后轮驱动版：26.35万
核心配置：62.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航593km，后置单电机220kW/440N·m，零百加速5.9秒，19英寸轮毂，16英寸2K中控屏，前排座椅加热，基础辅助驾驶（主动巡航、自动紧急制动、车道保持），360°全景影像，无线充电，全景玻璃车顶，无钥匙进入。
优点：价格门槛最低，基础配置拉满，续航满足日常通勤，动力表现够用，中控屏清晰度大幅提升，特斯拉车机系统流畅，品牌认知度高。
缺点：无座椅通风，后排无独立控制屏，辅助驾驶仅支持基础功能，内饰偏简约，高速续航折扣明显。
适合人群：预算有限、以市区通勤为主、对智能配置要求不高的务实用户。
长续航后轮驱动版：28.85万
核心配置：78.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航821km，后置单电机，零百加速5.6秒，20英寸轮毂，前排座椅通风，后排8英寸触控屏（可独立调节空调、座椅加热），增强辅助驾驶（导航辅助驾驶、自动泊车、智能召唤），17扬声器音响，氛围灯。
优点：续航大幅提升，彻底告别里程焦虑，舒适配置全面升级，后排体验改善，辅助驾驶体验优秀，是全系性价比最高的版本。
缺点：价格比后驱版贵2.5万，无四驱系统，通过性一般。
适合人群：经常跑长途、看重续航和舒适性的三口之家。
长续航全轮驱动版：31.35万
核心配置：78.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航750km，前后双电机综合功率331kW/550N·m，零百加速4.3秒，20英寸轮毂，前排座椅通风，后排座椅加热，后排8英寸触控屏，增强辅助驾驶，17扬声器音响，氛围灯。
优点：四驱系统提升通过性，动力性能优秀，适合轻度越野和山路驾驶，续航表现依然出色，舒适配置齐全。
缺点：价格比长续航后驱版贵2.5万，纯电续航略低，高速电耗略高。
适合人群：经常自驾露营、跑山路或东北寒冷地区的用户。
Model Y L六座版：33.90万
核心配置：78.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航750km，前后双电机，零百加速4.3秒，20英寸轮毂，六座布局，第二排独立座椅，座椅加热通风按摩，后排独立空调，车载冰箱，21扬声器音响，智能香氛系统。
优点：六座布局适合多孩家庭或商务接待，第二排舒适性拉满，配置越级，空间表现优秀。
缺点：价格最高，车身尺寸更大，停车便利性一般，对大多数家庭来说配置过剩。
适合人群：多孩家庭或有商务接待需求的用户。
高性能全轮驱动版：36.90万
核心配置：前后双电机综合功率357kW/659N·m，零百加速3.5秒，CLTC纯电续航615km，21英寸轮毂，高性能刹车系统，碳纤维内饰，Alcantara座椅，高级音响系统，特斯拉辅助驾驶（全自动驾驶能力，未来可升级城市NOA）。
优点：动力性能拉满，加速体验比肩百万级跑车，操控性能突出，配置拉满，适合追求驾驶乐趣的用户。
缺点：价格最高，纯电续航比长续航版低135km，内饰简约风格未改变，性价比略低。
适合人群：追求极致动力、注重驾驶品质的用户。
整体优缺点总结
优点
1. 三电技术成熟，续航达成率高，充电网络完善，补能方便；
2. 新增821km长续航版本，彻底解决里程焦虑，适合长途出行；
3. 全系标配16英寸2K中控屏，清晰度提升近一倍，后排新增独立控制屏；
4. 智能驾驶能力领先，基础辅助驾驶标配，高阶智驾可选；
5. 空间表现优秀，轴距2890mm，后排乘坐舒适，后备箱容积大；
6. 品牌认知度高，保值率表现优秀，二手车市场流通性好。
缺点
1. 内饰偏简约，被称为“毛坯房”，豪华感不足；
2. 入门版配置相对基础，无座椅通风和后排娱乐屏；
3. 高速隔音表现一般，时速超过120km/h时胎噪风噪明显；
4. 价格较高，同价位国产车型配置更丰富；
5. 售后维修成本较高，部分配件价格昂贵。
选购建议
- 预算27万左右：优先选后轮驱动版，性价比最高，满足基础代步需求；
- 预算29万左右：推荐长续航后轮驱动版，821km超长续航+舒适配置，适合大多数家庭；
- 预算32万左右：推荐长续航全轮驱动版，四驱和动力性能优秀，适合经常自驾的用户；
- 预算34万：六座版适合多孩家庭或商务接待；
- 预算37万：追求极致动力选高性能全轮驱动版，适合对驾驶品质有高要求的用户。
目前2026款Model Y终端有一定优惠，部分地区享受置换补贴政策，首任非营运车主可享受4年或8万公里整车质保，近期有购车计划的用户可以根据自身需求选择合适的版本。