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特斯拉重启廉价车计划！全新小型SUV更小更便宜4月9日，路透社报道称，特斯拉正在
特斯拉重启廉价车计划！全新小型SUV更小更便宜4月9日，路透社报道称，特斯拉正在开发一款全新的、更小、更便宜的电动SUV。四位知情人士透露，这款紧凑型SUV并非现有Model3或ModelY的改款，而是全新设计的车型。特斯拉最近几周已与供应商接触，讨论制造工艺和零部件规格。消息人士称，这款SUV长度约为4.28米，比特斯拉畅销车型ModelY短约0.46米。为降低成本，它将采用更小的电池组，续航里程短于ModelY的306至327英里；配备单电机而非双电机，并大幅减轻车重至约1.5吨（ModelY约为2吨）。其价格将显著低于入门级Model3，后者在中国的起售价为3.4万美元，美国约为3.7万美元。三位知情人士表示，该车型将主要在中国上海工厂生产，一位人士称特斯拉还计划未来将生产扩展至美国和欧洲。目前项目仍处于早期开发阶段，今年内不太可能启动量产，特斯拉尚未做出最终生产决定。这一开发努力发生在马斯克2024年决定放弃高度期待的低价电动车项目（常被称为“Model2”），并将公司重心转向Robotaxi和人形机器人之后。目前尚不清楚这款新紧凑型SUV是否代表公司战略向大众市场有人驾驶电动车回归，还是会更多地与自动驾驶愿景相结合。一位熟悉项目的知情人士和一位特斯拉员工表示，该车型可能兼顾两者：以无人驾驶为主，但保留有人驾驶选项，以适应全球不同市场的监管和接受度差异。特斯拉长期以来宣称使命是生产大众可负担的电动车以应对气候危机，但多年来在这一目标上的努力时断时续。马斯克曾表示，到本十年末特斯拉年销量目标为2000万辆，几乎是目前全球销量冠军丰田的两倍。此前备受关注的2.5万美元电动车项目已在2024年被放弃，当时马斯克称，为有人驾驶车辆生产如此低价车型“毫无意义且愚蠢”，因为公司很快将推出无人驾驶车辆。在放弃Model2后，特斯拉去年秋季推出了Model3和ModelY的简化“标准”版本，但价格折扣有限，美国起售价分别为36,990美元和39,990美元，未能显著吸引新买家。分析师预测，特斯拉传统电动车销量可能连续第三年下滑。特斯拉尚未对路透社的置评请求作出回应。公司历史上曾启动多个产品开发项目，但部分出现长时间延迟或最终取消，例如2017年展示的Roadster超级跑车和Semi电动卡车至今尚未实现大规模量产。这一新车型的推进，正值特斯拉面临电动车市场竞争加剧之际，尤其在中国这一第二大市场，本土品牌已推出更多低价电动车。
【克宫：#俄罗斯收到大量能源采购申请#】据路透社4月7日报道，克里姆林宫7日说，
【克宫：#俄罗斯收到大量能源采购申请#】据路透社4月7日报道，克里姆林宫7日说，在一场撼动石油和天然气市场根基的严重全球能源危机背景下，多个不同地区提出采购俄罗斯能源的大量请求。美国和以色列针对伊朗的战争致使伊朗对多数船只关闭霍尔木兹海峡，大量石油因此被困在海湾地区，进而引发影响全球经济的能源危机。这场危机发生之际，欧洲正试图摆脱对俄罗斯能源的依赖。同时，由于乌克兰袭击了俄罗斯的石油基础设施，俄罗斯自身也准备削减产量。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫对记者说：“如今世界已经确信无疑地步入一场相当严重的经济和能源危机，且这场危机正日益加剧，能源和能源资源领域的市场及行情已彻底改变。（欧洲之外的）替代客户提出采购我方能源资源的大量请求。我们正在开展谈判，我们开展谈判的方式会让这一局面最大程度地符合我方利益。”俄罗斯是仅次于沙特阿拉伯的全球第二大石油出口国，日均原油产量约为1000万桶，其中约半数用于出口。俄罗斯还拥有全球最大的天然气储量。路透社近日报道称，尽管如此，俄罗斯实际上可能不得不削减石油产量，因为乌克兰对港口、输油管道和炼油厂的打击已使其出口能力每日减少100万桶。据路透社上月报道，由于伊朗战争导致供应受阻，包括越南、泰国、菲律宾、印度尼西亚和斯里兰卡在内的亚洲国家正排队购买俄罗斯石油，这加大了供不应求的可能性。（编译/卿松竹）
老美，这次真的被打怕了！ 根据路透社消息，老美那边几大汽车协会强烈要求不要让
老美，这次真的被打怕了！根据路透社消息，老美那边几大汽车协会强烈要求不要让中国汽车公司到美投资，即使是合资设厂也不接受，更不要说汽车出口了！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！美国几大汽车协会这种态度极其强硬，摆明了要把大门彻底焊死，任何沟通空间都不给。之所以如此紧张，其实是因为中国汽车实力太强。中国车企不仅有数量优势，更有技术和成本优势，全球市场布局也越来越完善。即使是最难啃的日本市场，比亚迪也打开了缺口，用实力让老牌日系车企坐不住。说到日本市场，比亚迪在2022年进入日本乘用车市场后，势如破竹。到2024年，比亚迪纯电动车销量突破2223辆，首次超过丰田同类车型；2025年全年销量达到3870辆，同比增长62%。到了2026年2月，单月销量就达466辆，同比暴涨110.9%。不仅如此，比亚迪还为日本市场量身打造了纯电K-Car车型，目前在日本已开出百余家门店，门店数量是特斯拉的两倍以上。这样的市场渗透，让日本车企不得不加速研发反击，中国汽车的实力显而易见。中国汽车的核心竞争力在哪里？首先是成本优势。国产车出口均价约1.9万美元，而美国新车平均价格高达5.1万美元，价差超过3万美元。同样配置下，中国车卖得便宜，美国消费者自然更愿意买性价比高的产品。再来看供应链优势，比亚迪约80%的核心零部件自主生产，这个比例是特斯拉的两倍多。自主生产直接节省供应商加价和利润分成，使整车成本进一步降低。单台海豹轿车就比特斯拉Model3便宜约2369美元，相当于人民币1.6万元。技术方面，中国车企同样不输人。比亚迪刀片电池安全性能全球领先，宁德时代电池技术占据全球半壁江山。自动驾驶辅助系统和智能座舱技术很多指标甚至超过特斯拉，硬实力摆在台面上，美国车企只能望而兴叹。不仅如此，中国车在产品安全和创新上也获得认可。比亚迪汉在北美IIHS碰撞测试中全G评级，海鸥车型入选《时代》年度最佳发明，评委评价其“重新定义城市通勤车性价比与安全性”。这些硬指标让美国传统车企很难竞争。美国本土车企本身也没竞争力，通用汽车在中国市场销量从顶峰400万辆跌到约200万辆，福特从127万辆跌至约30万辆。自身落后，又面对中国车强势入侵，本土车企自然坐立不安。于是，美国汽车协会选择封锁政策，靠关税和投资限制阻挡中国车进入市场。但是，美国的这些封锁手段并不能改变市场选择。中国车企不仅海外布局稳健，而且形成了完整产业链和物流体系。例如，中国企业自己造运输船解决出口物流瓶颈，从被动借船变成自主远航，彻底掌握主动权。市场受阻？完全可控。海外市场表现也非常抢眼，东南亚、中东、南美、中国车品牌销量稳步增长，高性价比和技术创新赢得消费者认可。出口增速有些地区甚至超过60%，显示中国车企全球扩张势头迅猛。美国想封锁中国车，也得考虑自身产业链依赖。宁德时代、华域、均胜等中国零部件企业已经深入美国车企供应链，美国车企生产早就和中国产业链绑定。强行封锁，只会让美国消费者买不到高性价比汽车，加速本土产业衰落。在成本、技术、品牌、市场布局上，中国车企已经形成全面优势。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌在全球市场持续开花，日本、欧洲、东南亚、南美都能看到中国车的身影。中国车企不仅在数量上占据优势，更在硬实力和创新能力上碾压对手。更重要的是，中国车企不依赖某一个市场，一旦美国封锁，完全可以通过加拿大、墨西哥等市场进入北美市场，关税下降后还能直接扩大出口。多元化战略让任何封锁都难以奏效，中国车企全球布局可谓滴水不漏。从长期看，美国汽车协会的封锁只是短期挣扎。中国汽车凭借成本优势、技术创新、全产业链布局和全球市场拓展，已经站在全球汽车产业顶端。无论关税壁垒如何设置，中国汽车走向全球市场已不可阻挡。老美这次是真的被打怕了。中国汽车不是靠运气，而是靠几十年的积累和系统布局。新能源、智能化、全球化都是中国车企强势突出的领域。美国再想靠政策阻挡，只能徒劳，市场和技术最终会给答案。未来，中国汽车必将在美国及全球市场全面展开，依靠性价比和技术赢得消费者信赖。中国智造已经在全球汽车产业舞台站稳脚跟，这不是谁能靠耍手段阻止的，而是市场和实力共同造就的必然结果。
卡塔尔宣布：3月19日，路透社独家报道：卡塔尔正式宣布，对意大利、比利时、韩国
卡塔尔宣布：3月19日，路透社独家报道：卡塔尔正式宣布，对意大利、比利时、韩国、中国的LNG长期合同启动不可抗力，最长可达5年。这事不小。卡塔尔能源大臣萨阿德·卡比亲口承认，伊朗的袭击瘫痪了卡塔尔17%的液化天然气出口产能，每年1280万吨的供应就这么断了，修复要三到五年。两条生产线被炸了。卡比说，14条LNG生产线里两条受损，还有一座天然气制油设施也毁了。这些装置光重建成本就要260亿美元，整个地区的发展倒退了10到20年。谁受影响？意大利、比利时、韩国、中国，这四国签的是长期合同，卡塔尔这一纸不可抗力，等于告诉这些客户：货发不了了，至少三年，最长五年。韩国最疼。韩国每年从卡塔尔进口900万到1000万吨LNG，占全国进口总量的四分之一还多。现在韩国只能去现货市场高价抢气，气价上涨几乎不可避免。更麻烦的是氦气。这东西很多人没听说过，但芯片生产离不了。光刻机冷却、晶圆清洗都得靠它，液态氦只能保存45天。韩国64.7%的氦气靠卡塔尔，三星和SK海力士怕是睡不着觉了。印度人已经开始抢电磁炉了。卡塔尔是印度最大的LNG供应国，占印度进口量一半以上。亚马逊印度的电磁炉销量涨了30倍，电饭煲翻了4倍。这不是消费升级，是被气价逼得改用电做饭。全球都在抢气。欧洲天然气期货开盘涨了30%，每兆瓦时70美元以上。原本要运往欧洲的美国LNG船，已经开始掉头往亚洲开——亚洲买家出价更高。卡比说了句大实话：“我做梦也没想到，卡塔尔会遭这种袭击，还是穆斯林兄弟国家干的，而且是在斋月期间。”这话听着扎心，但这就是战争的代价。恢复生产的前提是停火。可眼下这局势，谁说了算？三到五年，够改变多少事情。欧洲要过冬，亚洲要保工业，这口气怎么续，才是真正的难题。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
