不少朋友满心欢喜把小鹏新车提回家，坐进座舱，看着满屏的功能，满心期待开启电车新生活。可刚上路，各种小糟心事接踵而至：表显续航看着很高，开一会儿就大幅跳水；方向盘时不时会被系统强行拉扯，心里捏一把汗；家人坐上车没开多久就头晕反胃；锁车之后总反复回想，车窗到底有没有关好。
很多人会以为这是车子本身的问题，实际上，大部分不适，都来自车辆出厂的默认设置。厂家的出厂参数是通用版本，并不适配每一位车主的驾驶习惯。如果提车之后直接开上路，不仅体验大打折扣，还可能埋下小隐患。今天就结合众多小鹏真实车主的用车经历，把提车之后值得调整的设置梳理清楚，不用复杂改装，动动车机，就能把车子调成更贴合自己的状态。
一、续航显示，别被表显数字误导，减少里程焦虑
刚接触新能源汽车，绝大多数新手最关心的就是续航。小鹏新车出厂默认大多使用CLTC续航标准，这套测试工况环境更理想，表显数值会偏高。很多车主提车之后看着屏幕上的剩余里程心里踏实，跑上一段路程，发现实际跑的距离和表显落差明显，瞬间陷入续航焦虑，甚至怀疑车辆电池存在故障。
我们可以进入车机设置，找到充放电板块，找到续航显示标准选项，切换为WLTP模式。WLTP的测试工况更贴近日常城市通勤、走走停停的真实路况，表显剩余里程会更贴近日常实际能跑的距离。这里也要客观说明，不管选择哪一种标准，表显续航都只是参考。冬天低温、长时间开空调、高速行驶，都会造成实际续航缩水，不能完全把表显里程当作绝对依据。部分北方寒冷地区车友，冬季也可以根据自身使用感受，再换回CLTC参考，根据自己日常用车环境灵活选择就好。
调整完续航显示，还可以顺带留意电池智能预热功能。日常导航设置目的地为充电站时，开启电池预热，车辆会提前把电池调整到合适温度，到达充电桩后可以更快进入快充功率，减少等待充电的时间，属于很实用的小细节。
二、驾驶相关设置，兼顾自己开得顺手，也照顾乘客感受
电车的驾驶感受，很大程度取决于驾驶模式、能量回收、停止模式这几项参数。出厂默认设置不一定适合家用，尤其家里经常有老人、小孩乘车，参数调不好很容易出现晕车的情况。
进入车辆驾驶设置页面，日常城市通勤，优先选择舒适模式。转向助力建议设置为轻盈，原地挪车、低速转弯，方向盘不会过于沉重，女性车主或者新手开起来会更轻松。能量回收强度，很多电车默认回收力度偏高，松开电门就会有明显拖拽感，坐车的人很容易头晕。日常家用可以把能量回收调至低档位，或者直接关闭，松开踏板之后车辆滑行更接近燃油车，车内乘客不容易产生眩晕感。
停止模式也建议调整。部分默认模式下，松开电门车辆会快速刹停，顿挫感比较强。关闭该模式之后，车辆滑行逻辑更柔和，乘坐体验会舒服很多。自动驻车功能建议打开，等红灯的时候，踩停车辆就可以松开刹车，不用一直脚踩着踏板，城市堵车通勤，能有效缓解脚部疲劳，坡道停车也不容易溜车。
这里要特别提醒车道偏离辅助这个功能。不少车主刚提车上路，会遇到方向盘莫名被系统往回拽的情况，就是车道偏离的纠正功能在起作用。日常城市道路，地面标线磨损、修路变道的场景很多，系统识别到压线就强行介入修正方向盘，反而存在安全隐患。
建议进入辅助驾驶，主动安全设置页面，把车道偏离辅助设置为不启用。这里不是全盘否定辅助安全，前向碰撞预警、自动紧急避让功能建议保留，灵敏度调到适中，遇到鬼探头、突发横穿马路的情况，系统可以给到提醒甚至主动制动，给到多一层安全防护，只是把容易误干预方向盘的纠正功能关掉，分清哪些功能该留，哪些该关，才是正确用法。
三、门窗与解闭锁设置，解决日常用车的各种小尴尬
电车的门锁、车窗有很多智能选项，默认设置容易出现一些哭笑不得的场景。
优先打开锁车自动关窗。相信不少人都经历过，停车下车，走出去很远，突然记不清车窗有没有升上去，又折返回来检查。开启锁车自动关窗之后，只要锁车，车窗就会自动全部关闭，避免忘记关窗遇上下雨淋湿车内物品，也降低财物被盗风险，属于必开的实用功能。
再看解闭锁与迎宾设置。挂入P挡自动弹出门把手这个选项建议开启。怀挡车型，停车挂P挡，门把手自动弹开，同行的家人朋友不用站在车外等待解锁，避免不知道怎么开门的尴尬。
同时，部分迎宾灯光、伴我回家灯效，虽然氛围感很强，但锁车之后车灯依旧持续工作，会消耗12V小电瓶电量。如果平时不太在意灯光仪式感，可以把伴我回家、迎宾投影灯光关闭，减少不必要的耗电，延长小电瓶使用寿命。
后排安全带提醒，也是很多车主吐槽的点。后排只是放了背包、杂物，没有坐人，车辆却不停滴滴报警。在座椅设置里面，可以把后排安全带提醒关闭。但要划一个重点，如果后排实际乘坐人员，一定要系好安全带，该提醒功能关闭不等于可以不系安全带，安全不能偷懒。
四、影像与记录仪设置，规避剐蹭，保留事故证据
小鹏配备全景影像，但是很多车主没有把配套功能全部打开，窄路、倒车依旧容易发生剐蹭。
打开智能影像设置，开启转向激活侧后影像。打转向灯的时候，屏幕自动弹出对应一侧的盲区画面。在辅路转弯、变道的时候，车轮旁边的石墩、非机动车都可以看得清清楚楚，很大程度减少视野盲区带来的磕碰。倒车后视镜下翻功能建议开启，挂入R倒车挡，后视镜自动向下转动，能清晰看见后轮位置，侧方停车的时候，不容易蹭到路沿，保护轮毂车漆，调好下翻角度之后，挂回D挡后视镜就会自动复位，不用每次手动调节。
行车记录仪千万不要忽略。很多车友以为插上U盘就万事大吉，结果出现剐蹭事故，调取录像才发现没有保存画面。首先确认行车录像总开关处于开启状态，录制视图建议设置为主视图加环视图，把车身四周、轮毂区域都纳入录制范围。还要记住，记录仪视频是循环覆盖，发生碰撞剐蹭，第一时间手动保存紧急录像，不然过一段时间视频会被新的录像覆盖，后续维权缺少证据就会很麻烦。
五、车机与智能功能，避开隐形坑，用得更顺手
小鹏车机功能丰富，但是部分默认设置，会给日常用车添乱。
车机自动更新，建议手动关闭。如果开启自动更新，车辆会在后台下载系统包，一旦车辆正在执行更新流程，这个时候你急着出门用车，车辆无法正常启动，会耽误出行。关闭自动更新之后，可以自己挑选闲暇时间，手动触发系统升级，掌握主动权，避免临时用车被系统更新卡住。
屏幕亮度设置选择自动模式，开启智能感光。白天强光下屏幕自动提亮，进入隧道、地下车库，屏幕自动变暗，不会出现屏幕刺眼晃眼睛的情况，开车的时候眼睛会舒服不少。
怀挡设计的小鹏车型，换挡没有机械档位的反馈，新手偶尔会出现挂错档位的情况。可以在智慧场景里面，添加换挡语音播报，每次切换R、D、P挡，系统语音播报当前档位，减少挂错挡的概率，对新手十分友好。
智能语音也可以按需调整，把连续对话功能打开，不用每一次都重复唤醒小P，连续下达导航、调空调的指令，开车过程中不用频繁触碰屏幕，提升驾驶安全。
六、理性看待辅助驾驶，功能是辅助，不能替代驾驶员
很多新车主提车之后，最感兴趣的就是小鹏的辅助驾驶功能。这里要提醒大家，辅助驾驶功能使用前，要完成对应的安全考试，考试通过之后，自动泊车、高阶智驾才可以解锁使用。
但是一定要摆正心态，不管哪一档辅助驾驶，本质都是减轻开车疲劳，而不是代替人开车。开启智驾之后，双手依旧要搭在方向盘上，眼睛时刻观察路面，遇到暴雨、大雾、逆光、施工路段，系统识别能力会下降，要及时手动接管车辆。千万不要开启辅助之后低头玩手机，把全部安全交给机器，这是非常危险的行为。
写在最后
很多人觉得，新车拿到手，开起来能跑就完事。实际上电车大量的体验都藏在设置里面。同样一台车，参数设置不一样，开起来完全是两台车的感受。
这些调整，不需要去门店，自己在车机上就可以完成，建议大家最好在提车离开交付中心之前就调试完毕。当然，所有设置都没有绝对标准答案，本文分享的是大部分普通家用车主的参考方案，你可以根据自己的开车习惯，再微调。喜欢激烈驾驶的车主，可以保留更强的能量回收；经常跑高速的车主，可以再重新评估智驾相关的参数。找到适合自己的设置，才能真正享受电车带来的便利。
免责声明：本文仅为车主用车经验分享，不同小鹏车型菜单路径略有差异，操作请以车辆官方说明书为准，不构成车辆改装及驾驶指导，行车务必遵守交规，安全第一。