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工信部亮剑！隐藏门把手等20项配置强审，速成车套路藏不住了
"速成车"终于迎来监管利刃：四部门联合发文，将隐藏式门把手、零重力座椅等20余项创新设计纳入强制准入管理，2027年1月1日起测试验证不达标者不予公告、无法上市。
L3才配亮！智驾小蓝灯强制国标：禁手动关，L2车主最晚2032年整改
争议多年的智驾"小蓝灯"，2026年10月20日迎来国标征求意见稿。现行法规只允许白、红、黄、琥珀四色，蓝灯属特种车辆专属，车企自2022年起大规模搭载本已违规。新规拟将ADS标志灯定为蓝绿色，且仅限L3及以上车型才能亮。
2027年硬截止！欧盟电池护照生效，无码不得入市
动力电池将拥有伴随全生命周期的数字身份证——96项信息、24位编码，追踪每块电池从产线到报废的完整轨迹。工信部明确"十五五"期间强制落地，欧盟同步要求2027年2月18日前合规，出口企业迎来硬截止。
工信部定调“十五五”通信网建设，三大板块迎机遇9月23日，工信部副部长余晓晖
工信部定调“十五五”通信网建设，三大板块迎机遇9月23日，工信部副部长余晓晖表示，“十五五”时期将适度超前、系统推进新一代通信网建设，推进宽带网络向双万兆演进，推进低轨卫星互联网系统建设，推动算力设施扩容提质。短期行情判断：通信板块近期资金轮动明显。9月22日通信板块主力资金净流出超63亿，光通信概念净流出逾98亿。但两融资金与南向资金正聚焦电子、通信方向回补。短期看，政策催化下板块有望获得情绪面支撑，但前期光模块、CPO部分个股估值已处高位，需警惕获利回吐压力。受益板块及个股：一、光通信与光纤光缆（最确定方向）机构认为光通信是算网融合核心纽带，五年市场空间达数千亿元。中际旭创：800G光模块龙头，已启动1.6T产品布局；新易盛：加速硅光产品出货，2026年占比将明显提升；天孚通信：光器件核心供应商，24家机构评级居首；亨通光电：海洋通信在手订单约70亿元；中天科技：光缆产品连续中标欧洲多国项目；长飞光纤：全球光纤龙头，行业进入量价齐升周期。二、算力设施与服务器《规划》明确有序部署万卡、十万卡级智算集群。浪潮信息：国内AI服务器核心厂商；中科曙光：自研超节点方案，已实现10万卡集群部署；工业富联：云计算服务器全球领先；华勤技术：订单进入批量落地阶段；中际旭创：光互联核心受益；英维克：液冷温控龙头。三、卫星互联网《规划》明确推动卫星网络与地面网络深度融合。中国卫星：整星总装龙头；铖昌科技：星载T/R芯片核心供应商，批量交付低轨卫星；上海瀚讯：千帆星座核心公司；航天电器：卫星电气连接器供应商；信维通信：布局星载毫米波天线；海格通信：卫星通信终端核心标的。免责声明：以上内容仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电耗降至11.5度，进入世界汽车强国行列】近日，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。根据《规划》的总体要求，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。值得注意的是，《规划》对2030年新能源汽车关键技术水平的提升提出了明确要求。如要求乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；此外，在高速公路、城市快速路，部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。根据工信部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门今年6月披露的公告，2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里（WLTC工况）。其中，87家境内生产企业平均燃料消耗量实际值为3.3升/100公里，21家进口乘用车供应企业为7.62升/100公里。可见，目前境内生产企业平均燃料消耗量已达到2030年标准，进口乘用车供应企业虽然能耗较标准高出许多，但总体进口量不大且呈现持续下降态势。另据中国汽车健康指数（C-AHI）的测评数据，参评纯电动乘用车在WLTC工况下的平均电耗已从2019年的21.9千瓦时/100公里下降至2025年的15.8千瓦时/100公里。而在自动驾驶方面，工信部于2025年12月公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，两款车型获准在北京、重庆指定区域开展试点运行。今年8月，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这也是国内首部L3、L4自动驾驶强制性国标。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属，使得自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面。此外，《规划》要求到2030年对产业结构持续优化，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。《规划》要求到2030年初步形成国际化发展新局面，企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。《规划》还要求到2030年经济社会效益进一步增强，汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。工信部表示，为保障目标实现，《规划》还部署了提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等5方面、17项重点任务，同时部署了智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、智能网联新能源汽车安全筑基工程、国际化能力跃升工程等4个重大工程，以及“人工智能+汽车”发展行动、关键零部件生态建设和领军企业培育行动、智能网联新能源汽车应用推广行动等3个重点行动。工信部表示，下一步将强化部门协同、央地联动，统筹推进规划实施，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
新车申报全新宝马i3完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理
新车申报全新宝马i3完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理念，基于NK新世代纯电平台打造，标志CES上的数字化概念正式走向量产。新车轴距达到3005mm，搭载单电机后驱，CLTC续航最高912km，配备31L前备厢。外观保留三厢比例，封闭式发光双肾、数字日行灯、霍氏弯角均来自概念车；电子纸车身、风挡全投影等超前技术受限制没有落地，但整体设计基调一脉相承。NK是原生800V纯电平台，第六代电驱支持400kW快充，10分钟补能400km。座舱贯彻隐形交互思路，大尺寸全景HUD成为核心交互载体，弱化中控大屏地位。全新i3是宝马把概念哲学和新平台技术投向国内中型纯电轿车的重要产品。不过该细分市场竞争激烈，这套设计与技术能不能打动消费者，还要看最终定价和座舱实车调校表现。
就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用
就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用投票的方式吧，圆灯，大饼圈，前脸有点G+库里南，多半也是大六座，内饰不知道啥样~这外观你觉得如何？【来自懂车帝车友圈】
