导读：“金九银十”历来是中国汽车市场的传统销售旺季，各大车企通常会在9月份迎来一波销量高峰。然而，根据乘联会最新公布的2026年9月燃油SUV零销量排行榜显示，尽管处于传统旺季，燃油SUV市场的整体表现却显得有些“成色不足”，增长明显乏力。在整个榜单前120名里面没有一款车型突破2万辆大关，而且也仅有8款车型月销量超过了万辆，与预期严重不符，销量排名也在惨淡的市场迎来大洗牌。其中丰田成为燃油SUV市场大赢家，卡罗拉锐放与RAV4荣放携手拿下榜单前两名，星越L也再次取代博越L跻身榜单第三，途观L表现相对稳健，探岳逆袭至第6，缤越、瑞虎8、哈弗大狗等国产SUV意外发力，排名均纷纷闯入榜单前十。整体来看，如今的燃油SUV市场没有绝对的赢家，在榜单中各车型销量差距微小，任何一款车型进行改款或者小幅度让利都会让市场排名迎来大洗牌。太难了！9月燃油SUV销量解析：仅8款破万，星越L丢冠，CRV第13

从具体销量来看，榜单头部车型虽然排名靠前，但销量榜表现并不亮眼。排名第一的卡罗拉锐放销量为16865辆，紧随其后的RAV4荣放也只售出16738辆。整个榜单中竟无一款燃油SUV车型月销量突破2万辆大关。前十名中，合资品牌与自主品牌呈现出分庭抗礼的态势。丰田系卡罗拉锐放、RAV4荣放、锋兰达和大众系途观L、探岳凭借强大的品牌号召力和终端优惠，依然占据着前十名中的多个席位。而自主品牌方面，吉利星越L以13354辆的成绩稳居第三，成为自主燃油SUV的领头羊，吉利博越L、奇缤越销量也实现破万，瑞瑞虎8以及哈弗大狗则凭借9000多辆的成绩跻身前十，展现了中国品牌在燃油车领域的深厚底蕴。

在排名第11至第40名的中坚力量区间，市场竞争的残酷性展露无遗。曾经的神车本田CR-V排在第13位，销量仅为8492辆，奔驰GLC以7920辆排在第14位，奥迪Q5L和宝马X5分别位列第16和第17名，销量均在6000辆级别，豪华品牌燃油SUV在新能源高端车型的挤压下，增长空间受到严重限制。而燃油车时代的“国民神车”哈弗H6，如今也已滑落至第35名，月销量不足2400辆。同样，瑞虎7、探歌等曾经月销轻松过万的车型，如今也只能在2000辆左右的区间徘徊。这表明，在新能源浪潮的冲击下，缺乏颠覆性换代的传统燃油车型，即便在旺季也难以唤回昔日的辉煌。

榜单的后半部分（第41名至第120名），则真实反映了燃油SUV市场“增长乏力”的残酷现实。从第41名的沃尔沃XC60（1804辆）开始，销量便呈现出明显的断崖式下跌。曾经加价提车的丰田普拉多，如今月销量仅为953辆，排在第61位，日产奇骏跌至第58名，销量勉强过千。进入榜单第81名之后，销量更是惨淡，冒险家、奥迪Q5LSportback等车型月销仅300余辆。而到了榜单末尾的第115至120名，包括帕拉丁、领裕、揽胜极光、宝马X2、坦克500以及荣威RX9等车型，单月销量甚至仅为可怜的“3辆”。