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没有暴论，没有拉踩，没有降价，乐道反内卷虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术，打的某友商上蹿下跳，
没有暴论，没有拉踩，没有降价，乐道反内卷虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术，打的某友商上蹿下跳，快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖，因此乐道的宣发策略主动调整，趋向于平和，只宣传自己，不拉踩友商。虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量，没有暴论，没有拉踩，没有降价，乐道反内卷虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术，打的某友商上蹿下跳，快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖，因此乐道的宣发策略主动调整，趋向于平和，只宣传自己，不拉踩友商。虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量，但是也因此筛掉过滤掉了一些极端粉丝，对于品牌健康度和正面形象还是有益的。更新后的slogan也更贴合家庭理念：每一程，皆乐道。再看乐道最近的动作，各种跨界联名，积极打响品牌知名度，又是和赛里木湖文旅共创旅游打卡目的地，又是赞助各种赛事，又是承接各种大会的商务用车，等等诸如此类，都是在一步步夯实品牌知名度。产品端，也是在用一场场技术直播+智驾直播+每季度OTA，一步一个脚印，坚决摒弃“速胜论”毒鸡汤，践行“结硬寨，打呆仗”、“日拱一卒，久久为功”的价值观。沈博的个人营销方面，最近也似乎找到了方向，开始做深度用户沟通访谈。不是简单的模仿斌哥ET9会客厅，而是通过对谈，借用户之口，阐释乐道是谁？乐道能为用户带来什么价值？为什么选择乐道？这是很高明的传播方式。这背后可能也反应出来乐道销售策略的转变，以前是靠产品吸引等用户上门，现在是走出去主动寻找用户。现在的乐道，只要稳住价格，稳住销量，等明年的战略级新车发布，叠加出海上量，相信会取得阶梯式上升的发展！乐道汽车上海
奥迪A4L风光不再，月销量跌至一千多辆！前两天检测了一台奥迪A4L，初次登记日
奥迪A4L风光不再，月销量跌至一千多辆！前两天检测了一台奥迪A4L，初次登记日期：2021年5月上牌，跑了7万多公里，车主准备卖掉；收车的车商临时处理售后的事情，没时间来看车，但又怕车主联系别的车商收走，于是就请我们出马，验一验这辆A4；完事儿出个全车检报告，后续卖车的时候也算有个凭证；车主也乐意由我们第三方来验车，态度中立，不偏不倚，配合度很高；来看车况，前保险杠修复，金属面原版原漆；内饰正常使用磨损，座椅骨架轻微生锈；发动机和变速箱工况良好，前轮轮胎更换；没什么大问题，车商肯定愿意收进，而且价格已经基本谈妥，五个年头的40T中低配，看市场行情在7万-8万，视车况好坏上下浮动；这辆A4L，车况挺好，本应卖个好价钱；但据车主透露，车商出价只有7万5，没有想象中的多，而这已经是几家之中出价最高的了；车商的理由也很现实，说是新能源太火了，油车的行情普遍不好，A4新车都没以前卖得好了，现在销量只有一千多，还降价特别厉害；确实，新能源相对油车简直就是降维打击，手里的油车能顺利卖掉就不错吧，想卖个好价钱，真的不敢奢求！
#东风柳汽##东风菱智#菱智家族即将上市的三款新车，小菱智、菱智大V、2027款菱智。三台车分别征战
#东风柳汽##东风菱智#菱智家族即将上市的三款新车，小菱智、菱智大V、2027款菱智。三台车分别征战三个细分场：2027款菱智守住基本盘，小菱智攻进“宜商宜家”市场，菱智大V杀入城配物流行业。紧跟新能源发展，紧追用户需求，说着简单做起来难。东风柳汽东风菱智菱智家族即将上市的三款新车，小菱智、菱智大V、2027款菱智。三台车分别征战三个细分场：2027款菱智守住基本盘，小菱智攻进“宜商宜家”市场，菱智大V杀入城配物流行业。紧跟新能源发展，紧追用户需求，说着简单做起来难。
