标签: 歼-11
海军最后的一批岸基战斗机部队特别宝贝，这一批歼-11B的维护相当好，黑头的11B
海军最后的一批岸基战斗机部队特别宝贝，这一批歼-11B的维护相当好，黑头的11B都开始陆续换装新的太行发动机了，后续大修时，也在陆续换装新的火控雷达，变成白头11BG了。这个单位是海军为了建设自己的舰载机训练体制专门保留的，毕竟现在舰载机飞行员数量还是不够呀。
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，第一个冲上来拦截“护送”他们的，永远都是歼-11。早在2014年8月，美国海军一架P-8巡逻机飞到海南岛以东侦察，中国海军航空兵的歼-11就起飞进行识别查证。当时两机最近距离只有9米左右，歼-11还做了一个桶滚动作从美机上方翻过，把美军吓得够呛。五角大楼事后跳出来说中方操作不专业，中国国防部直接回应，飞行员的操作完全专业，而且保持了安全距离，真正的问题是美方大规模高频度的抵近侦察。到了2022年12月，南海上空又上演了一次近距离接触。美军一架RC-135电子侦察机在西沙附近活动，中国海军的歼-11迅速升空拦截，最近的时候两机机头相距只有6米，逼得RC-135不得不紧急规避。事后美方照例出来喊危险，结果南部战区直接放出了完整视频，真相是美机突然改变飞行姿态向左挤压中方飞机，才是真正的危险动作。还有2023年10月那次夜间拦截，美军B-52轰炸机跑到南海来，歼-11深夜起飞迎上去，高速从下方穿越，距离近到美军机组手心冒汗。国防部后来回应得更干脆，你若不来，我能拦你。一句话把道理说透了。很多人纳闷，中国有歼-20这种隐身战机，有歼-16这种多用途重型机，为什么偏偏派歼-11这种老机型天天上去拦。其实这里面的门道挺多的，不是越先进就越适合干这个活。首先是数量够多。歼-11系列从九十年代引进苏-27开始国产化，前前后后生产了几百架，现在空军和海军航空兵加起来还有三四百架在役，是中国装备数量最多的重型战斗机家族。从渤海到南海，沿海各个基地都有部署，24小时有人战备值班，反应速度最快。美军飞机过来了，就近起飞就能迎上去，不用从老远调别的机型。其次是腿够长。歼-11是双发重型机，作战半径能达到1500公里左右，常规状态下能在空中待两三个小时。南海距离大陆上千公里，第一岛链周边也需要大航程，歼-11从海南或者福建起飞，能覆盖整个南海空域，陪美军飞机耗上大半天都没问题。要是换成歼-10这种中型机，航程就不够用了，飞过去没一会儿就得返航，根本起不到持续压制的效果。再者就是性价比高。拦截伴飞这种活，说白了就是近距离陪着飞，用机身位置逼对方改变航线，不需要打超视距空战，也用不上隐身性能。歼-20每小时的飞行成本和维护费用比歼-11高得多，天天派隐身战机去干这种脏活累活，太浪费了。就像你不会开着跑车天天去拉货一样，装备得用在刀刃上。歼-11皮实耐用，使用成本低，用来执行常态化的巡逻拦截任务正合适。还有一个很实际的原因，就是近距离对峙的时候，重型机的优势特别明显。两架飞机贴到几十米甚至十几米的距离，比的就是机动性和机身大小。歼-11继承了苏-27家族优秀的气动布局，低空低速性能非常好，在空中卡位、切航线的时候特别灵活。而且它块头大，往你航线前面一横，压迫感十足，对方飞行员心理上先就怯了三分。这些年歼-11也不是原地踏步，一直在升级改进。最新的歼-11BG换了有源相控阵雷达，航电系统全面更新，战斗力提升了一大截，说是四代半战机也不为过。就算面对美军的先进战机，也完全有能力应对。说白了，歼-11频繁出现在拦截一线，恰恰体现了中国空军装备体系的成熟。不同的飞机干不同的活，歼-20负责踹门打硬仗，歼-16负责对地对海打击，歼-11就负责日常防空巡逻、识别查证、驱离外机。分工明确，物尽其用，这才是一支成熟空中力量该有的样子。美军飞行员天天见歼-11，其实也从侧面说明一个问题，就是中国的防空体系反应越来越快，管控越来越严。以前美军侦察机还能偷偷摸摸靠近，现在刚接近防空识别区就被盯上了，歼-11马上就到，全程陪着飞，什么情报都别想好好收集。说到底，谁也不想天天在天上跟你玩猫鼠游戏。你不派飞机跑到别人家门口晃悠，人家的战机也不会起飞来拦你。这个道理，美国其实比谁都清楚。
美国飞行员曾经发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼1
美国飞行员曾经发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们。先把一个细节掰清楚，网上有人说每一次伴飞都是歼11，这个说法其实不够严谨，2022年澳大利亚一架P-8A反潜巡逻机在南海被拦截，事后公布的资料显示，那次出动的机型很明确就是歼16。那次拦截动作干脆利落，歼16挂载着实弹从P-8A机头前方横向切过，发动机尾流把澳方飞机颠得够呛，这个动作对机体结构强度和飞行员操控精度要求极高，歼11不是做不出来，但歼16的双座设计和更充沛的动力让它干这种活更顺手。那么问题来了，为什么除了这种特定情况，日常巡逻和常规伴飞还是歼11打头阵呢？这个问题的答案要从机队结构和任务性质两个层面拆开来看。中国空军手里有几百架歼11系列，从最早引进的苏-27SK，到仿制的歼11A，再到换装国产航电和武器的歼11B、歼11BG，这支部队的规模摆在那里，是日常空防任务的主力。日常伴飞不是去打仗，更不是去展示最新技术，而是在对方军机接近的时候快速起飞、准确识别、全程跟监，然后安全返航。这些活需要的是稳定可靠的机体、足够长的滞空时间，以及遍布沿海各个场站的维护保障能力，在这些硬指标上，歼11系列的表现比谁都稳当。往更深一层说，歼16和歼20不用在每一次伴飞上不是因为它们不行，恰恰是因为它们太贵太重要，不能随便耗掉。歼20是隐身战机，飞一个小时的成本高得吓人，而且隐身蒙皮的维护保养极为精细，不适合反复执行这种高强度低烈度的拦截任务。歼16是双座重型多用途战机，它的核心价值在于对海对地火力投射，把它拴在日常拦截巡逻上等于捆住了自己最重的一只拳头。好钢用在刀刃上，这个道理放在哪个国家的空军都一样，美国海军自己也不会动不动就派F-35C去拦截俄罗斯的图-95轰炸机，通常出面的还是F/A-18这种多面手。再看歼11这个平台本身，这些年也一直在悄悄升级，早期型号确实存在雷达探测距离有限、航电系统不够自动化的问题，但歼11BG已经把有源相控阵雷达和新型空空导弹整合了上去，中距拦射能力跟重型四代半战机相比并不逊色。执行日常伴飞任务，这个配置绰绰有余，而且美军飞行员之所以觉得自己面对的一直是歼11，还有一个很重要的原因，歼11的外形轮廓跟歼16本身就很像，两机都是双发双垂尾的重型机布局，在空中高速交错的时候，几秒钟的目视接触很难做出精确识别。他们可能以为自己遇到的是老旧的歼11，实际上其中相当一部分是换了新“内脏”的升级型号，甚至可能夹杂着歼16和歼15。所以这件事翻过来看，真正有意思的地方不是中国空军为什么用歼11去伴飞，而是为什么美国飞行员会反复提出这个疑惑，答案是，他们摸不准。他们每次接近中国周边空域，遇到的机型看起来都差不多，背后的技术状态和作战能力却在不断变化，这种信息上的不对称本身就是一种策略。当你的底牌被对方一张一张摸清楚的时候，你就失去了战术上的主动性，但当对方每次看到的都是差不多的外形，却永远不知道里面装的是什么东西的时候，出牌权就始终握在自己手里。下一次美军侦察机再在西太平洋上空遇到那对熟悉的双垂尾身影，他们仍然会嘀咕这是不是又是歼11，这种嘀咕本身，比任何数据对比都更能说明一个问题：中国空军手里能打的牌，远比外界看到的要多。MCN首发激励计划参考：澎湃新闻遭歼-16驱离后,某外国隐身战机再未现身中国近海!
南海日常拦截，为何歼-11出镜率远超歼-20？关注南海空域动态的朋友会发现，日
南海日常拦截，为何歼-11出镜率远超歼-20？关注南海空域动态的朋友会发现，日常识别驱离任务里，歼-11系列战机最为常见。它航程充足、皮实耐用，维护和使用成本也更亲民，完全适配高频次的一线值守工作。歼-20作为顶尖隐身战机，定位是战略威慑与关键任务。大国空军讲究战力搭配，用常规机型守住日常防线，高端战力聚焦核心领域，这样的部署思路务实又高效。你怎么看待这种搭配模式？中国空军歼11南海
美军飞行员集体懵了！在中国沿海，无论他们驾驶什么机型靠近近海，冲上来进行拦截“护
美军飞行员集体懵了！在中国沿海，无论他们驾驶什么机型靠近近海，冲上来进行拦截“护送”的永远都是歼-11战机，成了最可靠的守门人。这事在美军飞行员圈子里已经成了一个公开的"中国近海魔咒"，不管你是开着RC-135电子侦察机偷偷摸摸来搜集情报，还是坐着P-8A反潜巡逻机大摇大摆地晃悠，甚至是驾驶着B-52战略轰炸机想搞点威慑，只要一靠近中国海岸线，雷达屏幕上第一个跳出来的永远是那个熟悉的灰色身影。有美军机组成员半开玩笑地说，现在感觉跟歼-11比跟自家僚机还熟，闭着眼睛都能画出它的轮廓。说起来你可能不信，这种"固定搭档"的局面已经持续了快十年了。最早让美军印象深刻的是2014年那次著名的"桶滚"拦截，当时一架美军P-8A反潜机贴着海南岛以东空域搞侦察，结果一架歼-11BH直接逼近到不到15米的距离，然后在P-8A的头顶上做了一个漂亮的桶滚动作，机翼最近时只有6米。美军当时吓得大喊大叫，还通过外交渠道抗议，结果中国国防部直接回怼：是你们高频度抵近侦察在先，我们飞行员的操作完全专业。从那以后，歼-11就成了美军飞行员挥之不去的"老熟人"。2022年12月21日，美军一架RC-135侦察机跑到西沙群岛附近，摆明了就是来搞事的，结果没飞多久，歼-11就准时出现了。当时两机最近的时候距离只有6米，美军飞行员抬头就能清楚看到歼-11机翼下挂的实弹，吓得赶紧调整航向规避。后来美国印太司令部还跳出来贼喊捉贼，说中国的拦截"不安全"，结果南部战区直接放出了现场视频，明明白白显示是美军机自己突然变向向左挤压中方战机，纯属倒打一耙。不光是白天，就算是夜间行动，歼-11也从不缺席。2023年10月24日的深夜，一架美军B-52战略轰炸机借着夜色想偷偷摸进南海，结果还没到预定空域，雷达告警就先响了。一架歼-11从下方斜插上来，机翼下挂的导弹在红外镜头里清清楚楚，最近的时候距离不到3米，美军飞行员连歼-11的机徽都能看得一清二楚，最后只能灰溜溜地调头返航。很多人可能会纳闷，中国明明有更先进的歼-20隐身战机，还有性能全面的歼-16，为什么偏偏让这款已经服役20多年的"老家伙"冲在前面？首先，歼-11就是为这种常态化拦截任务量身打造的。它继承了苏系战机"大内油"的基因，不用挂载副油箱就能轻松巡航南海深处，留空时间长达4个小时以上，完全可以全程"护送"美军侦察机离开，不用中途换班。而且它是双发重型战机，动力强劲，低速可缠斗、高速能截击，对付那些机身笨重、几乎无机动能力的侦察机和轰炸机简直是绰绰有余。中国空军和海军航空兵手握超过400架歼-11系列战机，这个数字比歼-20和歼-16加起来都多。从渤海到南海的漫长海岸线上，每天都有歼-11处于24小时战斗值班状态，能够做到第一时间响应空情。美军来得勤，那我们自然也出来得勤，没有相当数量的重型机做支撑，所谓的常态化威慑就是空中楼阁。用成熟可靠、数量充足的歼-11执行日常拦截任务，既能保证效果，又能把更先进的歼-20和歼-16解放出来，用于执行更重要的战略任务。如果每次都派歼-20出去，那美军不就把歼-20的雷达信号、飞行特征都摸得一清二楚了吗？现在歼-11在前面打明牌，告诉对方"我在这儿呢，你看着办"，而那些更先进的、你不一定能看到的，可能正在别的地方盯着你呢。这种"陪伴式拦截"，其实比直接动手还让人难受。动手了，你可以抗议、可以炒作、可以回去写报告。可人家只是正常飞在你旁边，啥也没干，你连告状的理由都没有。但那股子心理压力，比导弹锁定还让人后背发凉——毕竟导弹你未必看得见，可旁边那架歼-11，你是真真切切能看见它的翼尖挂着什么。美国国防部自己发布的统计数据也很扎眼：从2021年底到2025年中期，中国空军的拦截行动超过180次，其中约七成由歼-11执行。这款曾经被西方嘲笑为"老掉牙"的战机，如今成了西太平洋上空最固定的博弈风景，成了中国领空最可靠的"守门人"。其实道理很简单，家门口的事，就得用最顺手、最靠谱的家伙来办。歼-11就像小区门口那个兢兢业业的保安大叔，平时看着不怎么起眼，可只要有陌生人想闯进来，他永远第一个站出来，不惹事但也绝不怕事。日复一日，年复一年，用最朴实的方式守护着身后的万家灯火。
【#歼11高清帅照上新#】近日，西部战区空军某部开展全要素空战对抗训练。一组歼-
【#歼11高清帅照上新#】近日，西部战区空军某部开展全要素空战对抗训练。一组歼-11训练帅照又上新！网友：#咱家战机帅照看不够#！（中国军号）
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。美军放的这些影像，大多是近一两年拍的。美军印太司令部自己公布的数据就说了，这两年在南海、东海，和美军战机近距离接触的中国战机里，七成以上都是歼-11。画面里的美军机也没什么新鲜的，不是P-8A反潜巡逻机、RC-135侦察机，就是B-52轰炸机这类大家伙。这些飞机有个共同点，能飞很久，一次能飞8到12小时，专门来咱们周边搞侦察、巡航。歼-11能一直陪着这些美军机，最关键的就是它也能飞很久，刚好对上美军机的节奏。歼-11是重型双发战斗机，内部油箱特别大，作战半径能轻松覆盖整个南海，差不多1500公里。不挂副油箱，它能在空中待4到5小时，挂了副油箱，还能飞得更久。美军机一次飞大半天，轻型战机根本扛不住。飞一半就得回去加油，根本没法全程盯着。歼-11就不一样，美军机一进咱们相关空域，它就能跟上去，一直盯到对方离开，全程不脱节。除了能飞久，歼-11的机动能力和体型，也特别适合伴飞拦截。伴飞不是要打架，说白了就是通过目视确认、无线电喊话、近距离占位，给对方施压，让他们改变航向，没法安心搞侦察。歼-11的气动设计源自苏-27，机身修长，飞得特别灵活，能随时调整姿态，和美军机近距离平行飞，还能精准控制距离，既让对方知道咱们在，又不会真的撞在一起。而且它体型大，美军机飞行员一眼就能看到，这种大家伙贴上来，比小飞机更有压迫感，对方机组心里也会更有压力。咱们空军现在有歼-16、歼-20这些更先进的战机，但它们各有各的活要干。歼-20是隐身战机，主要用来夺取制空权、执行高风险任务。用它来日常伴飞，纯属大材小用，还可能暴露隐身相关的关键信息，太不划算。歼-16侧重多用途，擅长对地对海攻击，用来长时间伴飞，性价比不高。歼-11就不一样，它服役这么多年，技术特别成熟，不容易出问题，维护起来也省事，成本不高。而且经过好几次改进，它的航电和武器配置，用来伴飞拦截完全够用。美军飞行员私下里都给歼-11起了个外号叫“空中悍马”，就是因为这飞机皮实耐用，飞得稳，还敢近距离贴上去，适合天天执行这种高强度的日常伴飞任务。还有一点大家可能没注意，歼-11能这么高效伴飞，离不开咱们的作战体系支持。现在咱们的防空体系特别完善，远程警戒雷达和预警机能提前捕捉到美军机的飞行轨迹，再通过数据链把精准信息传给歼-11飞行员。歼-11飞行员不用自己瞎找目标，按指令飞过去就行，效率特别高，能在最合适的位置出现，达到最好的管控效果。中国国防部和外交部也多次说过，美军机频繁抵近咱们周边空域，才是引发空中接触的根本原因。歼-11的伴飞行动，全是在中国防空识别区或专属经济区上空进行的。完全合法，目的就是维护国家主权和领土完整，阻止美军机的非法侦察。国防部新闻发言人吴谦大校就说过一句大实话，你若不来，我能拦你？歼-11在美方影像里老出现，不是咱们没有更先进的战机，而是军事行动的基本逻辑就是这样，合适的任务配合适的装备。只要美军机还在南海、东海搞小动作，歼-11就会一直是他们最熟悉的伴飞身影，这是任务需求决定的，也是咱们军队维护国家利益的坚定态度。
