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反制来了，这次轮到中国立规矩了。7月24日，中国商务部宣布：将拉法特集团、莱茵金属、辛德豪瑟材料、InPACT、三五实验室、维戈尔光电、弗罗茨瓦夫理工大学、太脱拉卡车、Ekspla等14家欧盟实体列入出口管制管控名单，即日起实施，禁止向这些实体出口两用物项，境外组织和个人也不得将原产于中国的两用物项转移或提供给它们，特殊情况要出口的必须向商务部申请。这份公告甩出来的时间点，本身就藏着一把锋芒。就在前一天晚上，布鲁塞尔刚发布对俄制裁第21轮措施，将14家中国内地和香港企业列入制裁名单。欧盟给出的理由，是部分第三国企业帮助俄罗斯规避出口限制，涉及微电子、数控机床和半导体加工设备。可问题在于，欧盟制裁俄罗斯是欧盟自己的政治选择，凭什么只凭自己的判断，就直接处罚正常经营的中国企业？证据由欧洲认定，规则由欧洲制定，处罚也由欧洲执行，最后还要求别的国家默默接受，这套玩法说得好听叫“维护制裁效果”，说得直白点，就是想把欧盟的手伸进中国企业的账本和仓库。所以不到24小时，中国也做出同等反应，这不是巧合，而是明明白白地告诉欧洲：你可以制定自己的制裁政策，但不能把欧盟内部的规定，当成全世界都必须遵守的法律。过去，一些欧洲政客习惯了这种单向操作。他们制裁别人时，总觉得自己站在道德高地上；别人依法反制时，又开始谈什么市场开放、供应链稳定和公平竞争。合着规矩只能由欧洲制定，代价却要由别人承担，这算盘打得确实响，可惜中国这次没打算配合。莱茵金属是欧洲重要的防务集团，业务横跨陆地、海上、空中和太空领域，其产品包括防空系统、火控设备、弹药和反无人机装备。太脱拉卡车不仅生产民用重型车辆，也公开提供军用越野车辆和军事物流平台。三五实验室研究的是Ⅲ-Ⅴ族半导体、氮化镓、磷化铟和光子芯片；维戈尔光电生产红外探测器，其官方网站明确介绍相关产品可用于安全和防务领域；Ekspla则专攻高性能激光系统。这些技术既能服务民用科研，也可能进入雷达、夜视、制导、通信、无人机和航空航天产业链，因此才被称为“两用物项”。这才是此次反制真正有分量的地方。中方没有对欧洲普通商品搞大范围封锁，也没有把所有欧盟企业一锅端，而是依法瞄准关键技术链条，谁参与损害中国企业合法权益，谁就可能面对供应、转移和再出口限制。尤其值得注意的是，公告不仅禁止中国出口经营者直接供货，还禁止境外组织和个人把原产于中国的两用物项转交给这14家实体。也就是说，欧洲企业不能简单找个中间商绕路采购，第三方若想转卖中国物项，同样要考虑中国出口管制规定。这等于把反制从“企业对企业”，延伸到了整个供应链。当然，这份名单并不意味着14家欧洲实体立刻停摆，实际影响还要看它们对中国原材料、零部件、设备和技术的依赖程度。但国际博弈很多时候并不是按下按钮，对方第2天就关门，而是让企业重新计算供应风险，让资本重新评估订单成本，让欧洲政客明白，每增加1轮对华制裁，欧洲自己的企业也会多背1层不确定性。欧盟一边高喊“降低风险”，一边不断扩大对华制裁范围，实际上却在亲手制造新的风险。因为中国不是一个可以随便施压的小市场，而是全球制造业和供应链中的重要环节。欧洲把经贸问题政治化，最终付账的未必是坐在布鲁塞尔办公室里的官员，而可能是德国的军工企业、法国的半导体实验室、波兰的光电公司和捷克的卡车制造商。在我看来，这次14对14的意义，不在于名单有多长，而在于中国把边界画得越来越清楚：正常合作，欢迎；无理打压，反制；想借制裁俄罗斯之名，顺手收拾中国企业，就必须准备承担相应成本。欧洲可以有自己的立场，中国同样有维护自身企业和国家利益的权利。所谓规则，从来不能只约束别人，却永远豁免制定规则的人。这次中国传递的信息已经非常明确：生意可以谈，分歧可以管控，但谁把手伸过界，谁就别怪中国拿出尺子，重新量一量规矩。

14对14！反制来了，这次轮到中国立规矩。7月23日晚上，欧盟正式发布第21轮对俄制裁措施，一口气把14家中国内地和香港企业列了进去。结果呢？第二天，7月24日，商务部直接甩出一份名单，拉法特集团、莱茵金属、太脱拉卡车等14家欧盟实体，全部被列入出口管制管控名单。欧盟那边23号深夜才官宣落地，满打满算不到24小时，中方的反制名单就公之于众。而且数字卡得刚刚好，你列14家，我也列14家，不多不少，对等回应。这不是巧合，是明明白白递过去的信号：你敢动我的企业，我就敢动你的企业，一笔一笔，算得清清楚楚。其实布鲁塞尔那帮政客，本来是打着自己的小算盘的。在他们的固有印象里，中国遇到这种事，通常先出个声明表示抗议，然后通过外交渠道慢慢交涉，磨个十天半个月都算快的。他们甚至觉得，把中企塞进对俄制裁清单，既能给美国交差表忠心，又能试探中国的底线，成本很低。毕竟过去几年，欧盟跟着美国搞了不少次类似操作，很多时候也就是口头交锋几句就翻篇了。但这次他们彻底失算了，中国不仅反制得快，而且打得特别准。我们来看看这份名单里都是什么角色。打头的莱茵金属，是德国最大的军工巨头，欧洲坦克炮、装甲车的核心供应商，也是援乌武器的主力厂商；太脱拉卡车是捷克的百年品牌，重型越野卡车既能民用拉货，也能改装成军用底盘；拉法特集团是意大利高端电机厂商，嘉耐特做稀土永磁材料，还有做红外光电的、做激光器的、做特种化工材料的，从军工企业到高端制造，从科研院所到贸易公司，覆盖了8个欧盟国家，全是产业链上的关键节点。有人可能会问，出口管制到底管的是什么？简单说就是两用物项——那些既能民用又能军用的东西，比如特种金属材料、稀土制品、高端电子元器件、精密零部件。这些东西，欧洲很多企业高度依赖中国供应链。不是说完全买不到替代品，而是替代成本极高，交货周期会大幅拉长，甚至有些品类短期内根本找不到第二家稳定的大规模供应商。这就是这次反制最聪明的地方，我们不搞全面贸易战，不搞一刀切的互相拉黑，就精准打你产业链上的痛点。你拿"协助俄罗斯军工"的莫须有罪名制裁我企业，我就拿防扩散、维护国家安全的正当理由，管制你军工和高端制造的关键供应链。师出有名，于法有据，用的是我们自己的《出口管制法》，跟你玩的是同一套规则体系，但我打的点比你准得多。这件事真正的看点，其实就是标题说的——轮到中国立规矩了。过去几十年，西方主导了全球制裁的话语体系和游戏规则，想制裁谁就制裁谁，想把谁拉黑就把谁拉黑，长臂管辖伸到全世界各个角落。很多国家只能被动承受，敢怒不敢言。但现在不一样了，中国有足够的经济体量，有完整的工业体系，有不可替代的供应链地位，我们有能力对不公平的单边制裁说不，而且有能力做出对等的、让对方疼的反制。这不是要跟欧盟对着干，也不是要搞什么脱钩断链。恰恰相反，这是在给双边关系划清楚底线。你尊重我的企业合法权益，我就尊重你的；你要用制裁手段无端打压我企业，那我也不会客气。规矩从来都是互相的，不能只许你州官放火，不许我百姓点灯。正常的贸易往来我们举双手欢迎，但想拿着单边制裁当工具，搞极限施压那一套，对不起，此路不通。可能有人会说，这些都是国家层面的博弈，跟普通人没什么关系。其实不是的。这些政策背后，保护的是中国企业的海外经营环境，保护的是产业链上无数的就业岗位，保护的是我们自己的发展空间。如果任由外国随便制裁中国企业，今天列14家，明天列140家，最后受影响的还是每一个身处产业链中的普通人。总的来说，这次14对14的对等反制，是一个非常明确的信号。未来类似的操作可能会越来越常态化，你出招，我接招，然后精准反制回去，一来一往，慢慢就形成了新的平衡。国际交往说到底，靠的是实力，讲的是对等。别人不会因为你态度好就手下留情，只有你亮出牙齿，亮出反制的能力和决心，对方才会真正坐下来跟你讲道理。

14对14！反制来了，这次轮到中国立规矩。7月23日晚上，欧盟正式发布第21轮对俄制裁措施，一口气把14家中国内地和香港企业列了进去。结果呢？第二天，7月24日，商务部直接甩出一份名单，拉法特集团、莱茵金属、太脱拉卡车等14家欧盟实体，全部被列入出口管制管控名单。欧盟那边23号深夜才官宣落地，满打满算不到24小时，中方的反制名单就公之于众。而且数字卡得刚刚好，你列14家，我也列14家，不多不少，对等回应。这不是巧合，是明明白白递过去的信号：你敢动我的企业，我就敢动你的企业，一笔一笔，算得清清楚楚。其实布鲁塞尔那帮政客，本来是打着自己的小算盘的。在他们的固有印象里，中国遇到这种事，通常先出个声明表示抗议，然后通过外交渠道慢慢交涉，磨个十天半个月都算快的。他们甚至觉得，把中企塞进对俄制裁清单，既能给美国交差表忠心，又能试探中国的底线，成本很低。毕竟过去几年，欧盟跟着美国搞了不少次类似操作，很多时候也就是口头交锋几句就翻篇了。但这次他们彻底失算了，中国不仅反制得快，而且打得特别准。我们来看看这份名单里都是什么角色。打头的莱茵金属，是德国最大的军工巨头，欧洲坦克炮、装甲车的核心供应商，也是援乌武器的主力厂商；太脱拉卡车是捷克的百年品牌，重型越野卡车既能民用拉货，也能改装成军用底盘；拉法特集团是意大利高端电机厂商，嘉耐特做稀土永磁材料，还有做红外光电的、做激光器的、做特种化工材料的，从军工企业到高端制造，从科研院所到贸易公司，覆盖了8个欧盟国家，全是产业链上的关键节点。有人可能会问，出口管制到底管的是什么？简单说就是两用物项——那些既能民用又能军用的东西，比如特种金属材料、稀土制品、高端电子元器件、精密零部件。这些东西，欧洲很多企业高度依赖中国供应链。不是说完全买不到替代品，而是替代成本极高，交货周期会大幅拉长，甚至有些品类短期内根本找不到第二家稳定的大规模供应商。这就是这次反制最聪明的地方，我们不搞全面贸易战，不搞一刀切的互相拉黑，就精准打你产业链上的痛点。你拿"协助俄罗斯军工"的莫须有罪名制裁我企业，我就拿防扩散、维护国家安全的正当理由，管制你军工和高端制造的关键供应链。师出有名，于法有据，用的是我们自己的《出口管制法》，跟你玩的是同一套规则体系，但我打的点比你准得多。这件事真正的看点，其实就是标题说的——轮到中国立规矩了。过去几十年，西方主导了全球制裁的话语体系和游戏规则，想制裁谁就制裁谁，想把谁拉黑就把谁拉黑，长臂管辖伸到全世界各个角落。很多国家只能被动承受，敢怒不敢言。但现在不一样了，中国有足够的经济体量，有完整的工业体系，有不可替代的供应链地位，我们有能力对不公平的单边制裁说不，而且有能力做出对等的、让对方疼的反制。这不是要跟欧盟对着干，也不是要搞什么脱钩断链。恰恰相反，这是在给双边关系划清楚底线。你尊重我的企业合法权益，我就尊重你的；你要用制裁手段无端打压我企业，那我也不会客气。规矩从来都是互相的，不能只许你州官放火，不许我百姓点灯。正常的贸易往来我们举双手欢迎，但想拿着单边制裁当工具，搞极限施压那一套，对不起，此路不通。可能有人会说，这些都是国家层面的博弈，跟普通人没什么关系。其实不是的。这些政策背后，保护的是中国企业的海外经营环境，保护的是产业链上无数的就业岗位，保护的是我们自己的发展空间。如果任由外国随便制裁中国企业，今天列14家，明天列140家，最后受影响的还是每一个身处产业链中的普通人。总的来说，这次14对14的对等反制，是一个非常明确的信号。未来类似的操作可能会越来越常态化，你出招，我接招，然后精准反制回去，一来一往，慢慢就形成了新的平衡。国际交往说到底，靠的是实力，讲的是对等。别人不会因为你态度好就手下留情，只有你亮出牙齿，亮出反制的能力和决心，对方才会真正坐下来跟你讲道理。

反制来了，这次轮到中国立规矩了。7月23日晚，欧方发布第21轮对俄制裁，把14家中国内地和香港企业列单制裁。不到24小时，中方出手了。7月24日，商务部发布2026年第30号公告：将拉法特集团、莱茵金属、辛德豪瑟材料、InPACT、三五实验室、维戈尔光电、太脱拉卡车、Ekspla等14家欧盟实体，列入出口管制管控名单。措施很硬：禁止中国出口经营者向这14家实体出口两用物项；禁止境外组织和个人把原产于中国的两用物项转移或提供给它们；正在开展的相关活动，立即停止。啥叫"两用物项"？说白了，就是既能民用、又能军用的货物、技术和服务，特别是能帮助提升军事潜力的那些东西。这次点名的14家，分布在意大利、德国、法国、波兰、荷兰、捷克、保加利亚、立陶宛8个欧盟成员国。行业集中在国防军工、半导体材料、光电探测、无人机系统、激光器件、军用卡车制造等领域。莱茵金属是德国最大的军工企业，太脱拉是军用卡车名牌，三五实验室搞化合物半导体，维戈尔光电做红外技术——个个都沾"军民两用"。为啥这一刀砍下去，欧洲会疼？西班牙《机密报》6月27日的文章讲得直白：欧洲防务离不开中国供应链。中国在稀土产业占据主导地位，占据全球无人机零部件分销市场的约80%，并控制着70%的棉短绒。伦敦国王学院教授本斯·内梅特警告，短期内脱钩是不可行的，因为中国掌控着全球85%到90%的精炼环节。这就跟村里一个理。你家的锄头把柄是找邻居买的，转头你帮外人来砸邻居的门。邻居这次不跟你吵，只是说："锄头把柄，不卖了。"你举着没把柄的锄头，咋刨地？中方这次反制，讲究"精准"二字。只针对少数参与对台军售、参与对俄制裁搭桥的欧盟涉军实体，不影响中欧正常经贸往来。商务部说得明白：诚信守法的欧盟实体，完全无需担心。以前是"巴黎统筹委员会"、"瓦森纳协议"卡咱们脖子。如今咱们也能依法立规矩了。看着祖国用法律和规则说话，心里真爽。人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。这一回，咱们腰杆子硬得很，爽！

【乌克兰无人机在通往被占领克里米亚的陆上走廊上戏剧性地打击了俄罗斯卡车】卡车在R-280“新俄罗斯”联邦高速公路附近的琼加尔检查站排起了长队。画面显示，一次猛烈的爆炸击中了俄罗斯占领者使用的车辆。值得注意的是，尽管遭受了多次袭击，俄罗斯当局仍在被占领克里米亚的入口和出口进行冗长的车辆检查，造成危险的交通拥堵，并将成排的车辆变成打击的轻松目标。

胆裂魂飞「空中炸弹卡车」亮相南海！歼-16挂10枚空对空导弹，让美军及盟友"吓破胆"超震憾！解放军歼-16战机近日在南海上空现身，这次挂载的导弹数量格外多，看着就很提气。这架战机一共挂载了十枚空对空导弹，搭配了不同型号，分别应对远距离和近距离的空中目标。这架编号61675的战机，隶属于南部战区部队。它长期在南海、台海区域执行巡航任务，之前也多次配合其他军机完成各项飞行任务，承担着一线值守的工作。歼-16本身载重能力很强，能够搭载大量武器装备。这次公开的挂载配置，也能看出解放军在空中作战方面，已经有了新的规划和打法。专业人士表示，往后的空中对抗，不会只是战机单独比拼，而是整套作战体系之间的较量。这样的变化，也让我们的空中防御和作战能力变得更强。不少人都在讨论这样的配置。多架战机一同行动，能同时打出大量导弹，形成密集的攻击力量。面对这样的实力，外部势力自然不敢随意挑衅。守护国土安全，我们有足够的底气，所有人心里都觉得踏实。

中越战争，一个中国的野战厨房，后面可以看到一队中国的物流卡车

为什么大型矿山都换成电动卡车了？因为一辆90吨的卡车来回拉货，忙活一整天，最后消耗的电量竟然只有“一度电”。把柴油车换掉最直观的好处就是省钱，巴东那边的矿山，70吨的电动卡车一年油钱就能少花62万多块，原本柴油车的发动机和变速箱维护可不少事，换成电动，省了不少保养钱，三年差不多还能省六十多万。别觉得这是夸张，矿山老板们个个都是精明人，要是不划算，根本不可能扎堆换成电动卡车。就拿国内那些年产千万吨级的露天矿来说，以前光运输环节的能耗就占了整个矿山能耗的一半以上，一台100吨级的柴油矿卡，一天高强度干活下来，烧个300到600升柴油都是常事，遇上油价高的时候，一天光油钱就得花几千块，一年下来，一辆车的油钱就能轻松突破百万。反观电动卡车，就算是90吨的型号，拉一吨货跑一公里，耗的电也才0.1到0.2度，按现在矿区常用的光伏绿电来算，一度电成本也就几毛钱，一天忙活下来，电费也就几十块，跟柴油车比起来，省下来的钱都是纯利润。省了油钱和保养钱还不算完，现在矿山都得过环保这关，国家早就出台了政策，要求煤矿、有色等行业加快推广新能源中重型货车，新建矿山甚至要求同步采用清洁运输方式，要是还接着用柴油车，黑烟滚滚的，环保检查一过来，轻则罚款，重则停工，损失可比省下来的油钱多得多。以前矿山里的柴油卡车一发动，老远就能听到轰鸣声，尾气还呛得人直咳嗽，周边居民投诉不断，现在换成电动卡车，发动起来安安静静，也不冒黑烟，零排放不说，还能减少不少噪音污染，矿区里的空气质量都好了一大截。而且电动卡车的维修保养，可比柴油车省心太多了。懂行的人都知道，柴油车的发动机和变速箱就是两个“大麻烦”，动不动就出毛病，换一次零件就得花好几万，还得停工检修，耽误拉货进度。电动卡车就不一样了，零部件比柴油车少很多，故障率也低，不用频繁换机油、修变速箱，平时也就检查检查电池和电机，维修成本能省一大半，出勤率也比柴油车高不少。有矿山实测过，90吨级电动矿卡的出动率能达到柴油车的92%以上，不用老停在维修厂，多跑一趟就能多赚一趟的钱。现在国家和地方还出台了不少优惠政策，鼓励矿山换电动卡车，更是让老板们动了心。就拿毕节那边来说，新购4轴及以上的新能源重型货车，最高能拿到9.5万元的补贴，报废老旧柴油货车再换电动卡车，还有额外补贴，跑高速的时候，新能源货车还能享受通行费折扣，算下来又能省一笔钱。国家还在推动矿区建设充电设施，现在很多大型矿山都装了专用充电桩，电动卡车晚上停下车充电，白天正好满电干活，充电一小时就能连续工作5小时以上，要是换电的话，6分钟就能搞定，一点不耽误拉货。可能有人会担心，矿山路况差，电动卡车的电池扛不住，尤其是北方的矿山，冬天那么冷，电池会不会罢工？其实现在的电动矿卡，电池都是专门定制的，抗造得很，不管是坑坑洼洼的路，还是零下40摄氏度的极寒天气，都能正常作业，而且很多电动矿卡还带有制动能量回收功能，下坡的时候能回收一部分电量，进一步降低能耗。华能伊敏露天矿的百台无人驾驶电动矿卡，用的都是光伏绿电，单车综合运输效能比人工驾驶还高20%，24小时不停工，既省了人工成本，又提高了效率。还有司机们也特别乐意开电动卡车，以前开柴油车，得一直换挡、踩离合，一天跑下来，脚都快废了，噪音还大，长时间开特别累，还容易出事故。电动卡车没有变速箱，操作特别简单，踩油门就走，踩刹车就停，新手也能快速上手，而且噪音小，驾驶室里安安静静的，长时间开也不觉得累，事故率也比柴油车低了不少。说到底，矿山之所以都换成电动卡车，不是跟风，而是实打实的划算。一年省几十万的油钱和保养钱，还能享受政策补贴，不用怕环保罚款，效率还比柴油车高，司机也愿意开，不管是老板还是司机，都能受益。以前大家对矿山的印象，都是柴油轰鸣、尘土飞扬，现在随着电动卡车的普及，矿山也慢慢变成了“用电行业”，既环保又省钱，这也就是为啥现在不管是大煤矿还是金属矿，都一股脑地把柴油卡车换成电动的——毕竟，谁跟钱过不去呢？

1940年，一名士兵举起一名年轻貌美的女人，将她送给卡车上的大兵，大兵见到女子不仅亲吻她的嘴唇，还将手放在女子腰间，然而女子不是大兵的情人，更不是风尘女子。玛莎·奥德里斯科尔1922年3月4日出生在俄克拉荷马州塔尔萨市，那地方石油业发达，她家境普通，从小就接触歌唱和舞蹈训练。1935年，全家搬到加利福尼亚好莱坞，她13岁开始试镜，很快进入电影圈。1936年，她和环球影业签合同，首次亮相银幕。接下来几年，她跳槽多家公司，如米高梅、雷电华和派拉蒙，参演多部影片。1940年，她在《篷车队》里出演小角色，同年《乡巴佬》让她演黛西·梅，片中涉及歌舞表演。她表演风格活泼，常常参与轻喜剧。1941年，《夏娃女士》里她当配角，1942年《收获狂风》有她身影，1943年《堕落的麻雀》让她演辅助人物。她的电影生涯集中在二战前后，总共出演超过20部作品，但多为B级片。她身高5英尺4英寸，金发碧眼，符合当时好莱坞美女标准。二战爆发后，好莱坞明星参与战争努力成为常态。美国劳军联合组织成立于1941年，旨在为部队提供娱乐，缓解士兵压力。玛莎加入其中，从1943年起巡演。她与埃罗尔·弗林等演员组队，先去太平洋地区。1943年12月，她抵达阿拉斯加，为部队表演节目。那时阿拉斯加天气寒冷，她穿厚衣演唱歌曲，分发签名明信片。明信片上印唇印，用红色口红压在纸张。士兵们收集这些作为纪念。她的巡演覆盖阿留申群岛，那里是美日争夺地带。她在临时舞台上表演，士兵围坐观看。巡演中，她还分发照片，签名鼓励士兵。1943年9月18日，她嫁给海军军官理查德·D·亚当斯，两人认识于好莱坞圈子。婚姻持续四年，到1947年7月18日离婚。1941年3月12日，洛杉矶军营外发生一件事，玛莎被士兵举起，亲吻卡车上战士。这张照片由随军记者拍摄，迅速传回本土。照片显示她穿印花连衣裙，被高大士兵托住腰部举高，卡车上士兵环腰亲吻她嘴唇。亲吻持续几秒，手放在腰间位置。这不是私人行为，而是劳军活动一部分。士兵们正准备出发战场，玛莎作为好莱坞代表，参与送别仪式。照片刊登报纸，标题强调士兵血性，刺激征兵。军方利用这类图像，提升民众支持。玛莎专业演员，应对这类互动从容。她继续分发签名照片，士兵们挥手回应。卡车启动后，她调整姿态，继续活动。这照片成为二战宣传经典，流传至今。劳军活动风险不小，玛莎她们住帐篷，乘军用卡车颠簸前行。军方配保镖，防止士兵过分热情。有记录显示，某些女星裙子差点被扯，但军方干预。玛莎巡演中，开发新方式，如签名明信片带唇印。柏林战役前，一士兵把明信片塞钢盔，次日弹片击中，被纸片挡住，保住性命。纸片边缘卷曲，弹片嵌入位置。亲吻照片中士兵后来回忆，手足无措，没留意细节。玛莎说那是嘴角轻触，像拍戏。但这举动注入士兵活力。她的巡演扩展南太平洋，舞台设沙滩，士兵席地坐。她挥手，分发物品。巡演后，她返回美国，继续电影工作。玛莎1945年出演《德古拉之家》，这是她最后几部影片。1947年，她退出演艺圈，嫁芝加哥商人阿瑟·I·阿普尔顿，两人育四子：詹姆斯、约翰、琳达、威廉。她移居佛罗里达，专注家庭。她的电影生涯虽短暂，但二战贡献突出。美国劳军组织涉及数百明星，玛莎是其中一员。她的照片激励无数士兵，报纸报道称这类活动提升士气。军方心理专家推动此类节目，视作精神支持。士兵日记记录，看到明星如见绿洲。玛莎的唇印明信片成为士兵护身符般存在。一士兵回忆，一梭子弹打出劲头足。好莱坞在二战扮演关键角色，不仅生产宣传片，还派明星劳军。玛莎的巡演路线包括偏远岛屿，飞行数小时抵达。她与弗林合作表演，节目包括歌舞和小品。士兵反馈积极，称缓解战场疲惫。她的婚姻生活低调，第一段因战争压力结束。第二段婚姻稳定，她在印第安溪村度过晚年。她的贡献获证书，四张表彰她服务。报纸剪报记录她公众生活，从少女演员到劳军明星。她的照片收藏在博物馆数字档案，如国家二战博物馆。图像显示她穿USO制服，持标牌标明“艺人”。二战劳军不止娱乐，还涉及宣传。玛莎的亲吻照片刊登多家报纸，标题火爆，民众响应征兵。军营外活动组织有序，卡车排列，士兵队列。她的高跟鞋留足迹，但重点在互动影响。士兵们携带她的照片上战场，作为精神支柱。她的巡演1943年覆盖阿拉斯加和南太平洋，表演多次。一次在埃斯皮里图岛，她站舞台唱歌，士兵围坐。照片显示她与士兵合影。她的退出演艺因家庭，但二战经历定义她一生。博物馆收藏她的200多张照片，展示巡演细节。