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啥时候其他地方的交警，也能像成都的交警这样暖心执法就好了！谁能拒绝这样有温
啥时候其他地方的交警，也能像成都的交警这样暖心执法就好了！谁能拒绝这样有温度的成都！外地男子骑摩托路过成都，因导航失误误入限行区域，本以为要吃罚单，没想到被成都交警的柔性执法暖到心坎这名骑摩托车男子是一名驴友，从内蒙古来，过成都走318去雅安，因为不了解成都市区摩托车禁行规定，导航误入，被执勤交警拦下后，耐心询问得知男子是首次来蓉、导航误导的外地骑行者，核对证件确认无违规记录后，没有生硬处罚，反而温柔讲解成都限行规则，贴心指引绕城外的正确路线，仅作警告便暖心放行。从网友分享的视频看，被几个执法交警拦下听说他是从外地来的，又是第一次等情况后，不是一个交警说，算了，而是好几个交警都表示理解，他们全程都态度谦和、执法有度，既有规则的刚性，更有人情的温度！其实，像这样的有温度的执法被网友曝出来了，成都交警已经不是第一次。2025年时，北京有一位摩友也是因为导航误入禁行区，被交警拦下后也只是警告不处罚。从评论区留言看，好多网友都说，成都交警的确执法挺暖心的，之前我从外地去成都就曾被成都交警暖心执法，只警告不罚款。真的为成都交警的人性化执法点赞！希望全国交警都像成都交警学习，啥时候全国其他地方的交警，都能像成都交警这样人性化执结就好了！
1952年藏区驻地，军营刚到开饭时间，一名战士突然冲进营帐，一把掀翻张国华军长的
1952年藏区驻地，军营刚到开饭时间，一名战士突然冲进营帐，一把掀翻张国华军长的搪瓷饭碗，张国华气得摔下筷子，脸色瞬间沉了下来，这不是闹事哗变，而是战士们实在熬不住了，众人半年没能吃上一顿饱饭。1951年10月，以十八军为主力的进藏部队进驻拉萨，核心任务是和平解放西藏、巩固国防，当时中央明确要求“进军西藏，不吃地方”，不能增加西藏群众负担，但进藏之路比想象中难百倍，最大的难题就是粮食供应。那会儿康藏公路还没修通，内地粮食运不进来，一人进藏，需要八人搞运输，从雅安雇牦牛、从西北用骆驼运粮到拉萨，一年只能往返一次，运输途中损耗极大，一斤粮食的运费加消耗，比一斤银子还贵，西藏上层少数反动分子趁机搞粮食封锁，他们把粮食囤在仓库里发霉，还叫嚣“要把解放军饿跑”。从1951年底到1952年春，部队多次断粮，战士们每天定量只有四两袋食粉，煮成稀糊糊，连野菜都不够吃，有的战士饿得浑身浮肿，有的靠挖野菜、找地鼠充饥，154团就一度靠这些硬撑，高原缺氧，体力消耗大，长期半饥饿状态，战士们身体越来越差，不少人走路都打晃。张国华作为西藏军区司令员，心里比谁都急，他一边和西藏地方政府交涉，要求他们履行协议出售粮食，可对方司曹鲁康娃故意推脱，说西藏穷没粮食，一边严格执行中央指示，组织部队开荒生产，不能拿群众一粒粮。1952年2月，西藏军区成立后，开荒生产成了部队头等大事，张国华、谭冠三带头，官兵们扛着铁锹、锄头，在拉萨河畔的荒地上开荒，从1951年底到1952年春，部队开荒一万多亩，全部种上粮食和蔬菜，可庄稼生长需要时间，远水解不了近渴，战士们还是天天饿肚子。那天军部食堂的饭，就是一碗稀得能照见人影的青稞糊糊，连点菜都没有，陈石头是基层战士，他所在的连队已经断粮三天，战士们饿得躺地上起不来，再不想办法，就要出人命了。他冲进食堂，看着张国华手里的搪瓷碗，脑子一热就掀了，这是犯上的大事，可他顾不上了，他要让军长知道，战士们已经到了绝境，再硬扛下去，不用敌人打，自己就垮了。张国华铁青着脸站着，看着眼前的陈石头，也看着周围战士们瘦弱的脸和饥饿的眼神，陈石头不是针对他，是战士们的饥饿已经到了极限，这是憋了半年的情绪爆发。随后张国华紧急召开会议，把部队断粮、战士浮肿的情况上报中央，同时继续和西藏地方政府严正交涉，还派人通过外交渠道，从印度紧急采购大米运到西藏，先解燃眉之急。这件事之后，中央加快了对进藏部队的补给力度，开荒生产的粮食也慢慢有了收成，1952年8月，部队创办八一农场，谭冠三带头住在农场，和战士们同吃同住同劳动，高原荒滩慢慢变成了良田，到1952年底，部队收获粮食、蔬菜三百多万斤，暂时缓解了缺粮危机。1954年12月25日，康藏、青藏公路通车，结束了西藏不通汽车的历史，粮食补给难题彻底解决，敌人困饿解放军的阴谋彻底破产，那些年，进藏部队官兵克服缺粮、缺氧、严寒等无数困难，扎根西藏，用生命守护边疆，他们的故事不该被忘记。信源：党史学习教育官方网站——《雪域名将张国华》以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
