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歼-36又飞了，法广急着说“中国抢跑”，这出戏演给谁看法广新闻10月11
歼-36又飞了，法广急着说“中国抢跑”，这出戏演给谁看法广新闻10月11日晚发了一条消息，标题写着“外媒：中国第六代战斗机很可能抢占先机、领先于美国”。内容大意是说，中国的歼-36原型机又被拍到飞行了，进展似乎很大，中国正力图在首款第六代战斗机的设计和部署方面超越美国。乍一听，这话像是在夸中国。但仔细一琢磨，味道不太对。歼-36试飞不是新鲜事了。2024年12月26日第一架原型机公开亮相，当时由一架双座歼-20S伴飞。之后2025年10月出现了第二架，2025年12月第三架，2026年1月第四架，2026年7月第五架原型机也开始试飞。从首飞到第五架原型机上天，前后不到十九个月，这个节奏在航空工业史上确实不常见。成飞在这么短的时间里完成了至少三次大的气动构型迭代，从进气道到发动机喷口再到起落架布局，几乎每一架原型机都在做肉眼可见的结构调整。从公开影像来看，歼-36采用无尾三角翼布局，配了三台发动机，中央和两侧各有一个进气道，机身非常宽大。作战半径据分析可能超过四千公里，巨大的机头可以容纳超大型有源相控阵雷达，不用依赖预警机就能执行超视距空战任务。机腹设有三个大型弹舱，载弹量远超现有的五代机，可以挂载霹雳-17这样的远程空空导弹，也能携带巡航导弹执行纵深打击任务。美国《战区》网站和InterestingEngineering等媒体都指出，这款战机的定位更像是一个空中作战指挥节点，而不仅仅是一架战斗机。这些进展确实值得关注。但法广把“歼-36又飞了”包装成“中国抢跑六代机”，本质上还是西方军媒惯用的那套话术。先用一个耸动的标题制造“中国威胁”的紧迫感，让西方读者产生焦虑，接着自然就有人跳出来喊“美国必须加大投入”“北约必须提高军费”。这个逻辑链条一环扣一环，最终落脚点不在中国身上，而在西方自己的军费预算上。看看美国这边的实际情况。美国空军的第六代战机F-47目前还在波音公司制造中，预计2028年才能首飞，量产型战机计划在2030年代初进入作战服役。也就是说，F-47的首飞时间比歼-36的首飞时间晚了三年多。更让五角大楼头疼的是成本问题。F-47的单价预计接近三亿美元，是F-35的三倍。整个NGAD项目的总成本预计接近两千五百亿美元，是继F-35之后美国最昂贵的战斗机项目。这个数字在美国国内已经引发了激烈的争论，有智库学者直言，F-35每架超过一亿美元已经让空军和盟友叫苦不迭，六代机的价格更是让预算面临爆炸的风险。在这样的背景下，北约的动作也值得注意。北约成员国已经达成一致，计划在2035年前将年度国防开支提高到各自GDP的百分之五。就在不久前，北约秘书长还在公开敦促成员国履行这个承诺。从百分之二到百分之五，这个增幅是相当大的。而推动这一目标的重要理由之一，就是所谓“中国在先进军事技术领域的快速追赶”。所以法广这条新闻的逻辑就很清楚了。歼-36试飞是事实，成飞推进速度快也是事实，但把这些事实包装成“中国即将超越美国”的叙事，目的不是为了赞美中国航空工业的进步，而是给西方增加军费、加速军事研发制造舆论压力。先让公众感到不安，再让政客拿着这种不安去要钱。这套操作在国际军备竞赛的历史上反复出现过，手法并不新鲜。歼-36的快速迭代说明成飞在隐身设计、无垂尾气动布局、大航程大载荷等方面确实进入了工程验证的深水区。但也要看到，原型机频繁试飞和真正服役之间还有很长的路要走，包括武器系统集成、作战体系打通、产业链配套等大量工作。六代机的竞争比的不是谁先把飞机送上天，而是谁先建立起完整可靠的作战能力。中国在这条路上走得快，但走得稳更重要。至于法广和那些西方军媒的“惊呼”，大可不必太当真。他们惊呼得越厉害，说明他们的军费越不好要。真正该关注的，是歼-36每一次试飞背后中国航空工业实实在在的技术积累，而不是别人嘴上怎么评价。
被彻底误导！俄罗斯阻止北约东扩，根本不怕被打！很多人都理解错了俄乌冲突的本
被彻底误导！俄罗斯阻止北约东扩，根本不怕被打！很多人都理解错了俄乌冲突的本质！俄罗斯手握顶级核武力量，根本不怕别国攻入本土。它强硬阻击北约持续东扩，并不是单纯自保，而是心疼不断缩水的地缘话语权。北约看着团结，实则内部矛盾重重，各国各有盘算。而且北约从不会主动招人，都是周边小国主动申请加入。原本属于俄方的周边缓冲地带，正一个个倒向西方阵营。俄罗斯真正焦虑的，是后苏联时代的势力版图被不断掏空，彻底失去区域大国的主导地位！
乱局中的稳舵手。不得不说，中国国运真好！万万没有想到，一场俄乌冲突打了4年多，
乱局中的稳舵手。不得不说，中国国运真好！万万没有想到，一场俄乌冲突打了4年多，结果拖垮了欧洲，离间了欧美，毁誉了美国，削弱了俄罗斯，打破了韩日加入北约的梦想，增强了中俄关系，树立了中国形象，改变了世界格局。中国坚持劝和促谈与互利合作，在乱局中展现稳定力量。欧洲为能源和军费支出付出高昂成本，美国与盟友在利益分配上不断产生摩擦，俄罗斯承受长期战争消耗，日韩与北约的合作也被推到了更加敏感的位置。看看欧洲的能源账本，就能明白冲突带来了什么。2022年2月24日，俄乌冲突全面升级，欧洲多国随即调整对俄能源政策，原本依靠管道输送的天然气供应体系发生重大变化。根据欧盟委员会2026年4月公布的资料，俄罗斯天然气在欧盟天然气进口中的占比，已经从2021年的45%降至2025年的12%。少掉的天然气总得有人供应，欧洲扩大液化天然气进口，建设接收终端，还要重新安排运输线路。2025年，美国已经供应欧盟天然气进口量的26%。欧洲花费大量资金改变能源供应结构，美国则成为重要供应方。对于长期依靠稳定能源供应维持竞争力的德国制造业而言，能源成本和供应稳定性都成了必须认真考虑的问题。原本密切的欧美关系，也逐渐显露出利益分歧。欧洲需要美国提供安全支持，美国企业却同样希望争取欧洲的投资和市场。美国推出产业补贴政策后，欧洲曾担忧本土企业投资流向美国。双方在关税、制造业和贸易规则上的争论，也并未因为共同制裁俄罗斯而消失。到了2026年，欧美仍在围绕贸易安排进行协调，军事合作能够维持联盟关系，却无法让双方的经济利益完全一致。美国的处境也值得琢磨，大量军事援助、对俄制裁和长期战略投入，让美国在欧洲安全事务中承担了更深的责任。与此同时，美国对外政策引发的争议，使其国际信誉不断受到讨论。俄罗斯面对的则是持续消耗，军事行动需要装备、人员和财政资源，制裁又迫使俄罗斯重新安排贸易与金融联系。中国与俄罗斯保持正常经贸往来，既有地理上的便利，也有产业上的互补。两国关系的发展并不依赖某一场国际危机，扩大互利合作仍然具有现实基础。日韩与北约的关系，同样说明国际安全格局正在调整。2022年6月，日本和韩国参加北约马德里峰会，此后在网络安全、技术合作以及军事交流等方面增加接触。2026年6月24日，北约与韩国举行军事工作人员会谈。北约2026年9月3日更新的资料，也继续将日本、韩国列为印太地区合作伙伴。日韩虽然与北约加强联系，但依然不是北约正式成员。面对这一连串变化，中国选择的道路有着明显不同。2023年2月24日，中国外交部发布《关于政治解决俄乌冲突的中国立场》，提出尊重各国主权、停火止战、启动和谈、维护核设施安全等12项主张。战争持续越久，这些问题越无法回避，人员伤亡、基础设施损毁、粮食运输和能源供应，都不是继续扩大对抗便能轻易解决的。2025年10月29日，中国与巴西共同主持的俄乌冲突“和平之友”小组在联合国举行大使级会议，阿尔及利亚、埃及、印尼、土耳其等国代表参与讨论。会议继续呼吁停火止战、保护平民，并支持通过谈判寻求政治解决。中国没有停留在口头呼吁，而是与其他国家一道推动外交沟通，为和谈积累条件。外部局势越复杂，国内的发展基础就越重要。2026年1月19日，国家统计局公布，2025年中国国内生产总值达到1401879亿元，同比增长5.0%，经济总量首次跨过140万亿元门槛。从大型机械设备到新能源汽车，从能源基础设施到通信产业，中国拥有门类齐全的工业体系，也拥有庞大的国内市场。一家企业需要零部件，可以在国内寻找配套；一项技术需要产业化，能够依托成熟的制造业基础逐步扩大应用。产业链的积累不是几年便能完成的，它需要长期投资、人才培养和技术进步。这种发展能力，才是中国面对国际风浪时的重要支撑。国际力量之间的联系正在重新调整，世界格局也随之改变。而中国始终没有偏离和平发展与互利合作的方向。国际关系不能只靠军事力量解决问题，经济发展也不能完全依赖外部环境。中国坚持把自己的事情办好，同时积极推动对话合作，这条道路具有长期价值。
适得其反？俄罗斯这是吓唬到乌克兰首都基辅的北约成员国全体代表？还是为了激起他们
适得其反？俄罗斯这是吓唬到乌克兰首都基辅的北约成员国全体代表？还是为了激起他们的愤怒？想一想人们经常说的一句话：人不是被吓着长大的，究竟是个什么意思，估计就再清楚不过了。估计俄罗斯对北约军事委员会主席、意大利海军上率领的北约成员国所有的代表，到达的基辅进行大规模袭击，并且造成断电断水，不会得到什么好的作用和结果。
