这种测真值的车，慕尼黑遇到好几台，好像都是奔驰。这台好像是慕尼黑某个大学的车。
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梦香评汽车啊的文章
第一次在“客场”和外国同行一起参加小鹏的媒体群访。从他们提出的问题里，能明显感觉
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小鹏monal03全球发布会 一小时大定46859台
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欧洲媒体：我不信任中国的电动车，因为二手残值太低，二手车没有人愿意接受，如果出问
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何小鹏：我们是中国第一个使用高精地图的，我们也是第一个把它下掉的；我们是第一个使
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外国媒体的提问角度很刁钻：你们的自动驾驶技术发展非常迅速，在技术和未来规划方面如
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国外媒体：小鹏的VLA靠什么盈利？是卖软件许可吗？何小鹏：在中国辅助驾驶软件已经
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小鹏monal03全球发布会国内售价，感谢群友提供的图片。
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小鹏monal03全球发布会 VLA2.0在欧洲最大的挑战是：交通法规、通行规则
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Robotaxi，也要进欧洲，但小鹏不做运营商，只是提供车辆和技术跟当地伙伴合作
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小鹏今年在德国的销售网点将达到100个，明年的销量目标是2万台。小鹏monal0
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媒体提问：我们和特斯拉FSD还有多少差距？刘先明： 跟Tesla 相比，我们各有
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左一，欧洲智驾的产品和研发负责人。左二，谷歌全球VP，负责导航地图业务。右边两位
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德国这个奔驰大巴真不错，不仅有空悬、后转，乘坐舒适，竟然还有LCC（图2）。
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大家一致认为，如果Firefly萤火虫出敞篷版，可以参考下这台菲亚特500（纯电
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先明分享了VLA2.0在欧洲的主要挑战：* 对自行车、行人、滑板车必须严格让行；
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小鹏的平台演进时间线，现在是SEPA3.0，双能、VLA、EEA4.0电气架构、
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今天是全英文的Workshop，媒体老师们各显神通，有用AI眼镜的，有用豆包、飞
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来学习一下，今天先明会分享VLA2.0在欧洲的最新进展。
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smart² 德国·慕尼黑
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