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一觉醒来，不管你信不信，一些事情发生变化：1、2026社保新规落地：在哪打工就
一觉醒来，不管你信不信，一些事情发生变化：1、2026社保新规落地：在哪打工就能在哪交社保，不让补缴了。2、今年的退休金上涨幅度不会低于2%，而且更会向退休金较低群体倾斜。3、“人工智能+”全面推进，需求更多新型产业岗位。4、下半年L3智驾试点一铺开，便宜没用了，得给车装“脑子”。华为乾崑助力猛士M817上市央企军工底子的猛士M817搭载华为乾崑ADS5全域智驾，首创越野NCA功能，打破传统硬派越野“只会越野、城市难开”的痛点。896线激光雷达兼顾城市通勤、山野穿越，让大块头拥有细腻智能，树立30万级智能越野标杆，直接筑牢东风高端新能源差异化优势，摆脱同质化家电式造车标签。猛士M817越野端标配智能E锁、双向20°后轮转向与150mm空气悬架，5.2米转弯半径让大车灵活如轿车，900mm涉水深度从容应对复杂路况。硬派越野必须有硬派的动力！猛士M817搭载2.0T插混系统，综合功率715kW，CLTC综合续航1450km，800V+6C超充不到10分钟补能至80%。搭载全场景聊天型AI助理“小艺智能体”，支持自然语言指令。军工品质加华为智能，真正兼顾硬核与舒适的猛士M817能迎来一波流量吗？
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我的鸿蒙操作系统刚刚看我的pura80pro+手机有鸿蒙系统更新了，喜欢体验新系统的朋友记得去设置里面更新一下用鸿蒙的亿点理由HarmonyOS我的鸿蒙体验智慧出行体验华为手机鸿蒙系统华为泉州
“刻板印象”这个词，你讨厌吗？我们讨厌别人对自己有刻板印象，但当自己对别人、对一
“刻板印象”这个词，你讨厌吗？我们讨厌别人对自己有刻板印象，但当自己对别人、对一个品牌有刻板印象时，会不会觉得有点惭愧？我最近就有点惭愧。因为我向来追求客户，但最近产生刻板印象的对象，居然是我自己买的华境S。我是华境S在上海的首批车主之一。提车之后只零零碎碎开过几次，后来又借给朋友拍摄。直到最近半个月，我才真正把它当成日常用车深入体验。我原来的想法很简单：供应链没有魔法，自己可能也不是“极致性价比”大六座SUV产品的典型用户。一台15.98万元起的大六座SUV，车长得板板正正，内饰也像模像样，还搭载华为的座舱和辅助驾驶，那么成本从哪里省？总得在看不见的地方减一点吧？于是刻板印象产生了：在还没有仔细体验的前提下，我潜意识就觉得可能底盘比较散，开起来晃晃悠悠；可能内饰设计看着不错，但材料差一点；也可能空间很大，但细节经不起用。结果半个月开下来，我一直想找它明显“偷工减料”的地方，居然没有找到！首先是底盘。这么大一台车，开起来没有我预想中的松散、晃悠和开船感。它不会让你觉得多么激进，但转向、制动和车身动作都很正常。对于一台这个价位的大六座SUV来说，“正常”其实已经是非常高的评价。而有一种上汽大众9X那样的“合资正常感”：转向、制动、车身响应都在合理预期内，不会故意表现得多运动，但也没有哪个动作让你觉得别扭。这种“正常”其实很难。尤其对一台15万级的大六座SUV来说，正常本身就是很高的评价。开着开着我才突然想起来：上汽通用五菱本身也是一家合资企业。是不是通用直接参与了这台车的底盘调校，我没有证据，不能乱说；但长期合资体系积累下来的制造和调校功底，显然还在。今天也刚发了华境S评测，工程上怎么评价可以看他，我这里只讲车主感受：底盘比我预想中好太多。其次是内饰。15万级的大六座，坐进去居然真有一点豪华感。设计是完整的，该软的地方基本都是软的，木纹饰板是不是真木头我不知道，但视觉和触感并不廉价。更重要的是，空间设计也很合理。我经常喝水，如图3门板储物格做得又大、又方正，水杯往里一扔特别顺手。座椅按摩、储物空间、二三排空间和纯平地板，都挺合理。然后是智能化。华境S全系搭载华为乾崑ADSPro增强版，并配有一颗激光雷达，不是单纯依靠视觉。心想着，估计是比ADS4差点。我最近在上海市区使用，至少白天该掉头掉头、该转弯转弯，没有让我明显感觉到“这是一套便宜版本”。当然，夜间、暴雨和极端场景还需要继续观察。但就我目前的体验来说，没有明显槽点。我开通高阶功能包实际只花了6000元，这个价格让我觉得很值。最后是能耗。最近我基本都在用纯电。两张仪表照片之间，车辆实际行驶约96公里，表显纯电续航从232公里降到113公里，一共减少119公里。简单计算，续航达成率约80.7%，这段路里还经历了下雨。对于这么大的一台插混SUV，我觉得这个表现完全可以。我上一次产生这么强烈的“买值了”感，还是小鹏GX。现在华境S又给了我一次。五菱过去的主销产品大多集中在10万元左右，因此把华境S放在15万至20万元，是一个很理性的品牌升级路径：老用户生活条件改善以后，够一够可以买；新的家庭用户也负担得起。但反过来，五菱过去的品牌印象，也会挡住一部分预算更高的人。就像我之前一样，本能地认为：这个价格做这么大的车，肯定各方面都要差一点。结果其实它并不差。所以我想提醒正在看大六座SUV的人：即使你的预算有25万、30万元，也不要因为华境S只卖15万到20万元，就直接把它排除。你不要因为钱多，就不买便宜的。便宜的那台，很可能真的没什么问题，甚至还挺好。说到钱多，我想到了也可以试一试这款很不贵的车。我不是说所有人都应该买华境S，但它至少值得你亲自去试一次。以前经常对一款车印象好，用久了发现没那么好，觉得这车有点对不起自己。这次不是它对不起我，是我之前有点对不起它。华境S
苹果降价，华为追赶，国产手机真的开始翻盘了吗？过去十几年，高端手机市场一直被
苹果降价，华为追赶，国产手机真的开始翻盘了吗？过去十几年，高端手机市场一直被苹果牢牢占据很多消费者认为，买旗舰手机就是买苹果，因为芯片、系统、生态都有明显优势但这几年，国产手机厂商正在改变这个格局华为重新推出自研芯片，小米持续布局AI生态，国产手机在影像、通信、系统体验方面不断突破尤其是在芯片领域，从过去依赖海外供应，到如今尝试自主研发，这背后的意义不仅是一部手机，而是一整套科技产业链的升级当然，说国产手机已经全面超过苹果，还为时尚早苹果依然拥有强大的生态优势，而国产品牌的挑战，是如何从“功能追赶”走向“体验领先”未来手机大战，可能不是简单的苹果赢还是华为赢，而是谁能率先把AI真正融入每个人的生活
我到现在都搞不懂华为自研芯片，为什么那么多人嘲笑，互联网发达之后，没脑子被带跑偏
我到现在都搞不懂华为自研芯片，为什么那么多人嘲笑，互联网发达之后，没脑子被带跑偏的人越来越多。就看看现在入门级芯片梯度榜，谁能打的过麒麟8000？一个个价格奔着2000去，但芯品性能可能只有麒麟8000的一半。
很多人还不了解华为的电机电驱牛逼的地方，应该多普及科普下，可不是那种给钱然后你就
很多人还不了解华为的电机电驱牛逼的地方，应该多普及科普下，可不是那种给钱然后你就可以说自研的！问界m9纯电版能耗控制是真的顶绞尽脑汁的使出浑身解数加了这么多debuff最后居然还跑出了540km超75%的续航达成率的成绩！看到星老师还去刷礼物了中国机器人现在有多疯狂小米汽车
这三只低价标的值得关注：1、荣联科技公司是算力互联与存算一体化服务商，深度绑定华
这三只低价标的值得关注：1、荣联科技公司是算力互联与存算一体化服务商，深度绑定华为昇腾生态构筑技术壁垒。自研星云算力调度平台，可跨集群统一调度异构算力，参编云超算国家标准，承接多地液冷智算机房总包项目。自研分布式存储系统实现存算协同，服务AI训练、基因测序等高算力场景。同时布局医疗大数据，打造多组学分析平台，覆盖医院、药企数字化需求。政企、金融国产化算力订单持续放量，算力业务成为核心增长引擎，兼具国产替代与AI算力双重逻辑。2、明星电力公司为国网旗下区域综合能源企业，依托特许经营权拥有稳固基本盘。独家覆盖遂宁核心区域供电，自有5座水电站实现低成本绿电自发自用，水电业务毛利率显著高于外购电业务，无煤炭成本波动风险。业务形成电力、供水双公用事业闭环，辖区用户基数稳定，城镇化与锂电产业园建设持续带动用电增量。公司梯调集控系统优化水力发电调度，提升清洁能源消纳效率，同步布局充电桩、能源托管等综合能源服务，现金流稳健，具备防御属性与绿电政策红利。3、新联电子深耕电网用电信息采集赛道，是电力物联网核心软硬件一体化厂商。公司拥有从主站系统、通信组网到终端设备完整产业链，参与多项电网行业标准制定，长期供货国家电、南方电网。依托采集终端数据积淀打造电能云平台，延伸至虚拟电厂、环保工况监测、工业能效管理等高景气赛道，AI负荷预测技术提升需求响应能力。财务结构优质，负债率极低、持续高分红，传统电网招标业务筑牢业绩底线，虚拟电厂、综合能源数字化打开中长期成长空间，完整受益新型电力系统建设投资。个人观点不构成投资建议点赞+关注股市有风险投资需谨慎
2026世界人工智能算力破局！华为昇腾950超节点WAIC首秀，1024颗芯片合
2026世界人工智能算力破局！华为昇腾950超节点WAIC首秀，1024颗芯片合体，Q3量产在即！在2026世界人工智能大会（WAIC）上，华为首次线下展出搭载1024颗昇腾950芯片的Atlas950SuperPoD超节点真机。这标志着国产AI算力正式从单芯片性能追赶跨越至系统级集群引领的新阶段，展现了中国AI基础设施在底层架构上的系统性创新！该产品依托自研“灵衢”（UnifiedBus）互联协议，实现了TB级NPU互联带宽与3μs的超低RTT（往返时延）。更为关键的是，其构建了高达256TB的全局统一内存编址空间。这一设计打破了传统集群中各节点内存孤立的物理限制，使1024颗芯片在逻辑上真正“像一台计算机一样工作”，从根本上消除了万亿参数大模型训练中因海量数据跨节点搬运而产生的通信瓶颈。在算力指标上，该超节点实现了FP8精度下1EFLOPS、FP4精度下2EFLOPS的总算力规模。相较于业界同级别集群，其总算力达到6.7倍，互联带宽更是达到数十倍级别的领先。这不仅是硬件算力的堆叠，更是通过超大带宽、超低时延、统一内存编址三大核心能力协同，实现了算力利用率的指数级跃升。这款专为万亿参数大模型和高并发推理打造的“算力底座”，计划将于今年Q3正式量产。当1024颗芯片同频共振，属于中国AI的算力狂潮，才刚刚开始！
没有钱不要学人家开公司之前华为任老创业时，人家也是在一个不太起眼的角落啊，所以三
没有钱不要学人家开公司之前华为任老创业时，人家也是在一个不太起眼的角落啊，所以三十年河东三十年河西，莫欺少年穷…
“价格战打到现在，谁还在靠降价吸引人，谁就先输了。”这话搁两年前可能没人信，但今
“价格战打到现在，谁还在靠降价吸引人，谁就先输了。”这话搁两年前可能没人信，但今年看550款新车扎堆上市，以及2026世界人工智能大会，真正活明白的车企，早就不玩“亏本赚吆喝”那套了。成本蹭蹭涨，利润薄得像纸，再卷价格就是自寻死路。消费者也不傻——便宜一两万，转头二手车市场亏三四万，图啥？这时候保值率就成了照妖镜。鸿蒙智行最近甩了份数据：问界直接拿下插混保值率行业第一，问界M9更狠，2026上半年插混和纯电双榜都登顶，M8、M5也在各自细分领域稳坐TOP2。这可不是运气，是实打实的技术溢价在兜底。说白了，华为那套深度合作模式，不是贴个标就完事，而是把智能座舱、智驾这些硬货揉进底盘和电控里，让车越开越顺手，越用越值钱。真正的好车，从来不是最便宜的那台，而是让你每天开出去都有底气，卖的时候还有人抢着要。行业洗牌这么狠，拼到最后，拼的是谁能用技术给用户“赚”回更多价值——鸿蒙智行这条路，走对了。剩下的，交给时间就行。
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误地认为：“谁会在车上睡觉看电视？”结局很悲催！他做梦也没想到？中国新能源汽车发展迅猛，以惊人的速度实现弯道超车，早在2023年就反超了日本，位居世界第一，至今无可撼动！事实证明，章南的想法是错误的！家庭出行多元化场景就是未来刚需，“冰箱、彩电、大沙发和露营外放电影”，除了增加舒适性和娱乐性外，还让长途出行充满乐趣。在智电浪潮冲击下，全球车企集体加速向纯电转型，电动化+智能化才是未来发展趋势。华为，作为中国高端科技全栈自研科技巨头，虽然不造车，但其高端全栈技术，助力智能汽车解决方案，骄人成绩有口皆碑。6月26日，华为乾崑助力启境GT7正式上市。启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS5等六大解决方案，包括：乾崑智驾+鸿蒙座舱+赤兔数字底盘+智能车载光+鲸鳍全域通信+华为智能车云，实现软硬件底层原生打通，是完整闭环的高端整车智能体系，成为广汽与引望的原生融合共创标杆车型。启境GT7得益于华为乾崑智驾ADS5，开车更省心省力，城区堵车自动跟车、高速自动超车避大车；小区、商圈不用设导航也能智能巡航，长途开车不再疲惫。CAS5.0六维防护，鬼探头、侧后方追尾、雨天雾天都能主动避险，出行安全有保障。自动泊车功能，让窄车位、断头车位、地库跨楼层等泊车不再难，甚至还能用遥控泊车，彻底告别停车难题。和赤兔底盘原生联动，过弯、颠簸路面悬架同步调节，加减速顺滑，驾驶乘坐更舒服不晕车。启境GT7全车标配完整版ADS5，到手直接用全部功能，不用额外付费订阅，也不用漫长等待OTA升级，全系满血即用无套路。恰恰是这些被丰田章男不看好的用车场景，正是启境GT7的核心产品优势，超跑颜值+零重力座椅+车载影音+露营V2L外放电+AR-HUD座舱娱乐，加上搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，满满的科技感，打造为家庭用户刚需的移动客厅属性，堪称“一车即乾崑”！
预售会上的另一大惊喜，是阿维塔07L随时随地、任何路况都能一键激活NCA！不管
预售会上的另一大惊喜，是阿维塔07L随时随地、任何路况都能一键激活NCA！不管是乡村土路、园区小路、环岛绕行，还是复杂地库，通通支持秒开领航辅助。还能完成倒车、掉头等硬核操作，完全就是一位随叫随到的全职老司机！即便是遇到施工路段会智能借道绕行，无红绿灯路口先减速观察、平稳通过，不莽撞、不拖沓。重点来了，NCA领航辅助驾驶让安全性提升50%、通行效率+30%、乘坐舒适性+30%！全家出行老人小孩坐久了也不晃不晕车，这才是家用最优的智能驾驶体验！华为乾崑智驾真的太懂国人、太懂路况了！遇到窄道“顶牛”会车场景，路窄只能单车通行时，它能主动识别、礼貌倒车避让，让对方先行，自己再平稳通过。不抢道、不蛮横，妥妥高素质文明老司机！更重要的是，阿维塔07L首批支持RCA漫游巡航辅助，不用开导航，也能直接开启辅助驾驶，彻底摆脱导航束缚。城市漫游兜风，打开RCA就能轻松漫游，一边开车一边欣赏沿途风景，随走随开、随心出游！阿维塔07L不止好用，更懂生活、懂礼让，这体验真的太加分！有了华为乾崑智驾，塔友们普遍的停车焦虑可以被彻底治愈！极窄侧方位停车，它都能完全拿捏！前后车仅剩不足70cm的极限窄车位，很多老手都不敢停、停不进的位置，阿维塔07L轻松一把泊入，相当靠谱。很多车主心心念念的自定义专属泊车自然不会落下，普通车位、异形空地都能手动画车位、收藏专属车位，下次一键直达、自动停稳。ADS累计辅助泊车已超过8亿次，交给“塔”就好了。阿维塔07L首批搭载华为乾崑ADS5安全背后有乾崑买车就买乾崑智驾
