十几万买的新能源车，修个底盘报价六万，电池轻微磕碰维修费近18万，如今不少新能源车主都在吐槽：修车实在太难了。

在山东等地，越来越多车主遇上同款烦恼。新能源车车龄慢慢增加，故障问题开始增多，可大家选维修渠道时却左右为难。去品牌4S店，价格高得离谱；找外面修理厂，又怕车辆失去质保。

为啥新能源车维修费远超燃油车？说白了，电车更像大型电子产品，内部芯片、电控零件本身造价就高。再加上车身多用一体化铸造工艺，一旦受损没法局部修补，只能整体更换。而且多数车企奉行“只换不修”，哪怕零件能修好，也要求直接换新，进一步抬高了费用。

更让人无奈的是维修壁垒。质保期内，多数车企明确表示，私自去第三方门店维保，车辆出问题后，厂家会排查故障关联，一旦认定和外部维修有关，就不再提供三包服务。不少维修厂也有心无力，车企牢牢锁住车辆数据和维修权限，私自解锁电池等操作还会触犯法律，已有维修师傅因此被判罚，第三方根本不敢碰核心维修项目。

好在相关部门已经出手，今年1月，四部门联合发文，要求推动车企开放维修技术、放开配件渠道，统一维修理赔标准。业内也表示，车企限制车主维修权的条款并不合理。

目前已有品牌做出改变，车主在有资质的第三方修车，线上报备就不影响，线上报备就不影响质保。相信随着政策落地，技术壁垒慢慢打破，新能源车维修市场会多一些选择，车主也能真正实现修车自由。