中方不给燃油，越南就会停线？越民航局：望中方根据合同提供航油
​目前越南民航所需要的航空燃油已经严重不足，越南民航局也于近日致函中国民航，希望能够根据已经签署的合同，保障越南方面的航空燃油供应。
越南民航局称，航空燃油约占航空公司总运营成本的35%至40%。随着燃油价格稳定在每桶200美元左右，与中东冲突爆发前相比，航司运营成本可能上涨约40%。​所以越方在信中希望中国民航总局能够和中石油、中石化和中海油等企业进行协调，继续向越南方面出口航空燃料。
越南缺油，大可花高价从其他国家进口，何故要给中国上“道德枷锁”，真真活久见了。
​越南方面担心在能源危机的压力下，中方可能会率先考虑本国的使用情况，未必会把燃料对外出口。而且按照目前的情况来看，霍尔木兹海峡何时能够通航还是未知数，中方即使停止出口也在情理之中。
​事实证明越南多虑了，早在越南民航发函求助之前，中方已经就相关问题表明了态度，表示愿意和包括越南在内的各国加强协调配合，共同应对能源安全问题。就在4月中旬，中方刚刚给越南送去了10万桶馏分燃料。对于越南民航的求助，中方必然会在保障国内使用的前提下仗义出手。
​中国即便提供了低价航空燃油，不见得会得到越南的一声好。

就像越南民航局在函电中写道，中越既已签署了合同，中方就该稳定供应燃油。有没有这份约书，或者约书记载的内容只对越南有利，外界并不知情，但有一点可以明确：越南认为中国提供低价燃油是“义务”，越南享受了并没有什么不妥。
由此推之，中方帮越南建设高铁，中方会落个让“越南陷入债务陷阱”的坏名声；中方向越南出口更多优质商品，会引发越南左翼反弹，认为中国在搞价格倾销，将损害越南本土产业……一句话，和越南保持必要距离，对中国非常有必要。