早前达摩院也说过，新大洲本田也要和友商卷起来了。

5月25日中午，新大洲本田在北京举办新车NS150ES和26款NS150GX的媒体试驾会，达摩院也如期参与到本次试驾活动当中。

其中，全新平踏NS150ES已经在上个月成都发布价格，起售价为13380元，一跃成为两个合资本田“最卷150踏板”。而26款NS150GX则是本次试驾会带来的全新车型，新车STD版为15280元，Pro版为16280元，Pro尾箱版版为16780元，橙色魅力版各加100元。

▲新本国内营业服务部部长赵栋先生为新款GX揭开售价

值得注意的是，单在价格方面26款NS150GX就比老款各个版本都要便宜好几百，其中26款NS150GX的Pro版价格比老款直降900元，力度相当大。

而且26款NS150GX在各个版本均有非常大力度的升级优化，“增配降价”的策略可以让车迷们享受购车时那种“松弛感”。

优化老款“痛点”，新款NS150GX更精神“

增配降价”对比友商们来说是内卷竞争，但对于广大车迷朋友来说，那就是购车更有“松弛感”。

作为新大洲本田首款全自主研发生产的150踏板，NS150GX自去年推出以来就收获非常多的拥趸。一方面是它的设计造型，另一方面则是它性能配置和本田系的背书。

而且，新大洲本田并没有沉浸在这两年逆市增长的喜悦中，而是继续对热销神车NS150GX进行细节优化和降价，让自家的“150踏板大哥”继续保持好身材。

外观方面，26款NS150GX延续现款X元素造型，新车增加了橙色贴花的魅力版，而且轮毂也贴上了橙色小贴花，橙色的GX看起来更加精神年轻。

车型细节方面，26款NS150GX将TFT屏幕升级为7寸，并具备白天黑夜模式光感切换。而且不少老款GX用户反馈的屏幕角度反光问题，新本也进行了屏幕角度的微调，现场屏幕显示的整体质感相当不错。

此外，在手把按钮方面，26款NS150GX换成150踏板最新的家族化设计，与NS150ES相同。左边集成仪表操作，超车灯等按钮。现场司机也操作了一番，确实会比老款更加易操作。

新车的灯具也进行了较强的升级，大灯亮度从6万cd提升到7万cd，亮度提升20%并且增加光感大灯。

当然，作为一款定位轻度摩旅的150踏板，安全性和舒适性必定是其核心硬件。新本在听取老款用户反馈较多ABS刹车反馈上对26款NS150GX进行了重点调教，新款的ABS刹车介入靠后一些可以缩短实际制动距离，而且ABS工作“弹手感”也明显降低了不少。

而在减震方面，26款NS150GX的STD版升级为五段可调，Pro/Pro尾箱版升级为氮气黄金气囊减震，刹车和减震的实际感受司机会在后面的试驾视频中介绍。

除了上述几大针对老款用户反馈的“痛点”升级之外，26款NS150GX的风挡和后挡泥板进行加固加长并且增加转向提示音；方向把和发动机缸体也进行了质感提升。

最亲民的本田系150踏板NS150ES

与NS150GX的定位不同，NS150ES就是主打城市通勤、回头率高的“个性化平踏”。

早前，司机也在成都发布会上对新车NS150ES进行过比较详细的介绍，这里司机就不再更多赘述。而本次北京试驾会上，司机也进行了多轮试驾体验，后续也会制作出新车的试驾体验视频。总体而言，新大洲本田全新NS150ES运动平踏给司机的几个感受就是，价格最卷、外观最运动的本田系150踏板；配置够打、性能有本田系背书。

而操控方面，新车的减震支撑性不错，过减速带的韧性很足；轴距短重心也较低，拐弯调头灵活，刹车也是最新调教过，动力平顺低扭有力。

达摩院新车小结

从新大洲本田本次升级的26款NS150GX可以看到，他们主打一个听劝。

新车的几大核心优化就是针对老款的一些“痛点”来量身定制，新款GX变得更精神，而且关键的是新车的价格还被新本打下来。据悉，26款NS150GX和NS150ES将会在6月初在各地陆续有现车和交付，后续达摩院预计会在7月份左右对这两款车进行长途的摩旅试驾，届时记得关注我们。