动力电池将拥有伴随全生命周期的数字身份证——96项信息、24位编码，追踪每块电池从产线到报废的完整轨迹。工信部明确"十五五"期间强制落地，欧盟同步要求2027年2月18日前合规，出口企业迎来硬截止。

数字身份证记录什么

基础信息

54项 · 56%

电芯型号、原材料构成、生产批次、出厂检测记录

运维信息

24项 · 25%

装车记录、充放电历史、换电/维修状态、健康度数据

回收信息

18项 · 19%

退役去向、梯次利用记录、拆解与资源化处置情况

数据来源：2026世界动力电池大会工信部发布；总计96项，条形比例按项数占比计算

24位编码是唯一身份标识，贯穿电池从出厂到报废的全链条。工信部节能与综合利用司司长王鹏将此定性为"一项重要制度创新"，目标是做到"一池一码、全程可溯"。溯源信息平台已于今年4月《管理办法》施行时同步上线。

国内政策：三层强制框架

1

《管理办法》：制度起点

2026年4月1日起施行，明确建立数字身份证管理制度，工信部会同相关部门建立全国溯源平台。

2

"十五五"规划：强制实施

《智能网联汽车产业发展"十五五"规划》明确将数字身份证制度纳入强制落地范畴，同步推进碳足迹管理。

3

行政法规：2030年目标

辛国斌8月26日表示"十五五"期间将起草相关行政法规，废旧电池综合利用量力争2030年达百万吨级以上。

涉及主体规模

12

万+

追溯相关企业现存数量

1.96

万

2026年以来新增注册企业

百万

吨级

2030年废旧电池利用目标

天眼查数据显示，相关主体涵盖电池制造、检测认证、回收拆解、数据服务和车联网系统企业，广东、江苏、浙江、山东、安徽等地数量靠前。

欧盟电池护照：4个月硬截止

2027年

2月18日

欧盟强制生效日期

71

项

欧盟护照数据点（8月更新版）

>2

kWh

工业电池适用容量门槛

欧盟（EU）2023/1542第77条写明，届时电动汽车电池、轻型交通工具电池及容量超2kWh的工业电池，没有护照一律不得进入欧盟市场。法规还没正式生效，中国企业已跑在最前面。

中国龙头企业进展

宁德时代

全球唯一在全球电池联盟（GBA）历次试点中均有电池护照发布的企业，已完成三轮。

中创新航

牵头两个联合体，GBA 2026年9月公布的4块公开数据面板中占2块。

星恒电源

一年前已启动电池数字护照系统部署，由护照生成、产品碳足迹、价值链追溯三大模块构成。

GBA 2026年9月公布运营试验成果：40家机构、17个联合体参与，覆盖电芯厂商全球约80%产量。

动力电池数字身份证提上日程, 车端安全进入全周期管理

慧悠悠谈商

中国 vs 欧盟：两套制度对比

中国版

数字身份证

数据项

96项（54基础＋24运维＋18回收）

主管机构

工业和信息化部

强制节点

"十五五"期间落地，具体实施办法另行规定

碳核算

规划明确推进，口径标准制定中

欧盟版

电池护照

数据项

71项（按电池类别区分强制/可选）

主管机构

欧盟委员会 / GBA 运营试验

强制节点

2027年2月18日，无护照不得入市

碳核算

须申报碳足迹，第三方验证要求明确

中欧两套制度适用范围各有侧重，目标共同指向全生命周期信息追溯。当前卡点在于碳核算口径与第三方检测结果互认，"十五五"规划明确"推动标准协同和检测结果互认"，但具体进展尚待公布。

谁受影响、受什么影响

🚗

新能源车主

退役电池残值更透明——数字履历可核验健康状态，二手车估值、换电维修和保险定价有望减少信息不对称。保险公司介入数据定价目前尚无明确政策。

🏭

整车与电池厂

需接入溯源平台、完成编码标识，出口欧盟产品须额外满足碳足迹申报；宁德时代、中创新航等头部企业已提前完成护照试点。

♻️

回收拆解企业

需承接退役电池的数字信息，依赖信息不透明进行粗放拆解的链条面临更强约束；具备合规数据能力的企业优先受益。

出口企业怎么判断自己是否受影响

出口欧盟

产品若为电动汽车电池、轻型交通工具电池或容量＞2kWh工业电池，2027年2月18日前必须完成护照合规，否则不得入市。

仅国内销售

"十五五"期间强制落地，具体时间表待工信部配套细则发布，建议提前接入全国溯源平台并完成编码标识。

回收利用企业

须承接退役电池数字信息，建议尽早建立数据接入能力，否则将在合规体系下失去主流渠道来源。