上汽大众 这个资料谁做的，太逗了。官方注音 一 rua，非常有效。[允悲][允
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德鲁大叔的车的文章
![上汽大众 这个资料谁做的，太逗了。官方注音 一 rua，非常有效。[允悲][允](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/a9afe71e3f46b3528f19642d4ddee842.jpg)
奥迪与上汽成立创新技术中心 这么看上汽奥迪确实是最有希望的传统豪华。很简单，在国
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微信 单删提示 有叫好的，有反对的。这个确实需要，删就删了没啥大不了的，但互相删
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果然手搓技术内容的分享，对数没人看，但娱乐新闻总被津津乐道，也算是寓教于乐吧。前
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果然手搓技术内容的分享，对数没人看，但娱乐新闻总被津津乐道，也算是寓教于乐吧。 前段时间鹏鹏的 vla 2.0（630）技术发布会，先明侃侃而谈了几个小时，后被讨论的信息非常有限。 晦涩难懂确实是技术分享的一个 bug，但吃这碗饭，总要做些什么。 正好最近看了张小珺对刘洺堉的访谈，里面谈到了对
果然手搓技术内容的分享，对数没人看，但娱乐新闻总被津津乐道，也算是寓教于乐吧。
前段时间鹏鹏的 vla 2.0（630）技术发布会，先明侃侃而谈了几个小时，后被讨论的信息非常有限。
晦涩难懂确实是技术分享的一个 bug，但吃这碗饭，总要做些什么。
正好最近看了张小珺对刘洺堉的访谈，里面谈到了对
高端车下半场开始拼健康了高端车开始卷健康，我觉得不是简单多一个“氧吧”这么简单。
高端车下半场开始拼健康了高端车开始卷健康，我觉得不是简单多一个“氧吧”这么简单。
#高端车下半场开始拼健康了#高端车开始卷健康，我觉得不是简单多一个“氧吧”这么简单。 比如享界G9，就把制氧、座椅按摩、主动侧翼、空气悬架这些功能，整合进了一套三合一中央气源系统。 传统分布式气源，基本是谁用谁的气泵，功率和流量都有一定限制。享界G9则采用中央气泵+高低压智能阀岛，峰值气
#高端车下半场开始拼健康了#高端车开始卷健康，我觉得不是简单多一个“氧吧”这么简单。
比如享界G9，就把制氧、座椅按摩、主动侧翼、空气悬架这些功能，整合进了一套三合一中央气源系统。
传统分布式气源，基本是谁用谁的气泵，功率和流量都有一定限制。享界G9则采用中央气泵+高低压智能阀岛，峰值气
新一代理想MEGA刚刚正式发布，全国统一零售价50.98万元。有没有制氧机，我
新一代理想MEGA刚刚正式发布，全国统一零售价50.98万元。有没有制氧机，我
![新一代理想MEGA刚刚正式发布，全国统一零售价50.98万元。
有没有制氧机，我 L9 livis 车主需要吸氧。哈哈哈[允悲][允悲]
1⃣️新一代理想MEGA一排标配双零重力座椅，二排旋转零重力座椅首次采用悬浮座垫与空气菱形格Nappa真皮，配备两个自适应调平的电动桌板；
2⃣️标配主动防倾魔毯底盘，标配线控 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/6a0a9ead232eac186aa584f5128830ce.jpg)
新一代理想MEGA刚刚正式发布，全国统一零售价50.98万元。 有没有制氧机，我 L9 livis 车主需要吸氧。哈哈哈[允悲][允悲] 1⃣️新一代理想MEGA一排标配双零重力座椅，二排旋转零重力座椅首次采用悬浮座垫与空气菱形格Nappa真皮，配备两个自适应调平的电动桌板； 2⃣️标配主动防倾魔毯底盘，标配线控
新一代理想MEGA刚刚正式发布，全国统一零售价50.98万元。
有没有制氧机，我 L9 livis 车主需要吸氧。哈哈哈[允悲][允悲]
1⃣️新一代理想MEGA一排标配双零重力座椅，二排旋转零重力座椅首次采用悬浮座垫与空气菱形格Nappa真皮，配备两个自适应调平的电动桌板；
2⃣️标配主动防倾魔毯底盘，标配线控
反复去讲所谓的 综合实力，确实会有一种车轱辘话来回说的感觉。我觉得 对 36 的
反复去讲所谓的 综合实力，确实会有一种车轱辘话来回说的感觉。我觉得 对 36 的
反复去讲所谓的 综合实力，确实会有一种车轱辘话来回说的感觉。 我觉得 对 36 的判断 完全可以更激进，不是乐观。 虽然经过了快一年的时间了，但 3 代平台的特殊结构至今为止还属于上乘心法。 但这里面还有一个最强辅助，那就是 换电（baas）。 有多少人 骂过换电，骂过 baas？ 车展的时候和某个
反复去讲所谓的 综合实力，确实会有一种车轱辘话来回说的感觉。
我觉得 对 36 的判断 完全可以更激进，不是乐观。
虽然经过了快一年的时间了，但 3 代平台的特殊结构至今为止还属于上乘心法。
但这里面还有一个最强辅助，那就是 换电（baas）。
有多少人 骂过换电，骂过 baas？
车展的时候和某个
腾子，你要早拿出这个设计多好。
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「甚至为了解决车内没有大屏的问题，蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，
「甚至为了解决车内没有大屏的问题，蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，
「甚至为了解决车内没有大屏的问题，蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，让用户在车里戴AR眼镜看剧。 有蔚来员工回忆，为了让这个决策合理化，李斌对内罗列了AR眼镜的市占率、AR眼镜的体验、AR眼镜的成本及便携性，等一连串证据，去论证AR眼镜会代替车内屏幕。 但后来的事实证明，AR眼镜整
「甚至为了解决车内没有大屏的问题，蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，让用户在车里戴AR眼镜看剧。
有蔚来员工回忆，为了让这个决策合理化，李斌对内罗列了AR眼镜的市占率、AR眼镜的体验、AR眼镜的成本及便携性，等一连串证据，去论证AR眼镜会代替车内屏幕。
但后来的事实证明，AR眼镜整
36氪的文章里：“谁想做大屏，就去理想做。”一位前蔚来高管向36氪回忆，早期产品
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iPhone18ProMax机模上手视频iPhoneUltra折叠屏机模上手视频
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#iPhone18ProMax机模上手视频##iPhoneUltra折叠屏机模上手视频# 哎呀，其实能想象到，苹果每改变形态的产品一定会疯抢。 做好半年内没有货的准备吧，价格都不是问题。
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做好半年内没有货的准备吧，价格都不是问题。
直观感受到长期大量阅读的好处 确实，阅读是一个长期精神投资，我其实阅读不算多的，
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其实 李斌、秦力洪，再到昨天曲玉都说了：行业转向品牌驱动。这是一个极有价值的信息
其实 李斌、秦力洪，再到昨天曲玉都说了：行业转向品牌驱动。这是一个极有价值的信息
曲玉：全行业成本结构承压（存储芯片、电池、大宗材料）。 Q2 与去年四季度末相比，单车成本增加约 1.4 万元。 - Q2 通过稳定定价（不降价换量）+供应链优化与商业谈判，成功将整车毛利率稳定在 18.5%。 - 下半年材料成本预计再增 2,000–3,000 元/辆，但将通过长期措施缓解，Q3/Q4 目标仍把整车
曲玉：全行业成本结构承压（存储芯片、电池、大宗材料）。
Q2 与去年四季度末相比，单车成本增加约 1.4 万元。
- Q2 通过稳定定价（不降价换量）+供应链优化与商业谈判，成功将整车毛利率稳定在 18.5%。
- 下半年材料成本预计再增 2,000–3,000 元/辆，但将通过长期措施缓解，Q3/Q4 目标仍把整车
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