹车也容易疲劳。
如果只是十几秒的短暂红灯，D挡踩刹车就没问题，不用频繁来回切换挡位。
千万不要停车还挂D挡直接拉手刹，也不要车辆没有完全停稳就切换P挡，容易损坏变速箱。坡道停车，先踩刹车停稳，拉手刹，再松脚刹，最后挂P挡，可以减少P挡锁止机构受力，下次启动摘挡会更加顺滑。
9、雨天夜间开车，用好灯光，不要乱开远光灯
灯光使用是很多人的重灾区，既关系安全，也很容易产生违章。
下雨天，不要开双闪到处跑。普通下雨，开启近光灯加示宽灯就足够。只有暴雨，能见度极低的时候，才开启危险报警闪光灯。日常小雨开双闪，会让后车分不清你是正常行驶还是紧急停车，反而增加危险。
夜间行车，城市有路灯的道路，全程用近光。只有郊外无路灯道路，对面没有来车的时候，才打开远光灯。会车、跟车的时候，必须立刻关闭远光。远光灯晃得对面司机看不清路，极易诱发对向车祸。
夜晚过路口，就算绿灯，也可以交替闪两下远近光，提醒横向非机动车注意有车辆过来。
讲完这9个实用技巧，再纠正几个流传很广的错误开车说法。
误区一：空挡滑行更省油。
现在都是电喷发动机，空挡滑行并不省油，还会失去发动机制动，下坡空挡滑行非常危险，千万不要这么操作。
误区二：起步一定要热车很久。
现在家用车不需要原地长时间热车。点火之后几十秒，低速平稳行驶，慢慢升温就可以，原地怠速热车太久，白白消耗燃油，还会产生积碳。
误区三：胎压越低越安全。
胎压不是越低越好，胎压过低，轮胎形变变大，高速行驶有爆胎隐患，按照车辆铭牌标注标准胎压执行即可。
开车这件事，技术只是一部分，心态更加关键。路上遇到加塞、乱开车的人，不要斗气开车。赌气加速别车，一时争一口气，出事代价巨大。
开车记住一个原则：防御性驾驶。凡事往最坏的情况设想，假设别的交通参与者会犯错，自己提前做好应对，不把安全寄托在别人守规矩上面。
同时也要提醒大家，车辆定期保养检查，刹车、轮胎、灯光，这些基础部件状态，比再多驾驶技巧都重要。车子有隐患，技术再好也很难避险。
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免责声明：本文仅为驾驶经验科普，实际行车务必严格遵守道路交通安全法规，一切以交规为准。